Silnik typ4 2.0 - prace trwają :)

22 marca 2009, 15:42
llxtomxll napisał(a):Niewiem...bo ja sie z nim jakoś dogadam....ale jak ktoś chce to mogę dac numer na priv

to ja poproszę ;)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
22 marca 2009, 17:16
Łysy napisał(a):niewiesz ile kasuje za cały zestaw???

jak by co to mam do sprzedania caly wiatrak z alterem od 911 '76. moze nawet dwa by sie znalazly. trzeba by tylko regulator zewnetrzny dobrac ale koles w warsztacie elektromechanicznym powiedzial, ze dobrze pracuje z reglerem od poloneza.

acha, smiglo 5 lopatkowe.
pozdrawiam,
albin

VW 1200 Sparkafer 1973
Porsche 911S 1976
VW T2b Westfalia 1978
VW 412LE - na razie sam napis:D
22 marca 2009, 17:48
mozesz dać cene na priv. Ale ja tylko robie takie rozeznanie rynku. Narazie kończę lakierowanie ;-) .
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
23 marca 2009, 07:31
Tak płaskie.
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
27 marca 2009, 09:41
Jaki stopien sprezania bedzie?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
27 marca 2009, 12:51
Wracając do tłoków...jednak będa wklęsłe..płaskie chyba wogóle niewystepują. Co do stopnia sprężania miał byc 8,5-9 . Fabrycznie ma chyba 8. Mówiąc szczerze nie chce mi się mierzyc tego wszystkiego i myslałem zeby poprostu splanowac głowice około 1,5 ...bez pomiaru. Jak myslicie ? :wink:
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
27 marca 2009, 12:55
A jak myslisz? ;)

Plaskie wystepuja, na CSP chyba maja. Mozesz tez uzyc starych cylindrow, rozwiercic je pod 96 mm i kupic same tloki.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
27 marca 2009, 14:29
qubek napisał(a):A jak myslisz? ;)

Plaskie wystepuja, na CSP chyba maja. Mozesz tez uzyc starych cylindrow, rozwiercic je pod 96 mm i kupic same tloki.

Jak mysle ? Niewiem :)
A tłoki i cylindry juz mam nowe tylko wklęsłe i tak zostawie...
VW 1200 1968r. , VW 1600TL 1971r. , VW 1500S 1964 r.
27 marca 2009, 15:29
qubek napisał(a):A jak myslisz? ;)

Plaskie wystepuja, na CSP chyba maja. Mozesz tez uzyc starych cylindrow, rozwiercic je pod 96 mm i kupic same tloki.

albo kupic nowe plaskie tloki 94mm do typ1 i zmienic tuleje w korbowodach na 22mm.

oczywiscie 96mm to lepsze rozwiazanie:)
pozdrawiam,
albin

VW 1200 Sparkafer 1973
Porsche 911S 1976
VW T2b Westfalia 1978
VW 412LE - na razie sam napis:D
27 marca 2009, 16:01
tłoki 96 z tego co czytałem podchodza z volvo z silnika B23. Popularny 2.3 z 240, 740. zdobywalne bez problemu, miałem nawet takie :-D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
27 marca 2009, 22:02
Łysy napisał(a):tłoki 96 z tego co czytałem podchodza z volvo z silnika B23. Popularny 2.3 z 240, 740. zdobywalne bez problemu :-D

A gdzie na przykład ?
28 marca 2009, 01:11
volvo.org trzeba popytać chłopaków gdzie sa okoliczne szroty z czesciami do volvo :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
30 marca 2009, 08:47
Dzieki Lysy, ja tez slyszalem o tlokach z Volvo tylko nie wiedzialem z ktorego modelu. To powinna byc tania opcja, a jest dobra.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.

← Rasowanie