Webery 36...do jakiej pojemnosci?

Pewnie miało też petronixa za półtora kafla (co akurat przy wyścigach znaczenie ma drugorzędne).
Pewnie dellki 40, Barzant masz 36 jeśli dobrze pamiętam?

Pewnie nieco lepsze kable WN i tego typu rzeczy, które świadczyły o tym, że silnik był doinwestowany

PS. Nie zmienia to faktu że do niewysilonego 1914 Webery 36 powinny się nadać

d.bois napisał(a):PS. Nie zmienia to faktu że do niewysilonego 1914 Webery 36 powinny się nadać

hehe powiem Wam szczerze, ze lubie czytac te Wasze dyskusje Nie ma to jak czerpac wiedze i przyjemnosc jednoczesnie chocby w PSie

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):prawie seryjne 1600 to inna zabawa niż 1914, nie mozna tego porównać w żaden sposób.


co do gaźników, jednak nie pojeżdżę jeszcze przez najbliższe 2 tyg pewnie, albo i nie wiadomo ile. w tym momencie mam założone gaxniki Marcian, ale one nie chodzą, nie da sie an nich jeździć na dłuższą metę, nawet na krótszą ciężko.

ja sie przesiadłem z 1200 wiec to była kolosalna roznica 1.6 na 1.9 nie bedzie az tak odczuwalna

uwierz mi jest też różnica, to jednak 2x więcej mocy + odpowiedni wokal


a co do wagi. to 40 kg różnicy pomiędzy modelami na prawdę nie ma aż takiego znaczenia, tym bardziej, że wiele rzeczy z panoramy już wyrzuciłem

Majki napisał(a):a co do wagi. to 40 kg różnicy pomiędzy modelami

40 kilo? Mozesz tak sobie wmawiac, jesli to sprawia ze pewniej sie czujesz

qubek napisał(a):

Majki napisał(a):a co do wagi. to 40 kg różnicy pomiędzy modelami

40 kilo? Mozesz tak sobie wmawiac, jesli to sprawia ze pewniej sie czujesz

uważasz, że tylko mój garb ma dużo spawów pokaż mi takiego w polsce, który nie ma

EDIT: poza tym ja nie muszę się czuć pewniej, na prawdę nie zrobiłem tego silnika na wyścigi, tak samo jak i Ty nie robisz.

Majki napisał(a):uważasz, że tylko mój garb ma dużo spawów pokaż mi takiego w polsce, który nie ma

EDIT: poza tym ja nie muszę się czuć pewniej, na prawdę nie zrobiłem tego silnika na wyścigi, tak samo jak i Ty nie robisz.

No Kubie chyba nie chodzilo o spawy

Podsumowując.
Te Webery będą ok.
A Czarls i tak wszystkich zmiesza, no może niektórych mniej

majki napisał(a):

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):prawie seryjne 1600 to inna zabawa niż 1914, nie mozna tego porównać w żaden sposób.


co do gaźników, jednak nie pojeżdżę jeszcze przez najbliższe 2 tyg pewnie, albo i nie wiadomo ile. w tym momencie mam założone gaxniki Marcian, ale one nie chodzą, nie da sie an nich jeździć na dłuższą metę, nawet na krótszą ciężko.

ja sie przesiadłem z 1200 wiec to była kolosalna roznica 1.6 na 1.9 nie bedzie az tak odczuwalna

uwierz mi jest też różnica, to jednak 2x więcej mocy + odpowiedni wokal


a co do wagi. to 40 kg różnicy pomiędzy modelami na prawdę nie ma aż takiego znaczenia, tym bardziej, że wiele rzeczy z panoramy już wyrzuciłem

Wiem że jest róznica trudno żeby nie było tylko mówie że nie jest tak wielka jak u mnie bo tam raczej było 4 razy wiecej mocy

40 kg to bardzo duzo Majku Im mniejsza waga tym wiadomo mozna osiągnąc lepsze wyniki więc odchudzaj dalej