Odchudzanie garbusa

17 kwietnia 2008, 08:57
Chcąc poprawiac osiagi garba do ścigania niektórzy jak niejaki Renifer ochudzają pojazd ze "zbędnych rzeczy". Jeżeli ktoś ma mozliwość zważenia nie których rzeczy nie podaje konkretne informacje bedziemy wiedzieli co warto zostawić a co zamienic lub usunąć. :D


Alternator - 7,5 kg
Bak (1302) - 8 kg
Prądnica - 9 kg
Szyba tylnia boczna (1302) - 3 kg
Wygłuszenie tylniego kufra i tylnich nadkoli - 7,5 kg


chyba ze ktoś ma liste gotowa ile co wazy :twisted: :-D
www.kaferklub.com
17 kwietnia 2008, 09:10
A wazyles szpachel? :P

Wazyles mechanizm wycieraczek?
Bak mozna by zmienic na lzejszy.
Maly akumulator z przodu.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
17 kwietnia 2008, 09:21
qubek napisał(a):A wazyles szpachel? :P

Wazyles mechanizm wycieraczek?
Bak mozna by zmienic na lzejszy.
Maly akumulator z przodu.

qubek nie podpowiadaj mu :-D

a co do szpachli to n kilo :-D
"Panie to ma przyspieszac nie hamowac"
17 kwietnia 2008, 09:23
Renifer napisał(a):

Bak (1302) - 8 kg
Prądnica - 9 kg
Szyba tylnia boczna (1302) - 3 kg
Wygłuszenie tylniego kufra i tylnich nadkol - 7,5 kg
Czy to lista rzeczy ,które zamierzasz usunąć z garba? :-D
Nieznośna lekkość butów
17 kwietnia 2008, 09:25
ADI napisał(a):
Renifer napisał(a):

Bak (1302) - 8 kg
Prądnica - 9 kg
Szyba tylnia boczna (1302) - 3 kg
Wygłuszenie tylniego kufra i tylnich nadkol - 7,5 kg
Czy to lista rzeczy ,które zamierzasz usunąć z garba? :-D

wsumie ich teraz nie ma wiec ....
"Panie to ma przyspieszac nie hamowac"
17 kwietnia 2008, 09:36
Renifer napisał(a):Bak (1302) - 8 kg
Prądnica - 9 kg
Szyba tylnia boczna (1302) - 3 kg
Wygłuszenie tylniego kufra i tylnich nadkol - 7,5 kg

gruby Renifer - 90 kg
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
17 kwietnia 2008, 13:35
Na wymianie bocznych szyb można zaoszczędzić jakieś 2-2,5 kg. Zamieniajac pradnice na alternator ju z mamy oszczędność i lepszą wydajnośc :D

Bak bede mial tez inny do ściganki :-D :-D :-D

Głupi Barzant niepantoflowy - bezcenne
www.kaferklub.com
17 kwietnia 2008, 13:50
A tylna szyba?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
17 kwietnia 2008, 16:24
to wszystko można z plexy sieknąc
duuża oszczędność kg :D boczne rpzednie tez można z plexy
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
17 kwietnia 2008, 16:42
Zielony TYKA napisał(a):to wszystko można z plexy sieknąc
duuża oszczędność kg :D boczne rpzednie tez można z plexy

Ale takie szyby z plexy to chyba droga rzecz, ja mysle ze nad takimi rozwiazaniami czy jakies tytanowe rurowisko to jak sie juz wycisnie wszystko z silnika i dalsza jego rozbdowa jest juz baardzo kosztowna.
Wiadomo mozna powywalac co sie da zeby byl garb jak najlzejszy ale np aluminiowe rurowisko (Marcys takie chcial kupowac kiedys) za gruba kase zeby zaoszczedzic 5kg to naprawde kasa wydana do efektu jest srednio opłacalna.
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
17 kwietnia 2008, 16:44
Plastikowy przód do rurowca :-D
Tylko trzeba by go pociąć i jeszcze podlaminować,żeby uzyskać leżące lampy i długa klapę,ale to łatwiejsze niż spawanie :wink:
Nieznośna lekkość butów
17 kwietnia 2008, 17:00
Przedniej szyby sie nie zmienia
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
17 kwietnia 2008, 17:10
Aha,
Masz zdjecia tych szyb?
Mysle ze szyby samemu mozna sobie dociac tez, poliweglan sie chyba nie rysuje, ale z tego co pamietam jest drogi, pleksa jest tania ale sie zaraz rysuje i jest do dupy.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
17 kwietnia 2008, 17:45
fotek nei mam ale te zestawy są z lexanu a nei poliwęglan, miały byc poliwęglan.

są dość solidne i nawet sie tak strasznie nei rysują jak typowa plexa.

ja tam na meijscu renka kupiłbym plexe i sam wyciął
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com

← Rasowanie