pompa hamulcowa, czy nie??

Jack napisał(a):.
Moim zdaniem masz problem z tym że szczeki nie przylegają pełną płaszczyzną do bębna i masz zapowietrzony układ ale mogę się mylić.

no mylisz sie. umiem regulowac szczeki i odpowietrzac układ. gdyby to było takie proste to nie było by tematu

gino napisał(a):zmien bebny.. i bedzie ok...na probe pozycz od kogos nie ''lizane'' przez tokarza..

a co maja bebny do tego?? szczeki sa ustawione tak ze minimalnie obcieraja i zostaje duuuzo regulacji



ludzie nie traktujcie mnie jak neptyka. standardowe opcje przerobiłem. Nie jestem pewny czy gdzieś nie ma dzurki na układzie hamulcowym, czy da sie wykluczyć to zaslepiajac jeden układ np.??

Łysy napisał(a):ludzie nie traktujcie mnie jak neptyka. standardowe opcje przerobiłem.

chlopaku....wyluzuj...to nie NASZA WINA ZE SOBIE NIE DAJESZ Z TYM RADY..
pytasz..wiec chcemy pomoc i podpowiadamy...jesli nie chcesz odpowiedzi...NIE PYTAJ...


mowisz ze wszytsko sprawdziles...a zrobiloes to co napisalem?
mowisz ze masz niski pedal..to pierwszy objaw kilkukrotnie ''lizanych'' bebnow..

ja jestem wylzowany, prosze tylko o powazne traktowanie, bo skoro mowie ze sa bębny sa dobre to znaczy ze sa dobre. bebny nie sa luźne. nie sa wyrabana i to nie ich wina.

Coraz bardziej zaczynam podejzewac ze mam pecha do pomp i ta nówka jest jakas lewa. ale dzisaj sie z tym znów bede bujał, moze na coś wpadne sam

Łysy napisał(a):ja jestem wylzowany, prosze tylko o powazne traktowanie, bo skoro mowie ze sa bębny sa dobre to znaczy ze sa dobre. bebny nie sa luźne. nie sa wyrabana i to nie ich wina.

Coraz bardziej zaczynam podejzewac ze mam pecha do pomp i ta nówka jest jakas lewa. ale dzisaj sie z tym znów bede bujał, moze na coś wpadne sam

Wątpię w to szczerze mówiąc.Przerabiałem podobny problem i też myślałem,że nówka jest lewa. Kupiłem następną,równie lewą...

Łysy napisał(a):

Jack napisał(a):.
Moim zdaniem masz problem z tym że szczeki nie przylegają pełną płaszczyzną do bębna i masz zapowietrzony układ ale mogę się mylić.

no mylisz sie. umiem regulowac szczeki i odpowietrzac układ. gdyby to było takie proste to nie było by tematu

gino napisał(a):zmien bebny.. i bedzie ok...na probe pozycz od kogos nie ''lizane'' przez tokarza..

a co maja bebny do tego?? szczeki sa ustawione tak ze minimalnie obcieraja i zostaje duuuzo regulacji



ludzie nie traktujcie mnie jak neptyka. standardowe opcje przerobiłem. Nie jestem pewny czy gdzieś nie ma dzurki na układzie hamulcowym, czy da sie wykluczyć to zaslepiajac jeden układ np.??

OK mogę sie mylić ale doceń chęć pomocy o czym pisał Gino.
Skoro taki jesteś wszystkiego pewien to powiedz jak odpowietrzasz układ? Pytanie jest jak najbardziej poważne ale czy opiszesz Twoja sprawa.
Jakbyś miał wyciek albo nieszczelny układ to po pompowaniu i postoju spadłby poziom w zbiorniczku. Zaznacz poziom i postaw auto na trochę to zobaczysz. Poza tym przejrzyj układ choć nie sądzę żeby był dziurawy ale sprawdź wszystkie łączenia.
Twardniejący pedał po kilku wyciskach to z reguły objaw zapowietrzenia. Masz bąbla w układzie kto wie?!
Jakiej firmy masz pompę?
Poza tym pisałeś że odpowietrzałeś pompę przez czujnik?! Są prostsze sposoby. Można kupić odpowietrznik.
Powiedz mi czy szczęki przylegają całą swoją powierzchnią do bębna? Sprawdzałeś?! Nic o tym nie pisałeś.
Zaangażowałem się w pomoc ze względu na to że też zmagałem się zmagam się z hamulcami i przerabiam temat jak Ty.
Pamiętaj że możesz jeszcze przepłukać układ denaturatem tylko porządnie.
Zrbisz co będziesz chciał ale nie zapomnij włączyć na luz

Luzu nie mam co do tego tematu bo jak słysze słowo haamulec to sie srtesuje juz

jack napisał(a):OK mogę sie mylić ale doceń chęć pomocy o czym pisał Gino.

doceniam, ale bebny sprawdzałem, a szczeki sa dobrze wyregolowane, pisałem o tym wczesniej

jack napisał(a):Skoro taki jesteś wszystkiego pewien to powiedz jak odpowietrzasz układ? Pytanie jest jak najbardziej poważne ale czy opiszesz Twoja sprawa.

pompuje, przytrzymuje pedał, odkrecam odpowietrznik, zakrecam pompuje i tak itd. zaczynam prawy tył, koncze lewy przód

jack napisał(a):Jakbyś miał wyciek albo nieszczelny układ to po pompowaniu i postoju spadłby poziom w zbiorniczku. Zaznacz poziom i postaw auto na trochę to zobaczysz. Poza tym przejrzyj układ choć nie sądzę żeby był dziurawy ale sprawdź wszystkie łączenia.

wydaje mi sie ze jakiś wyciek jest. połączenia sprawdzałem

jack napisał(a):Twardniejący pedał po kilku wyciskach to z reguły objaw zapowietrzenia. Masz bąbla w układzie kto wie?!

no troche twardnieje i wydaje sie ze sie zapowietrza, niewiem tylko gdzie

jack napisał(a):Jakiej firmy masz pompę?

najtańsza - varge

jack napisał(a):Poza tym pisałeś że odpowietrzałeś pompę przez czujnik?! Są prostsze sposoby. Można kupić odpowietrznik.

no mozna, nigdy nie wkrecałem w pompe odpowietrznika, czujnikiem zawsze sie udawało

jack napisał(a):Powiedz mi czy szczęki przylegają całą swoją powierzchnią do bębna? Sprawdzałeś?! Nic o tym nie pisałeś.

tak sparawdzałem, generalnie to tak

jack napisał(a):Zaangażowałem się w pomoc ze względu na to że też zmagałem się zmagam się z hamulcami i przerabiam temat jak Ty.

wiem ze sie z tym bujałeś, osobiscie wpółczułem bo osobiscie niecierpie roboty przy płynie hamulcowym

jack napisał(a):Pamiętaj że możesz jeszcze przepłukać układ denaturatem tylko porządnie.

wiem, tylko ze na ta chwile to nic raczej nie da

dzisiaj chyba odbieram nowe przewody miekkie
sa skrajnie dziwne obiawy, bo teoretycznie zapowietrzone toto nie jest, z odpowietrzników po podpompowaniu leci ładny czysty płyn, zero bąbli. Po rozbórce czegokolwiek baaardzo długo trwa odpowietrzanie nawet na najkrótszych układach typu lewy przód. zapytam jeszcze raz, czy teoretycznie jak odetne sekcje przód/tył to wyjdzie mi który obwód jest niesprawny??

U Rebela mieliśmy podobny problem i też szukaliśmy wycieku baaardzo długo. Okazało się że lało się z pompy do napoleona.

ciekawe ale powiedzcie mi bo ja juz totalnie zgłupiałem, czy jak załóżmy jeden obwód jest nieszczelny i sie zapowietrza, spieprza płyn itp, to padna hamulce na obu osiach?? teoretycznie jeden obwód powinien zostać sprawny, tak??

Dwie sekcje dwa hamulce ale nie praktykowałbym prób bez jednego obwodu.

Łysy napisał(a):Luzu nie mam co do tego tematu bo jak słysze słowo haamulec to sie srtesuje juz

jack napisał(a):OK mogę sie mylić ale doceń chęć pomocy o czym pisał Gino.

doceniam, ale bebny sprawdzałem, a szczeki sa dobrze wyregolowane, pisałem o tym wczesniej

jack napisał(a):Skoro taki jesteś wszystkiego pewien to powiedz jak odpowietrzasz układ? Pytanie jest jak najbardziej poważne ale czy opiszesz Twoja sprawa.

pompuje, przytrzymuje pedał, odkrecam odpowietrznik, zakrecam pompuje i tak itd. zaczynam prawy tył, koncze lewy przód

Nie oto chodziło. Skręcone masz regulacje na bębnach czy nie? Bęben luźny przy odpowietrzaniu czy nie?

jack napisał(a):Jakbyś miał wyciek albo nieszczelny układ to po pompowaniu i postoju spadłby poziom w zbiorniczku. Zaznacz poziom i postaw auto na trochę to zobaczysz. Poza tym przejrzyj układ choć nie sądzę żeby był dziurawy ale sprawdź wszystkie łączenia.

wydaje mi sie ze jakiś wyciek jest. połączenia sprawdzałem

Płyn albo się gdzieś sączy albo nie?! Nie może Ci się wydawać.

jack napisał(a):Twardniejący pedał po kilku wyciskach to z reguły objaw zapowietrzenia. Masz bąbla w układzie kto wie?!

no troche twardnieje i wydaje sie ze sie zapowietrza, niewiem tylko gdzie

jack napisał(a):Jakiej firmy masz pompę?

najtańsza - varge

jack napisał(a):Poza tym pisałeś że odpowietrzałeś pompę przez czujnik?! Są prostsze sposoby. Można kupić odpowietrznik.

no mozna, nigdy nie wkrecałem w pompe odpowietrznika, czujnikiem zawsze sie udawało

jack napisał(a):Powiedz mi czy szczęki przylegają całą swoją powierzchnią do bębna? Sprawdzałeś?! Nic o tym nie pisałeś.

tak sparawdzałem, generalnie to tak

jack napisał(a):Zaangażowałem się w pomoc ze względu na to że też zmagałem się zmagam się z hamulcami i przerabiam temat jak Ty.

wiem ze sie z tym bujałeś, osobiscie wpółczułem bo osobiscie niecierpie roboty przy płynie hamulcowym

jack napisał(a):Pamiętaj że możesz jeszcze przepłukać układ denaturatem tylko porządnie.

wiem, tylko ze na ta chwile to nic raczej nie da

dzisiaj chyba odbieram nowe przewody miekkie
sa skrajnie dziwne obiawy, bo teoretycznie zapowietrzone toto nie jest, z odpowietrzników po podpompowaniu leci ładny czysty płyn, zero bąbli. Po rozbórce czegokolwiek baaardzo długo trwa odpowietrzanie nawet na najkrótszych układach typu lewy przód. zapytam jeszcze raz, czy teoretycznie jak odetne sekcje przód/tył to wyjdzie mi który obwód jest niesprawny??

Raczej tak teoretycznie

własnie wróciłem z garage i mam nowe fakty:

-na dzien dobry płyn nie wycieka nigdzie bo go od czwartku nie ubyło nawet ciutke (a było by widać bo nalałem pod korek przy ostatnim odpowietrzaniu)
-zmieniłem przewody miekkie z przodu na nowe
-tył sie pieknie odpowietrzył (w zasadzie minimalnie był zapowietrzony na jednym bębnie)
-lewy przód sie nie daje odpowietrzyć, leca wciaz bable, (prawy w sumie sie daje, ale nie mam pewnosci czy jest to na zicher)
-tył hamuje, przód nie
- ostre podpopowanie pedałem nie powoduje w zasadzie zadnego wzrostu momentu brania hamulców

stawiam na tłoczek (ten który wymieniłem na uzywke, drugi nowy jest), jesli to nic nie da to wymieniam pompe

przytargałem wczoraj od Majkiego nówencje tłoczek i jakas stara ale jara pompe na testy, dzisiaj albo to zrobie albo sie mega wk.....e

i napisz o efektach... ciekawy jestem wyniku

działa!!!!

wiec od poczatku cał historia:
-wymieniłem najpierw pompe na uzywke i sie poprawiło i sie zaraz zepsuło
-wymieniłem tłoczek na który czuć było ze sciaga oraz pompe poprawiło sie i zepsuło zaraz
-wymieniłem teraz drugi tłoczek i działa

Dziwny przypadek, bo tłoczek był suchy i nieubywało płynu, przepuszczał w srodku.

Dziwne tez ze padało wszystko po kolei co ma el gumowe, dziwne tez ze idac ta droga tył działa okej

Łysy napisał(a):Dziwny przypadek, bo tłoczek był suchy i nieubywało płynu, przepuszczał w srodku.

Jak to ? To co się z płynem działo ? Wsiąkał w metal ?
Zacisk czy cylinderek może być "stanięty' : nie rusza się z powodu korozji , zatarcia. Może być nieszczelny. Albo jedno i drugie. Ale o przypadku żeby przepuszczał do wewnątrz, to nie słyszałem jak żyję.
Hamulce ,zwłaszcza w garbusie (niema wspomagania,ABS-u) to proste urządzenie jak łopata. Nie ma cudów- pompa sprawna, zaciski ,cylinderki żywe, szczęki, klocki ,przewody, wyregulowane wszystko, szczelne - musi działać.
Po prostu w czasie 'żonglowania" różnymi elementami zrobiłeś coś czego nie zrobiłeś wcześniej...Co wcześniej przegapiłeś...
Albo...To jeszcze nie koniec....