Nowy nabytek i jego opony

widziałem i garby w których do kosza nie wchodziło 155

Witam wszystkich po sporej przerwie
Nareszcie udało mi sie wygospodarowac troche czasu dla mojego garbuska No i mam do was pytanko. Otóż chodzi o przewody hamulcowe. Normalnie nie byłoby problemu ale moj garbi ma dwuobwodowa pompe, nie mam pojecia czy od garbusa czy maluch(zbiorniczek jest od malucha). Jak sie upewnic czy nowe beda pasować? Z reguły sklepy podaja do jakiego modelu a nie jakie wymiary. Czy pozostaje mi wymontowac je i latac po hurtowniach pytając czy maja takie miedziane? Polecacie allegro czy lepiej w hurtowni?
Pozdrawiam wszystkich

ja swoje kupiłem w zwykłym sklepie motoryzacyjnym, tylko w miedzianych musisz znac długosci a w tych elastycznych chyba roznią sie koncówkami z tego co pamietam .... ale skoro wymieniasz to i tak musisz wymontowac

Wiec poszukaj sklepu ktory ma przewody, wymontuj, i do sklepu na zakupy

zmien wszytsko..
nie sa to drogie rzeczy..a bezpieczenstwo jest wazne...
http://www.allegro.pl/item816779527_przewody_…ne_do_vw_garbus.html

http://www.allegro.pl/item789190509_przewody_hamulcowe_vw_garbus.html

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/inde…55c214f93d1c941f09e7

majki napisał(a):[

... napisałem tak bo to ładne połączenie. wygody i wyglądu

165 jednak trochę lepiej trzymają niż 155, a nie są z kolei za szerokie.

Według mnie gdy mamy pełno profilowe opony ciężko jest mówić o trzymaniu, ich ugięcia boczne są chyba zbyt duże by odczuć różnicę pomiędzy 10mm szerokości.

gino podał dobrego linka. Cały garb cię ze 200 zł wyjdzie. Warto, jak już z tym to generalnie.

Dzięki za linki gino
Zgadzam sie z wami i chce własnie wszystkie wymienić ale te miedziane z linku jest napisane że do garbusa 1200, 1300 i jeszcze ma do 1303 a moj jest 1500. A te gumowe można dobrac do modelu tylko że mój ma inna pompe niż powinien i głupio by było gdyby okazały sie za krótkie lub z innym gwintem Macie jakis pomysł które bedą pasować? Nie chciałabym wydac kasy dopóki nie upewnie sie, że nie bede musiała za chwile kupować drugich
Hurtownia to ostatecznosc bo nie mam czasu żeby sie tam wybrać
Pozdrawiam wszystkich

yoda_mary napisał(a):Dzięki za linki gino
Zgadzam sie z wami i chce własnie wszystkie wymienić ale te miedziane z linku jest napisane że do garbusa 1200, 1300 i jeszcze ma do 1303 a moj jest 1500.

nie ma garbusa model "1500" jest "model 1300 z silnikiem 1,5". Model "1500" to typ3

Łysy napisał(a):

yoda_mary napisał(a):Dzięki za linki gino
Zgadzam sie z wami i chce własnie wszystkie wymienić ale te miedziane z linku jest napisane że do garbusa 1200, 1300 i jeszcze ma do 1303 a moj jest 1500.

nie ma garbusa model "1500" jest "model 1300 z silnikiem 1,5". Model "1500" to typ3

Mylisz się Łysy


Natomiast nie było garbusa model "1600" tylko 1300,02,03 a później 1200 z silnikiem 1600. W latach 90-ych dopiero pojawił się sedan 1.6i ale to już inna bajka.

ale to nie "vw 1500" a " VW 1500 convertible". wg mojej wiedzy "moddel 1500" to typ3. i w wersji "1500" mógl miec silnik 1,6

Łysy napisał(a):ale to specjany przypadek, "1500 convertible". wg mojej wiedzy "medel 1500" to typ3. i w wersji "1500" mógl miec silnik 1,6

To nie jest specjalny przypadek.Typ 3 też to niewątpliwie nie jest. Vw 1500 typ 1 wprowadzono w 1967 i poza silnikiem 1500 róznił się od modelu 1300 tarczówkami z przodu,felgami na 4 śruby. A także znaczkiem vw1500 na tylnej klapie;)
W sierpniu 1970 zastąpiono go modelem 1302s z silnikiem 1600.

ok moze masz racje, bo nie jestem znawcą. Napewno mam racje jak kolezanka ma sie okreslic zeby nabyć pozadane czesci.

Łysy napisał(a):ok moze masz racje, bo nie jestem znawcą. Napewno mam racje jak kolega ma sie okreslic zeby nabyć pozadane czesci.

Nie do końca.
Z kontekstu wynika,że to raczej koleżanka.

na tyle mało kobiet pisze na forach o starej motoryzacji ze chyba mam prawo nie zwrócic uwagi?? juz zedytowałem posta

-> yoda_mary wklej kilka fotek twojego Garbusa, jesli chcesz zebysmy go zidentyfikowali i powiedzieli, od jakiego modelu czesc powinny pasowac a od jakiego nie. Przypuszczam ze kazda pompa dwusekcyjna do modeli 1200, 1300 i 1500 powinna byc okej. Raczej

-> efem W czasach gdy Garbusy byly nowe i mozna bylo robic ich normalne testy porownywali opony. Nawet ktos taki test wklejal. Wyszlo ze 165 zapewnia jednak lepsze prowadzenie. Czy to sie da wyczuc przy normalnej jezdzie? Watpie.