Silnik !! co myślicie na ten temat ??

dudi napisał(a):narazie mam mało czasu na rozpisywnie sie ' qubek ' czepiasz sie troche
chciałem zrobic szybki opis zgrubsza

Staram sie byc jak najmniej czepialski. Twoj opis na prawde niewiele mowi, a jako ze temat jest ciekawy to chcialem Ci tylko zasugerowac, jakie dodatkowe informacje moga byc interesujace i wniesc cos do dyskusji, jesli znajdziesz na nia czas.

------

dudi napisał(a):głowice eliminator 94mm 44 *37,5
tłoki kute 94 mm pojemnośc 2276 cm 3
wał flat 4 82 mm
korby Cr Mo
wałek engle w-125
gazniki weber 48 idf+ filtry kn
popychacze Cr Mo
klawiatura 1:1,25 utwardzana
koło zamachowe odchudzone
skrzynia AO + WZMOCNIONY MECHANIZM RÓŻNICOWY ( 4 satelity)
tarcza FERAMIK 200 MM

LEPIEJ ?

O wiele Lepiej
Sadzac po dolotach Eliminator 2000 a nie Com Eliminator?
Glowice uzyte jak byly czy przerabiane?
Znasz stopien sprezania?

Głowice nie były przerabiany nie znam stopnie sprężania

Pierwotnie silnik miał być robiony pod turbo ale plany się zmieniły

powodzenia ziom. jak dasz rade to będzie miło biegać. jaki docisk do ferramika? oj często bedziesz R&P zmieniał jak i koło zamachowe i pewnie docisk
dośc agresywne sprzegło.
jaki dościs ?

na szczęście ja nim nie będe jeżdził ja to tylko mam złożyć do kupy i ma jeździć

dudi napisał(a):na szczęście ja nim nie będe jeżdził ja to tylko mam złożyć do kupy i ma jeździć

mam nadzieję że pojezdzi dłużej od mojego

dla mnie wyzwaniem będzie zrobienie mojego auta VW TYP 3 VARIANT
bo ząb czasu nadszarpnął dość mocno

qubek napisał(a): Piszesz pod z gory zalozona teze. Niestety nijak nie pasuje ona do watku, ktory komentujesz. Pokaz mi kto z wypowiadajacych sie tutaj traktuje test Rabyego jako absolut. Albo choc ocene systemu wygloszona przez kogos, kto go nie testowal i przedstawiona jako wlasna. Na dodatek twoj koronny argument o tym, ze wiele Garbow na wiatrakach a la Porsche jezdzi tez juz zostal przytoczony.

nie chodzilo mi konkretnie o ta dyskusje, a raczej o generalne koniobijstwo systemem dtm i twierdzeniem ze porsche ( bez znaczenia jaki) jest do dupy na forach anglojezycznych (shoptalkforums na przyklad).

dudi napisał(a):dla mnie wyzwaniem będzie zrobienie mojego auta VW TYP 3 VARIANT
bo ząb czasu nadszarpnął dość mocno

To też fajny projekt będzie

Wysyłaj fotki z dalszych prac remontowych

karol napisał(a):

qubek napisał(a): Piszesz pod z gory zalozona teze. Niestety nijak nie pasuje ona do watku, ktory komentujesz. Pokaz mi kto z wypowiadajacych sie tutaj traktuje test Rabyego jako absolut. Albo choc ocene systemu wygloszona przez kogos, kto go nie testowal i przedstawiona jako wlasna. Na dodatek twoj koronny argument o tym, ze wiele Garbow na wiatrakach a la Porsche jezdzi tez juz zostal przytoczony.

nie chodzilo mi konkretnie o ta dyskusje, a raczej o generalne koniobijstwo systemem dtm i twierdzeniem ze porsche ( bez znaczenia jaki) jest do dupy na forach anglojezycznych (shoptalkforums na przyklad).

Zgoda.
Aczkolwiek typ 1 DTM jakos nie bryluje, zauwazyles?

Majki napisał(a):o, a czemu jest zamontowany taki system zawieszenia? do tak mocnego silnika?

co by było ciekawie i tak sobie klient zyczył więc ma co prawda jak sądze jezdzić się tym zbyt niebedzie dało

Silnik mi wypieprzać bardzo mocno, wydechy nie są od Baggy Panowie trochę szacunku do pomysłu i czasu.Zawieszenie ma być na pneumatyce.
A Wasze dyskusje jak zwykle niczego nie wnoszą konstruktywnego.
Pożyjemy zobaczymy JUŻ NIE DŁUGO.