jak, gdzie i za ile ??

Zdjęcie nie zachowało się


myślę, że taki temat bardzo się przyda na forum tuningu. w wielu wątkach jest pobieżnie wspominane u kogo można by złożyć mocniejszy silnik, ale brak konkretów.

może Ci co złożyli pochwalą się gdzie składali i mniej więcej za ile. co było ok, a co mogłoby być lepiej.
licze na głosy również tych, którzy planują złożyć, gdzie mają zamiar to zrobić.

sam za chwilę stanę przed dylematem, gdzie to cholerstwo złożyć do kupy, tak żeby jeździło i to dłużej niż 5000 km.

Majki napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się


myślę, że taki temat bardzo się przyda na forum tuningu. w wielu wątkach jest pobieżnie wspominane u kogo można by złożyć mocniejszy silnik, ale brak konkretów.

może Ci co złożyli pochwalą się gdzie składali i mniej więcej za ile. co było ok, a co mogłoby być lepiej.
licze na głosy również tych, którzy planują złożyć, gdzie mają zamiar to zrobić.

sam za chwilę stanę przed dylematem, gdzie to cholerstwo złożyć do kupy, tak żeby jeździło i to dłużej niż 5000 km.

ja nie znam osób co się moga czymś w tym rodzaju pochwalić.

Cortez, legnica, tulipanowa- i wszystko jasne, wlasnie skladalem u niego typ 4, jestem zachwycony, robota pierwsza klasa, lepiej jak w fabryce. jesli chodzi o cene to... sami rozumiecie, trzeba sie dogadac kto co chce. szczerze polecam, Piotrek to w pelni profesjonalista... fotki podesle bo jest co pokazywac i czym sie chwalic

Majki napisał(a):, gdzie to cholerstwo złożyć do kupy, tak żeby jeździło i to dłużej niż 5000 km.

oto lista:








ja co tam mam to samodzielnie skladam, choc naprawde mocarnych motorow nie bylo - $$$. jak dla mnie najwiekszym problemem jest znalezienie kogos kto fachowo obrobka sie zajmuje, wiekszosc fachmanow w okolicy jest mentalnie ograniczona do szlifow walow i cylindrow.

witam
dzis pół dnia spedzilem na rozbieraniu z czarekiem z wesolej mojego 1835
i nie spodziewałem sie tego w najstaraszniejszych koszmarach co zastalismy w środku
silnik poprostu nie mial prawa bytu
wiec raczej nie polecam budowniczych mojego silnika



dzis chyba z tego wszystkiego sie upije musze jakos odreagowac

to miala byc wymiana pierscieni tylko
a okazalo sie ............
nie chce mi sie nawet pisac

dabtuner napisał(a):[b]wiec raczej nie polecam budowniczych mojego silnika

czyli BAS Ahnendorp, zeby nie bylo niedomowien.

www.ahnendorp.com

dabtuner napisał(a):to miala byc wymiana pierscieni tylko
a okazalo sie ............
nie chce mi sie nawet pisac

to jak juz odreagowałes to napisz co było w środku.
Faktycznie masz silnik z BAS-a??

dabtuner kupil okolo 3 lat temu stary silnik Marcysia, ten sam ktory Marcys mial jeszcze gdzies od przelomu tysiacleci (nie wiem czy pamietasz z garbusy.org, jak byly 3 takie silniki znane - ten, Kendyego i Petera) a Marcys zamowil ten silnik w BASie.
Ja sam pamietam (bylem przy tym) jak ze 4 lata temu byly zmienione w nim glowice (wczesniej byly chyba 40 na 32, teraz sa 40 na 35,5 albo 40 na 37,5), zakladane IDA, klawiatury 1,25 (w srodku jest jakis niemiecki walek o malym wzniosie) i wydech. Potem Marcys mial z tym silnikiem startowac, ale jakos sie nie skladalo, przy owczesniej organizacji sss nie bylo szans zeby trenowac i sprawa sie rozmyla a dabtuner odkupil silnik z 40 DRLA. Od tego czasu widzialem go dwa razy, raz na jednym nocnym kruzingu w Warszawie (gdzie jeszcze bylo widac ze daje wlascicielowi duzo radosci ) i raz na zlocie w Grzymku dwa lata temu, gdzie dalej ciagnal mocno (wygral sprint) ale juz czuc bylo olej.

moge powiedzieć jedno... cytując takiego jednego: "It's all in timing"....

dabtuner napisał(a):nie chce mi sie nawet pisac

Mam nadzieje ze szybko Ci sie zachce, bo na gg rozpisywac sie miales chyba sile. Wynik tego taki, ze pol Warszawy gada o twoim silniku, a jako ze nie napisales publicznie co i jak, to historia powtarzana z ust to ust strasznie sie przeinacza. Tzn tak mi sie wydaje, bo kilka faktow ktore slyszalem dzis nie zgadza sie nijak z rzeczywistoscia.
Mysle ze lepiej bedzie jak sam to wyjasnisz, bo na razie to tylko ploty chodza po ludziach.

qubek napisał(a):

dabtuner napisał(a):[b]wiec raczej nie polecam budowniczych mojego silnika

czyli BAS Ahnendorp, zeby nie bylo niedomowien.

www.ahnendorp.com

o tym to nic mi nie wiadomo ponoc byl skladany dla siebie i ze plany sie zmieniły i zeby nie bylo niedomowien nikt mi nie wspominal ze dół silnika skladali w BAS Ahnendorp

YOGI napisał(a):

dabtuner napisał(a):to miala byc wymiana pierscieni tylko
a okazalo sie ............
nie chce mi sie nawet pisac

to jak juz odreagowałes to napisz co było w środku.
Faktycznie masz silnik z BAS-a??

własnie sie dowiedzialem i nie wiem co mam myslec na ten temat

qubek napisał(a):

dabtuner napisał(a):nie chce mi sie nawet pisac

Mam nadzieje ze szybko Ci sie zachce, bo na gg rozpisywac sie miales chyba sile. Wynik tego taki, ze pol Warszawy gada o twoim silniku, a jako ze nie napisales publicznie co i jak, to historia powtarzana z ust to ust strasznie sie przeinacza. Tzn tak mi sie wydaje, bo kilka faktow ktore slyszalem dzis nie zgadza sie nijak z rzeczywistoscia.
Mysle ze lepiej bedzie jak sam to wyjasnisz, bo na razie to tylko ploty chodza po ludziach.

qubek moje rozmowy na gg to chyba moja prywatna sparwa

napewno opisze

Czlowieku, przeciez doskonale znales ten silnik zanim go kupiles. Nie znalazles go na allegro czy z ogloszenia, a nawet sam proces kupna nie byl specjalnie nagly