rozkminka który to tak naprawde rok

[quote="Harry"]ja bym przy ocenie wieku nie sugerował sie nadwoziem bo czasami ludzie montuja co maja pod reka

Sprawdz zawieszenie czy masz mcpersony czy nie, osie masz mokre czy such i jakie masz rurowisko

Ewentualnie mozesz miec rocznik '65 ale wyprodukowny w '66 bo z tego co kojarze to rozpoczynali produkcje rocznikow jakos w miesiacach letnich albo jesiennych[/quote

Gdy czytam twój post to nachodzi mnie refleksja, iż zupełnie zgadzam sie z Bogiem.

qubek napisał(a):Podstawowa roznica to jednak inny typ sworzni laczacych wachacze ze zwrotnica.

podstawowa różnica wg mnie to zozstaw rur - starszy i nowszy typ nie sa współ wymienne.

Łysy napisał(a):

qubek napisał(a):Podstawowa roznica to jednak inny typ sworzni laczacych wachacze ze zwrotnica.

podstawowa różnica wg mnie to zozstaw rur - starszy i nowszy typ nie sa współ wymienne.

Mysle ze kwestia czy za podstawe uznamy fakt braku wspolzamiennosci czy odmienną zasadę dzialania jest w sumie niezbyt istotna

porobilem foto
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
na desce byla taka nakladka gumowa
porobilem jeszcze napisy na szybach
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się

jak cos jeszcze potrzba to piszcie ogólnie mam podloge taką jak z pierwszego zdjęcia które wkleil qubek

hmm, ogladalem raz garba ktory nie mial bananow, i nie mial nawiewow na szybe, mial za to plastikowa nakladkę, ale mial też nowy wlew paliwa. Wg. właściciela był to niemiec 76.

Łysy napisał(a):

qubek napisał(a):Podstawowa roznica to jednak inny typ sworzni laczacych wachacze ze zwrotnica.

podstawowa różnica wg mnie to zozstaw rur - starszy i nowszy typ nie sa współ wymienne.

Ee,a cóż to za problem dla fachowca?

W ubiegłym tygodniu właśnie znajomemu do głowicy starszego typu dopasowano nowsze rurowisko..I jest cymesik

Garbusy sa jak klocki lego mozesz zbudowac cokolwiek chcesz

Witam
Takiej mieszaniny stylów i epok w jednym garbie jeszcze nie widzialem . Kierownica, tylna klapa to lata 70-te. Zbiornik paliwa, elementy instalacji elektrycznej, okienka w drzwiach (te chromowane klameczki), wlącznik wycieraczek na desce (jeżeli zbiornik spryskiwacza jest pompowany), "apron" pod klapą silnika to poźne lata 60-te. Może spróbować po numerze nadwozia albo dotrzeć do oryginalnego koloru - często byly malowane w danym roku na kolor który nie powtarzal się w poźniejszych latach.

oryginalnie napweno był niebieski

gjg09 napisał(a):Witam
Takiej mieszaniny stylów i epok w jednym garbie jeszcze nie widzialem . Kierownica, tylna klapa to lata 70-te. Zbiornik paliwa, elementy instalacji elektrycznej, okienka w drzwiach (te chromowane klameczki), wlącznik wycieraczek na desce (jeżeli zbiornik spryskiwacza jest pompowany), "apron" pod klapą silnika to poźne lata 60-te. Może spróbować po numerze nadwozia albo dotrzeć do oryginalnego koloru - często byly malowane w danym roku na kolor który nie powtarzal się w poźniejszych latach.

Akurat przedni i tylny pas wyglądają na jakieś połączenie inwencji własnej z elementami oryginalnymi,także na ich podstawie ciężko wyrokować.Prawdopodobnie to auto to złożenie jednego garba z dwóch na podłodze od automata,a starej budzie ( może właśnie z 65) połatanej fragmentami z tego automata i być może jeszcze innych aut.

Spróbuj znaleźć na Sambie kolor który mu odpowiada, może się uda . Aha i sprawdź jeszcze gdzie są mocowania zderzaków z przodu, czy wewnątrz kosza na kolo zapasowe czy na zewnątrz. To też VW zmienil w drugiej polowie lat 60-tych, oczywiście jeżeli ta część auta się ostala w oryginale. Moim zadaniem brak wlotów powietrza z tylu sugeruje lata 60-te. Malo prawdopodobne (nawet w PRL-u) aby się komuś chcialo zalatać te otwory bo i po co.

gjg09 napisał(a): Aha i sprawdź jeszcze gdzie są mocowania zderzaków z przodu, czy wewnątrz kosza na kolo zapasowe czy na zewnątrz. To też VW zmienil w drugiej polowie lat 60-tych

Akurat w sierpniu 1973 dla modelu 1200 a dla pozostałych w sierpniu 67,co nie zmiania faktu,że na podstawie tego kosza nie warto wyciągać zbyt daleko idących wniosków bo widać gołym okiem,że był kombinowany

ADI napisał(a):

gjg09 napisał(a):Witam
Takiej mieszaniny stylów i epok w jednym garbie jeszcze nie widzialem . Kierownica, tylna klapa to lata 70-te. Zbiornik paliwa, elementy instalacji elektrycznej, okienka w drzwiach (te chromowane klameczki), wlącznik wycieraczek na desce (jeżeli zbiornik spryskiwacza jest pompowany), "apron" pod klapą silnika to poźne lata 60-te. Może spróbować po numerze nadwozia albo dotrzeć do oryginalnego koloru - często byly malowane w danym roku na kolor który nie powtarzal się w poźniejszych latach.

Akurat przedni i tylny pas wyglądają na jakieś połączenie inwencji własnej z elementami oryginalnymi,także na ich podstawie ciężko wyrokować.Prawdopodobnie to auto to złożenie jednego garba z dwóch na podłodze od automata,a starej budzie ( może właśnie z 65) połatanej fragmentami z tego automata i być może jeszcze innych aut.

jest pewnie tak jak piszesz bo przedni pas ktoś zrobil sam i to krzywo i pierszy pujdzie do wymiany, a tylny tez jest wspawany a fakt ze chce wymienic klape tylna to i tak wymienie pas wiec w sumie oba do smieci

[quote="vw_jaco"]oryginalnie napweno był niebieski[/quote

Powiem tak- gdyby nie zbiornik paliwa i brak klapki wlewu garb wyglądałby wewnątrz niczym mój pierwszy- 1300 z 68 roku. Wydaje mi się,ze klameczki w lufcikach są takie jak w późniejszych autkach, lusterko wewnętrzne też chyba jest plastikowe, kierownica także się zgadza.Licznika dokładnie nie widzę. Nie widzę żadnego nawiewu na szybę,ale t o może wina jakości zdjecia... Korbki też jakby nowsze,ale po latach mogły się zmienić . Instalacja niby też podobna. Klapy rownież by pasowały...Tylko ten cholerny starszy typ zbiornika....
Za to podloga raczej pochodzi z innego autka- właśnie z wersji Usa lub z automatu...Zerknij na numery na tunelu/ nie w dowodzie/.Jesli blacha nie była przespawana /numery nie przebijane t o powie nam t o coś o pochodzeniu podłogi...

zegar nowszego typu nawiewy na szyby sa tylko te boczne numery nie przebijane zgadzaja sie z dowodem jutro dokladnie oblukam tunel czy nie bylo nic spawane