Temperatura oleju

dzisiaj wymienilem olej i zauwazylem ze przy starym temperature mialem max 85 stopni to teraz przy chlodnej nocy mialem pod 90.Ciekawe jak bedzie w upaly ale to juz pewnie za pol roku sie dowiem

trochę odświeżę temat.Jadąc do Krapkowic po 30 km zorientowałem się,że temperatura oleju wynosi 120 stopni przy jeździe ok 110 km/h(czujnik w bagnecie)Kolegom w kulminacyjnych momentach dochodziło jednemu 140 stopni a drugiemu 115.Zrobiliśmy postój i chłodzenie silnika ale po kilku kilometrach to samo u mnie maksymalnie 125 stopni.Dodam,że temperatura na autostradzie wskazywała: powietrza 37 stopni a asfaltu do 52 stopni.W drodze powrotnej to samo.Przy jakiej temperaturze można przegrzać silnik??

Trochę odkopuję ale... jestem delikatnie zaniepokojony.
Odbyłem ostatnio trasę do Gdańska i z powrotem. W jedną stronę "7", w drugą autostradą przez Toruń. Realna prędkość wahała się między 90 a 100km/h, 2 osoby + małe bagaże. Silnik 1200 + krótka skrzynia. Temperatura powietrza ok 25C. Przy jeździe z prędkością zbliżoną do 100km/h temepratura oleju bez kłopotu wzrastała do 110C i podejrzewam, że rosła by bardziej. Czujnik vdo w bagnecie kupiony w komplecie z zegarem. Gdy zwalniałem do ok. 70km/h temperatura oleju powoli spadała do 90-100C. Olej 20W50 Millers Classic Sport półsyntetyk (2,5l). Ubytek oleju na tej trasie wyniósł ok 2mm na bagnecie.
Czy takie wartości temperatury w tych warunkach są ok czy może powinienem sprawdzić działanie chłodnicy, termostatu albo jeszcze czegoś...?

zmień olej na rzadszy i odczszujesz spadek temp, np 10w30 Ty masz z tego co pamiętam prawie nowy silnik. Na sambie jest duzo do poczytania na temat oleju, polecam

YOGI napisał(a):zmień olej na rzadszy i odczszujesz spadek temp, np 10w30 Ty masz z tego co pamiętam prawie nowy silnik. Na sambie jest duzo do poczytania na temat oleju, polecam

a widzisz... wychodzą moje braki w wykształceniu
sądziłem, że wyższa temperatura na zewnątrz=gęstszy olej lany do silnika
zaś prawie nowy silnik = półstyntetyk zamiast minerala...

zbyt gęsty olej może dawać zbyt duże ciśnienie przy wysokich obrotach co prowadzi do odcięcia obiegu oleju od chłodnicy i w efekcie podwyższoną temperaturę. Tak mówi teoria ze strony, którą Yogi polecił.

El Adriano napisał(a):zbyt gęsty olej może dawać zbyt duże ciśnienie przy wysokich obrotach co prowadzi do odcięcia obiegu oleju od chłodnicy i w efekcie podwyższoną temperaturę. Tak mówi teoria ze strony, którą Yogi polecił.

Czyli chciałem dobrze a wyszło jak zwykle :/
Jutro zlewam ten olej i wlewam 15W40. Będę leciał do Krakowa na Zakrzówek w sobotę to dam znać jak było z temperaturą.
Czy ten olej będzie ok? http://sklep.millersoils.pl/1970-80-s/335-cla…rmance-15w50-5l.html

to syntetyk ale 15W50 i ze zwiększoną zawartością ZDDP...

Metoda prób i błędów. Możesz również do nowego silnika zalać syntetyk 10w40, ale pamiętaj - zddp co najmniej 1200ppm. W naszych warunkach olej o takiej specyfikacji lepkości i w dodatku syntetyczny spokojnie powinien wystarczyć. U nas na rynku jest dostępny np Amsoil. Aby nie było tak prosto to uważaj bo powyżej 1600ppm może dochodzić do przyspieszonej korozji. Aha i teoria również mówi, że wartość fosforu w zddp powinna wynosić ~75% wartości cynku.

polecam stronę i forum www.bobistheoilguy.com

Jeśli szukasz specyfikacji jakiegoś oleju - wpisz w wyszukiwarkę nazwę oleju i "voa" czyli Virgin Oil Analysis.

Miłej lektury na dłuuuugie godziny

Nie widzę potrzeby doktoryzowania się z oleju do zwykłego, prościutkiego silnika...

Wlalibyście ten olej: http://sklep.millersoils.pl/oleje-silnikowe-t…rt-cfs-10w40-5l.html do swojego silnika (pomijając cenę)?

http://dabtuner.pl/Temperatura_oleju-152.html

Czy to powinno spełniać swoje zadanie? Czujnik bym zamontował z boku w misce... Jeśli ktoś wie: Do obsługi tego czujnika wystarczą dwa kabelki? Nie trzeba żadnych "specjalnych" przewodów? Mam silnik 1200 i nie chcę go przegrzewać. Ostatnio zrobił się ciepławy a nie chciałbym go zniszczyć...

hmm ... firma do której link wrzuciłeś jest własnością jednego z naszych forumowiczów. Sam używa tego modelu w garbie, wiec rekomendacja jest

nie trzeba specjalnych przewodów.

Dzięki! Firma się mieści niedaleko mnie więc podjadę i obgadam co i jak na miejscu. Pozdr.

Wybaczcie ze odgrzewam kotleta, ale mam silnik poskladany na nowych tlokach i cyli drach. I pk dzisiejszej jezdzie probnej ok 10 km te,p oleju przy 23 stopniach podeszla pod 112 stopni na oleju 20w50. Piszecie jak nowy silnik to musi byc inny o.ej 15w badz 10w ale z zzdp conajmniej 1200 jakiej firmy polecacie bo ogladalem rozne oleje i w opisie nie pisza sprzedajacy o zawartosci zddp ;/
Z gory dzieki za wszystkie wpisy

112 to mega dużo. Ja mam teraz świeżo złożony silnik, zdemontowane kierownice powietrza i termostat. Nie osiągam póki co więcej niż 65 stopni. Na postoju, w garażu to fakt. Ale nie jestem w stanie go bardziej zagrzać. Co do oleju, 20w50 jest dość lepki. Fabryka zalecała olej SAE30 przecież. Będzie ci rwało kompozyt z panewek. 15w40 mineralny. Jeśli o mnie chodzi to leję MOTUL, ewentualnie MOTUL a w ostateczności MOTUL. No ale to już jak kto chce. Penrite , liqi moly, z tanich to GM oplowski jest niezły. Aby nie Castrol.