Co myślicie o takim zestawie do 1,6?
Dwa solexy 34
jeden solex to problem, dwa solexy to podwojny problem, dwa zuzyte w różnym stopniu solexy.... sam sobie dopowiedz
chyba ze nowe to mozna kombinować, ale za ta kase masz dellortasy
chyba ze nowe to mozna kombinować, ale za ta kase masz dellortasy
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Z tym że dellorto również mogą być spieprzone
i może Ci zająć sporo czasu zanim dojdziesz z tym do ladu.
Jak dobry stan i cena...czemu nie?
Jak dobry stan i cena...czemu nie?
ja bym się nie podjął założenia 2 solexów
Zawsze dwugardzielowe gaźniki będą lepsze...ale jakbyś mial do wyboru zalożyc bardzo dobre solexy a webery niewiadomego pochodzenia, zasyfiale na maxa...?
Dellorto, czy webery to fajna sprawa ale też swoje wady mają.
I napewno nie spada na nich spalanie
Dellorto, czy webery to fajna sprawa ale też swoje wady mają.
I napewno nie spada na nich spalanie
majki napisał(a):ja bym się nie podjął założenia 2 solexów
a podwójne 44?
Felek napisał(a):majki napisał(a):ja bym się nie podjął założenia 2 solexów
a podwójne 44?
to zależy
Do 1.6 za duże. Do 1.9 też 
czemu za duże?? nie uogólniajcei...
w latach 60 tych 1641ccm śmigay na IDA 48... więc bez przesadyzmu.
IDF 44 podejdą zarówno do 1776 jak i 1914 w odpowiedniej konfiguracji reszty podzespoów (głównie glowic wałka i klawiatór)
co do nowych solexów i tragicznych (bez luzów) IDF czy DRLA.
nawet najgorsze IDF i DRLA sa 100 razy lepsze od każdego solexa. doprowadzneie drla i idf do odpowiedniego stanu to jeden wieczór i działają perfect. a solexy... nawet nowe są Ch...
ale powodzenia do odważnych swiat należy.
a co do spalania to sorry ale sie nie zgodze. Sapda i to znacznie.
1600 na solexie pali jak smok i jeździ prawie jak kupa. (spalanie od 9-12 czasem 14 l) seryjne 1600 w trasie na niemieckiej benzynce: 7l/100 w mescie 8,5-9 przy normlanej jeździe bez oszczędzania) o mocy nie wspominam bo to bez porównania...
w latach 60 tych 1641ccm śmigay na IDA 48... więc bez przesadyzmu.
IDF 44 podejdą zarówno do 1776 jak i 1914 w odpowiedniej konfiguracji reszty podzespoów (głównie glowic wałka i klawiatór)
co do nowych solexów i tragicznych (bez luzów) IDF czy DRLA.
nawet najgorsze IDF i DRLA sa 100 razy lepsze od każdego solexa. doprowadzneie drla i idf do odpowiedniego stanu to jeden wieczór i działają perfect. a solexy... nawet nowe są Ch...
ale powodzenia do odważnych swiat należy.
a co do spalania to sorry ale sie nie zgodze. Sapda i to znacznie.
1600 na solexie pali jak smok i jeździ prawie jak kupa. (spalanie od 9-12 czasem 14 l) seryjne 1600 w trasie na niemieckiej benzynce: 7l/100 w mescie 8,5-9 przy normlanej jeździe bez oszczędzania) o mocy nie wspominam bo to bez porównania...
Myślałem o takim zestawie http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C18%2D3285
Smigaly na stripie czy po ulicy?
Jeden wieczór? Tomek sorry ale bredzisz.
No chyba że siedzisz ten wieczór w magazynie części do gaźników. Poza tym żeby to dzialalo zawsze jest masa prob, ustawien, testowania, znow poprawek. Już nie pamiętasz, jak ustawiales swoje gazniki?
Majk też ustawil gazniki w jeden wieczór?
Na to potrzeba znacznie wiecej czasu, cierpliwosci i kasy też.
Nie opowiadaj też o spalaniu 8 litrów przy katingu w mieście....
:D
Nigdy nie jeździlem na nowym solexie. Ale w moim poprzednim silniku 1200 dzieki chu.... solexowi palil 6 l. Garbaty jezdzacy na 1.6 i ch...solexie tez wspominal o bardzo przyzwoitym spalaniu.
Cala masa solexow dziala tez zle. Ale i cala masa weberów, dellorto, potrzebuje duzo czasu, żeby dojsc z nimi do ladu.
Moje gazniki np. byly tak swietne ze pierwszego dnia po odbiorze , wypalilem caly bak benzyny...
Tomek po prostu nie wciskaj ludziom kit że dwa podwójne gaźniki sprawią że świat będzie lepszy
i wystarczy, że kupią i zalożą dellorto i spalanie napewno będzie na poziomie 7-8 litrów.
Bo wiesz dobrze ile nieraz pracy i kasy kosztuje ich prawidlowe ustawienie.
PS. Jak bym kupowal nowe... to raczej podwójne
Jeden wieczór? Tomek sorry ale bredzisz.
No chyba że siedzisz ten wieczór w magazynie części do gaźników. Poza tym żeby to dzialalo zawsze jest masa prob, ustawien, testowania, znow poprawek. Już nie pamiętasz, jak ustawiales swoje gazniki?
Majk też ustawil gazniki w jeden wieczór?
Na to potrzeba znacznie wiecej czasu, cierpliwosci i kasy też.
Nie opowiadaj też o spalaniu 8 litrów przy katingu w mieście....
Nigdy nie jeździlem na nowym solexie. Ale w moim poprzednim silniku 1200 dzieki chu.... solexowi palil 6 l. Garbaty jezdzacy na 1.6 i ch...solexie tez wspominal o bardzo przyzwoitym spalaniu.
Cala masa solexow dziala tez zle. Ale i cala masa weberów, dellorto, potrzebuje duzo czasu, żeby dojsc z nimi do ladu.
Moje gazniki np. byly tak swietne ze pierwszego dnia po odbiorze , wypalilem caly bak benzyny...
Tomek po prostu nie wciskaj ludziom kit że dwa podwójne gaźniki sprawią że świat będzie lepszy
Bo wiesz dobrze ile nieraz pracy i kasy kosztuje ich prawidlowe ustawienie.
PS. Jak bym kupowal nowe... to raczej podwójne
po pierwsz emówie o doprowadzeniu do stanu uzywaklnosći: czyszczenioe rozkręcanie skrecanie wymiana uszczelek... po drugie kto sie zabiera za działanie rpzy czymkolwiek nie mając do tego częśći????
moje gazniki ustawiałęm może z 30 minut na aucie.
jetowanie to max 20 minut (jak sie wie co sie robi)
rozkrecenie obu gazników, wynmaina wenturii, dyscharge tubes wszystkich jetów, uszczelek oringów przedmuchanie itp to max 6 godzin roboty (taką operacje robiłem nie raz na swoich i klientów gaźnikach u Paula) łącznie z modami CB ubdate.
to po masz dwa gaźniki??? jeździj ja jednym solexie jak Ci tak przeszkadzają podwójne ok
praca: 6 godzin
kasa 150zł zestaw naprawczy
400zł ubdate kit jak ktoś chce
iddle jets: 2,4Ł
main jests: 2,6Ł
emolsions: 12Ł
corection tubes: 5Ł
ceny orientacyjne można kupic sporo taniej szczegolnie w polsce.
poza tm kto o zdrowych zmysłach wsadza do auta gaźniki o niewiadomym stanie nie wiadomo jakich dyszach itp itd... chyba ze sie chce usmażyc glowice.
spalanie sprawdzone na dystansie okoo 5000km
PS... tak wiem ile pracy potrzeba bo sporo takich zestawów przygotowywałem dla klientów... jak i dla siebie.
moje gazniki ustawiałęm może z 30 minut na aucie.
jetowanie to max 20 minut (jak sie wie co sie robi)
rozkrecenie obu gazników, wynmaina wenturii, dyscharge tubes wszystkich jetów, uszczelek oringów przedmuchanie itp to max 6 godzin roboty (taką operacje robiłem nie raz na swoich i klientów gaźnikach u Paula) łącznie z modami CB ubdate.
to po masz dwa gaźniki??? jeździj ja jednym solexie jak Ci tak przeszkadzają podwójne ok
praca: 6 godzin
kasa 150zł zestaw naprawczy
400zł ubdate kit jak ktoś chce
iddle jets: 2,4Ł
main jests: 2,6Ł
emolsions: 12Ł
corection tubes: 5Ł
ceny orientacyjne można kupic sporo taniej szczegolnie w polsce.
poza tm kto o zdrowych zmysłach wsadza do auta gaźniki o niewiadomym stanie nie wiadomo jakich dyszach itp itd... chyba ze sie chce usmażyc glowice.
spalanie sprawdzone na dystansie okoo 5000km
PS... tak wiem ile pracy potrzeba bo sporo takich zestawów przygotowywałem dla klientów... jak i dla siebie.
mój 1600 na solexie palił 12, mój 1600 na 2 dellorto palil 14, niewielka różnica, ale ja nie jeżdżę oszczędnie.
to nie chodzi o porównanie solexa do 2 dellorto, tylko 2 solexów do 2 dellorto, sorry ale ja na pewno nie wybrałbym pierwszej opcji.
to może zająć jeden wieczór, potrzeba tylko części i wiedzy. poza tym są u nas źródła u których można kupić dobre dellorto i nie mieć takich problemów.
to nie chodzi o porównanie solexa do 2 dellorto, tylko 2 solexów do 2 dellorto, sorry ale ja na pewno nie wybrałbym pierwszej opcji.
to może zająć jeden wieczór, potrzeba tylko części i wiedzy. poza tym są u nas źródła u których można kupić dobre dellorto i nie mieć takich problemów.
Dobre zrodlo, nie jest zle 
Gabi-Car napisał(a):Dobre zrodlo, nie jest zle
ej źródło nie wyschłeś jeszcze
pozdro.