Datowanie Garbusa

3 lutego 2009, 20:58
No nie, zdecydowanie nie jest to rocznik 1963... :-D
Chociaż byłoby fajnie, gdyby tak naprawdę było.
W każdym razie mam pewna dowolnosć w doprowadzaniu garba do pewnego w miare jednolitego wyglądu. Profesjonalista zauważy pewne niekonsekwencje, a reszta nie.

Jak nieboszczyka nie da się zidentyfikować po liniach papilarnych, to też bada sie jego uzębienie i takie tam inne drobiazgi. Wskazówki do identyfikacji garba były już na osobnym wątku i nie należą chyba do niniejszego tematu.

A za rzetelny artykuł - raz jeszcze dzięki.
3 lutego 2009, 21:02
qubek napisał(a):Sam nie wiem jak bylo z zastosowaniem wiekszej szyby w Meksykach. Nie znam za bardzo opracowan, na ktorych mozna by oprzec historie zmian Garbow robionych w tym kraju. Szczerze mowiac bardzo chcialbym do czegos takiego dotrzec.
Jedyne co Ci moge powiedziec to to ze wydaje mi sie ze pierwsze sprowadzane Mexy, tzn z koncowki lat 70tych mialy chyba szybe mala (a wiec regres w stosunku do Niemcow). Ostatnie - duza.

Czarek, nie do konca rozumiem o co Ci chodzi. O galeryjki z przodu? Galeryjki (oczywiscie w okresie w ktorym w ogole byly montowane) byly standartem na rynek USA. W Europie byly opcja. Wystepowaly jako komplet - i z przodu, i z tylu.

Niewiele pomoge, ale napiszę - meksyki z lat 83/84 mialy na pewno tylną szybę mniejsza/ mierzoną w pionie/ niż 1303ki. Ot , tyle.
3 lutego 2009, 23:02
hej, garbus moze nie 63, ale numer raczej z takowego pochodzi, nie wnikajac dalej, pozdro
17 czerwca 2010, 00:13
niechcac tworzyc nowego tematu pisze tutaj.Potrzebuje informacji dotyczacej garbusa panoramy o numerze silnika AR 002305 i nadwozia Nr.1342000529, i jeszcze jeden Nr silnika.AR 089679.Jakos nie moge znalezc oznaczenia silnika z literami AR...

dziekuje i pozdrawiam
Karol
17 czerwca 2010, 06:59
wabaliukas napisał(a):.Jakos nie moge znalezc oznaczenia silnika z literami AR...

słabo szukałeś. AR to 1300 dwudolot z podwójnym podgrzewaczem kolektora, teoretycznie na rynki skandynawskie (ile w tm akurat prawdy, nie wiem) ze strony uzytkowej charakteryzuje sie drogim wydechem. Ale na szczescie mozna bez problemu zastosowac kolektor dolotowy i tłumik ze zwykłego AB
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
25 stycznia 2011, 14:48
heh, se odgrzebie, a co? :D

wracjac do mexów to trzeba jeszcze dodać ze te sprowadzane do europy oficjalnie w latach 78-85 mexy maja strszy typ blokowania oparcia kanapy. bo o ile w niemcach wprowadzono w którymś tam roku mechanizm z zapadkami, to w mexyku pozostała guma i haczyk. Wrcajac do szyby tylnej, to mexy wg mnie, szyby maja mniejsze.
Wieksze weszły prawdopodobnie dopiero wraz z wycofaniem sie z bananów na rzecz samych przetłoczeń i po wprowadzeniu pokrywy z czterema rzedami otworów. ale to jakoś poczatek lat '90

(opracowanie na podstawie roczników 78, 80, 81; 83; 85 - z tych roczników mexy osobiscie znam- miałem/mam lub koledzy maja/mieli :) )

nie mam pewnosci co do tylnej pokrywy, ale na dwa znane mi '78 obydwa miały cztery rzedy otworów, ciekawe czy to przypadek :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
25 stycznia 2011, 16:58
Moze to byly Niemce?

Co do zapiecia tylnej kanapy to pamietaj ze ten szczegol w Niemczech zmieniono, ale w 1300. W 1200 nie, a w kazdym razie jeszcze dlugo po tym nie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
25 stycznia 2011, 19:10
cały wywód bedzie o mexach 78-85

1) nie to nie były niemce, były to mexy 78 (jeden był w moim posiadaniu, drugi jest nadal w posiadaniu Szymona) ale innych mexów '78 nie znam, byc moze to przypadek

2) ale mexy z lat to jest jakby model 1300. z tym ze ma silnik 1200 :-)

troche taki mix, ale charakterystyczne rzeczy dla 1300 ma (zimny nawiew na szybe, banany). Brak natomiast np kieszeni w dzwiach, aczkolwiek nie wiem jak to w późniejszych niemieckich 1300 sie przedstawiało, niezminia faktu ze sama buda mexa to model 1300
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
11 lutego 2011, 13:25
dobra, odnosnie otworów w pokrywie w mexach siegnełem do prostego źródła - foldery reklamowe na sambie

na '80 rok: http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/80bug_german.php
otwory sa (pomimo ze ja miałem '80 bez otworów, to mogł być np z konca roku i nie miała) na '81 katalogu brak, natomiast na '82 otworów nie ma: http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/82bug_german.php

wiec moja teoria jako by w mexach do ~'80 otwory w pokrywie były sie tym samym potwierdza
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
29 maja 2011, 14:30Po czym określić prawdziwy rocznik garbusa????
Mam niby 1973r. garbus 1200 ale słyszałem, że wcale nie musi być ten rocznik bo czasem samochód to jedna a papiery to 2 :). Jak można określić z którego roku autko jest??? Moja wersja jest ta z cienką kierownicą i deską rozdzielczą metalową. pozdrawiam i czekam na sugestie :)
Siniu
29 maja 2011, 14:45
A czego fotki są potrzebne???
Siniu
29 maja 2011, 14:47
najlepiej fotki całego garba

← Pytania i problemy