Remoncik w toku... Garbus Mrówy i nie tylko .

rafaal111 napisał(a):

michtal18 napisał(a):i zgrała ci ta podłoga z kanałem?? Z tego co zauwazyłem wyspawałes najpierw podłogę, poźniej połozyłes na niej bude, wyciąłes kanał i w miejsce starego załozyłes nowy... i wszystko masz ok?? drzwi tez sie zamykają??

P.S.
tak z ciekawości pytam bo ja to innym sposobem robię...

Napisz moze jakim sposobem sam robisz bedzie podpowiedz dla innych.

Nie wiem czy moim sposobem jest lepiej czy garzej, jestem na tym etapie i sam potrzebuje wskazówek:P Na samym początku pomierzylem wszystko,głównie odstępy na drzwi zeby mi sie nie powciągało jak usune stary próg. Zrobilem rozpurkę w drzwi i usuwałem kanał... Wiadomo jakie teraz robią reperaturki i jak pasuje podłoga do kanału, musiałem docinac płat podlogi gdyz byłby za szeroki, przez to zdziwiło mnie ze moznabyłoby ustawic płaty podłogi i do nich ustawiac kanał, wszytsko ok, ale czy nie będzie za bardzo wychodził w jedną lub drugą stronę?? Jeszcze zostaje sprawa dokmknięcia drzwi:)

Wymienialem platy w swoim garbie i poki co nic nie musialem docinac. Tzn wymiarow nie zdejmowalem bo nie bylo juz z czego bo cala podloga sie rozleciala. Kanaly grzewcze nie wycinalem kompletnie takze nadwozie nie mialo jak sie rozjechac. Ale mialem okazje pomagac znajomemu ktory walczyl z blacharka jakis czas temu. Pomierzylismy calosc wspawane rozporki i jak przyszlo do spasowania podlogi z kanalami jak sie juz udalo z kolei zmow robily sie straszne szpary w okolicach drzwi badz trzeba bylo rozpilowywac otwory pod sruby. W sumie po 2 dniach walki udalo sie jakos wyposrodkowac calosc i nawet niezle wyszla. Kwestia reperaturek sa roznej jakosci na pierwszy rzut oka niby pasuja.

no i wlasnie o ten problem caly czas chodzi:)

michtal18 napisał(a):i zgrała ci ta podłoga z kanałem?? Z tego co zauwazyłem wyspawałes najpierw podłogę, poźniej połozyłes na niej bude, wyciąłes kanał i w miejsce starego załozyłes nowy... i wszystko masz ok?? drzwi tez sie zamykają??

P.S.
tak z ciekawości pytam bo ja to innym sposobem robię...

Niestety poprzedni właściciel łatał podłogę domowymi sposobami łata na łatę itp więc stara podłoga i kanały nie były miarodajnym wzorcem pozatym napoleon i ubuda zostały zespolone spawarką bo pewnie podciekało komuś ... obecnie dopiero zaczynam pasować wszystko do kupy więc relacje zdam jak zacznę poszczególne elementy wstawiać ... prawy próg nawet ładnie pasuje ... reszta się okaże .

oby sie udalo:)

Każda metoda jest dobra która daje właściwy efekt.Robota idzie jak chęci są i potrafi się myśleć i oby tak dalej .[Myślę że każdy garbus już z fabryki wychodził inny bo ciężko cokolwiek porównywać P przecież to prawie ręczna robota]

Tomkol napisał(a):[Myślę że każdy garbus już z fabryki wychodził inny bo ciężko cokolwiek porównywać P przecież to prawie ręczna robota]

zdecydowanie źle myslisz

Łysy napisał(a):zdecydowanie źle myslisz

zgadzam sie;)

[quote="michtal18"]

Łysy napisał(a):zdecydowanie źle myslisz

zgadzam sie;)[/quoteDlaczego niby się mylę .Sądzę tak przez własną praktykę.wypowiedzcie się dlaczego sie mylę.

Tomkol napisał(a):niby się mylę .Sądzę tak przez własną praktykę.wypowiedzcie się dlaczego sie mylę.

Praktykowałeś w fabryce Volkswagena?
Produkcja tego auta nie była "ręczną robotą". W sieci można znaleźć mnóstwo zdjęć i filmów z linii produkcyjnych. Polecam.

jak cos przed wspawaniem kanału założyłbym drzwi:P
bo widze że przed wycięciem starego chyba nie złapałeś niczym dolnej szerokosci.
powodzenia:)

Michał_89 napisał(a):jak cos przed wspawaniem kanału założyłbym drzwi:P
bo widze że przed wycięciem starego chyba nie złapałeś niczym dolnej szerokosci.
powodzenia:)

"furtki" leżą i czekają do pasowania ... kanał był tak zgnity że nie było sensu nic łapać bo wymiary pływały...podczas odkręcania resztek podłogi wszystko sie wyginało ... Teść blacharz kieruje pracami blacharskimi

ADI napisał(a):

Tomkol napisał(a):niby się mylę .Sądzę tak przez własną praktykę.wypowiedzcie się dlaczego sie mylę.

Praktykowałeś w fabryce Volkswagena?
Produkcja tego auta nie była "ręczną robotą". W sieci można znaleźć mnóstwo zdjęć i filmów z linii produkcyjnych. Polecam.

Nie przesadzajmy z tą pracą w fabryce i nie bądż dosłowny ale szpary drzwiowe i inne pierdoły w każdym garbie są indywidualne nie zawszy wszystko pasuje.

Tomkol napisał(a):

ADI napisał(a):

Tomkol napisał(a):niby się mylę .Sądzę tak przez własną praktykę.wypowiedzcie się dlaczego sie mylę.

Praktykowałeś w fabryce Volkswagena?
Produkcja tego auta nie była "ręczną robotą". W sieci można znaleźć mnóstwo zdjęć i filmów z linii produkcyjnych. Polecam.

Nie przesadzajmy z tą pracą w fabryce i nie bądż dosłowny ale szpary drzwiowe i inne xxxxxxły w każdym garbie są indywidualne nie zawszy wszystko pasuje.

Bo te samochody maja po kilkadziesiat lat i X remontow blacharskich za soba?

Sorry, ale po prostu mylisz sie po calosci w tej kwestii. Bylo dokladnie na odwrot. Garbusy w Niemczech byly produkowane w wysoce zautomatyzowanej fabryce, a bardzo scisla kontrola jakosci VW byla podstawa jego sukcesu i cecha wyrozniajaca ten samochod.

Tomkol napisał(a):

ADI napisał(a):

Tomkol napisał(a):niby się mylę .Sądzę tak przez własną praktykę.wypowiedzcie się dlaczego sie mylę.

Praktykowałeś w fabryce Volkswagena?
Produkcja tego auta nie była "ręczną robotą". W sieci można znaleźć mnóstwo zdjęć i filmów z linii produkcyjnych. Polecam.

Nie przesadzajmy z tą pracą w fabryce i nie bądż dosłowny ale szpary drzwiowe i inne xxxxxxły w każdym garbie są indywidualne nie zawszy wszystko pasuje.

Twoim tokiem rozumowania, to chciałbym usłyszeć który samochód nie jest indywidualny i w którym wszystko do siebie pasuje?