problem paliwowy

Podpis pod zdjęciem mówi że "jest zainstalowany typ gaźnika sprzed 1970", a nie że tak ustawia się poziom paliwa w gaźnikach sprzed 1970.

Ale jak to mierzyć? Od krawędzi do lustra benzyny czy do tej blaszki na pływaku? Ja zawsze myślałem że od górnej pokrywy do końca zaworka iglicowego i zawsze się zalewał Pozdr

renegat napisał(a):Podpis pod zdjęciem mówi że "jest zainstalowany typ gaźnika sprzed 1970", a nie że tak ustawia się poziom paliwa w gaźnikach sprzed 1970.

Ok. To jak powinno się mierzyć przed 70? Jaki jest właściwy poziom paliwa w 28pict, 28pict1 itd?

Marathon napisał(a):Ale jak to mierzyć? Od krawędzi do lustra benzyny czy do tej blaszki na pływaku? Ja zawsze myślałem że od górnej pokrywy do końca zaworka iglicowego i zawsze się zalewał Pozdr

Do lustra.

Vw_RaF napisał(a):

renegat napisał(a):Podpis pod zdjęciem mówi że "jest zainstalowany typ gaźnika sprzed 1970", a nie że tak ustawia się poziom paliwa w gaźnikach sprzed 1970.

Ok. To jak powinno się mierzyć przed 70? Jaki jest właściwy poziom paliwa w 28pict, 28pict1 itd?

Tak jak na rysunku Mój manual obejmuje gaźniki z lat 70-79, czyli od 30 PICT do 34 PICT. Wprawdzie mam manuale do starszych garbów, ale w nich pominięto kwestię ustawienia poziomu paliwa.

renegat napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

renegat napisał(a):Podpis pod zdjęciem mówi że "jest zainstalowany typ gaźnika sprzed 1970", a nie że tak ustawia się poziom paliwa w gaźnikach sprzed 1970.

Ok. To jak powinno się mierzyć przed 70? Jaki jest właściwy poziom paliwa w 28pict, 28pict1 itd?

Tak jak na rysunku Mój manual obejmuje gaźniki z lat 70-79, czyli od 30 PICT do 34 PICT. Wprawdzie mam manuale do starszych garbów, ale w nich pominięto kwestię ustawienia poziomu paliwa.

Ja wiem jak powinno się mierzyć poziom w gażniku czy jest to gaźnik przed 70 czy po 70 bo to jest bez różnicy. Interesuje mnie wartośc dla 28pict. Wiem tylko że vw zalecał podkładkę 1.5mm ale zaworki mają różne długości trzpienia więc taka informacja jest błedna.

Vw_RaF napisał(a):

renegat napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

renegat napisał(a):Podpis pod zdjęciem mówi że "jest zainstalowany typ gaźnika sprzed 1970", a nie że tak ustawia się poziom paliwa w gaźnikach sprzed 1970.

Ok. To jak powinno się mierzyć przed 70? Jaki jest właściwy poziom paliwa w 28pict, 28pict1 itd?

Tak jak na rysunku Mój manual obejmuje gaźniki z lat 70-79, czyli od 30 PICT do 34 PICT. Wprawdzie mam manuale do starszych garbów, ale w nich pominięto kwestię ustawienia poziomu paliwa.

Ja wiem jak powinno się mierzyć poziom w gażniku czy jest to gaźnik przed 70 czy po 70 bo to jest bez różnicy. Interesuje mnie wartośc dla 28pict. Wiem tylko że vw zalecał podkładkę 1.5mm ale zaworki mają różne długości trzpienia więc taka informacja jest błedna.

Te 1,5 mm to tez nie do każdego typu gaźnika.Bywało i 1 mm.
Trochę poszeprałem,ale poziomu dla gaźników serii 28 pict nie mogę nigdzie znaleźć.Są za to zalecenia uzywania wyłącznie oryginalnych części Solex i przy naprawie wymianiania w komplecie zaworka z podkłądką:) Gdyby były oryginalne części solex to wartość poziomu paliwa byłaby niepotrzebna

Manuale dla Garbow sprzed 70tego podaja wartosc albo 19,5, albo pozioma kreske.

qubek napisał(a):Manuale dla Garbow sprzed 70tego podaja wartosc albo 19,5, albo pozioma kreske.

Tak ale to są dane dla gaźników z "kwadratową" komorą pływakową.czyli wczesne 30-tki,a nigdzie ,łącznie Oficjalnymi manualkami nie da sie znaleźć danych dla 28-ek.W przyapdku gdyby wystpiły problemy z pracą gaźnika po wymianie zaworka i podkadki Vw Workshop manual zaleca "upewnić się,że zamontowano podkładkę właściwią dla tego modelu gaźnika,gdyż zastsowanie podkładki innej grubości może spowodować niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej"

ADI napisał(a):

qubek napisał(a):Manuale dla Garbow sprzed 70tego podaja wartosc albo 19,5, albo pozioma kreske.

Tak ale to są dane dla gaźników z "kwadratową" komorą pływakową.czyli wczesne 30-tki,a nigdzie ,łącznie Oficjalnymi manualkami nie da sie znaleźć danych dla 28-ek.

Tak (tzn ja tez nie znalazlem)

ADI napisał(a):W przyapdku gdyby wystpiły problemy z pracą gaźnika po wymianie zaworka i podkadki Vw Workshop manual zaleca "upewnić się,że zamontowano podkładkę właściwią dla tego modelu gaźnika,gdyż zastsowanie podkładki innej grubości może spowodować niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej"

I stąd kreska zamiast liczby w tabelce.