Garbus Whyshchuck'a (dawn.: Nowy silnik-projekt 1835")

rockstar53 napisał(a):A może spróbować zamontować taki filterek pomiedzy pompką a gaźnikiem. Ja mam taki i jeszcze mi sie nie zdażyło zebym zapchał dyszę

http://allegro.pl/filtr-paliwa-filtron-fiat-1…uch-i2473955251.html

Bardzo dziekujemy Ci za dobrą radę, ale:

Po pierwsze, zapewniam Cie ze Szymon ma filtr paliwa
Po drugie, nie montuje sie w Garbusie filtra paliwa pomiedzy pompa (seryjna) a gaznikiem, bo to grozi pozarem. Oczywiscie tak jest najlatwiej - twoj wybor.

rockstar53 napisał(a):A może spróbować zamontować taki filterek pomiedzy pompką a gaźnikiem. Ja mam taki i jeszcze mi sie nie zdażyło zebym zapchał dyszę

http://allegro.pl/filtr-paliwa-filtron-fiat-1…uch-i2473955251.html

Zdjęcie nie zachowało się

Blazlov napisał(a):

rockstar53 napisał(a):A może spróbować zamontować taki filterek pomiedzy pompką a gaźnikiem. Ja mam taki i jeszcze mi sie nie zdażyło zebym zapchał dyszę

http://allegro.pl/filtr-paliwa-filtron-fiat-1…uch-i2473955251.html

Zdjęcie nie zachowało się

Dobre
A czemu grozi pożarem? przecież on nie dotyka ciepłego gaźnika czy wgl nic on tam nie dotyka...

Blazlov napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

prawde mowiac sam mam pomiedzy pompka a gaznikiem filtr i nigdy nie bralem pod uwage tego za przez to moze dojsc do pozaru bo niby jak jesli wszystko jest szczelne. Smigam tak od jakis parunastu lat.
Moze faktycznie tak nie powinno byc ale poki co jest ok - poki co.

Poniewaz wiszace na przewodzie dodatkowe obciazenie, drgajace podczas pracy silnika potrafi z czasem sprawic, ze przewod odlacza sie od gaznika (albo spada z krocca, albo krociec wypada z odlewu) i paliwo pryska na silnik. Jest w huj opisanych podobnych przypadkow i stad taka a nie inna zasada, ktora jest - jak mi sie wydawalo - powszechnie znana.
Mozna tez sie zastanowic nad tym, czy lepiej jak filtr jest po stronie gdzie jest podcisnienie, czy tam gdzie jest nadcisnienie, aczkolwiek na taki luksus mozna sobie pozwolic tylko przy mechanicznej pompie.

niby tak ale mozna zastosowac metalowe opaski ktore sie zakreca na wezyku. Na stacji benzynowej tez jest zagrozenie wybuchem a mimo to kazdy tankuje. Filtr to oczywiscie partackie ominiecie plukania zbiornika i przewodow, ale pomaga.

Chłopaki, ale o co wam chodzi. Rockstar doradził mi zastosowanie filtra. To nie jest głupia rada, ale bardzo sensowna - jeśli są paprochy - znaczy, że filtra jest niewystarczający - taki frędzel, jaki znalazłem ostatnio w gaźniku nie powinien był się tam znaleźć.
Przyjmuję dobrą radę ale jednocześnie melduję: "filtr jest" - obecnie są nawet dwa, jeden przed pompą paliwa a drugi w komorze silnika.

Dla przypomnienia wrzucę zdjęcie sprzed kilku dni:

Whyshchuck napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

rockstar53 napisał(a):niby tak ale mozna zastosowac metalowe opaski ktore sie zakreca na wezyku. Na stacji benzynowej tez jest zagrozenie wybuchem a mimo to kazdy tankuje. Filtr to oczywiscie partackie ominiecie plukania zbiornika i przewodow, ale pomaga.

Zdjęcie nie zachowało się

Drogi Rockstarze, kolejna lekcja na dzis:
Filtr paliwa nie jest partackim rozwiazaniem, ale normalna czescia, instalowana w prawie kazdym samochodzie.

Przeczytaj tez jeszcze raz to, co napisalem, a zorientujesz sie, ze opaski nie rozwiazuja problemu. Tak na marginesie, jeszcze jedna lekcja: opaski na przewodach to tez cos normalnego, a nie partackie ominiecie czegos i w wiekszosc forumowiczow garbiarni uwaza za oczywiste, ze opaski sa na swoich miejscach i nawet o tym nie wspomina.

Przenies filtr w prawidlowe miejsce (np to, w ktorym ma go szymon) albo zostaw tam gdzie masz, bo byc moze nic Ci sie nie stanie. Przeciez wiekszosc Garbusow jednak sie nie zapala. Twoj wybor. Jedyne, o co moge Ci prosic to zebys jeszcze raz przemyslal kwestie udzielania porad innym. Pamietasz, rozmawialismy juz o tym.

Zdjęcie nie zachowało się

Szym - nie przesadzaj z iloscia filtrow. Ja tez uzyam dwoch (seryjny pompy i zwyczajny dodatkowy), ale co za duzo to niezdrowo.

w 99 procentach samochodów zasilanych benzyną" filtr jest poza komorą silnika. I z tego co wiem to diagnosta może "nie dać" przegladu za filtr w komorze.

specjalnie napisalem ze to partackie. Jakbym napisal inaczej to pewnie i tak by to bylo skomentowane inaczej

gdzie bezpiecznie dać filtr?

- Tak jak why (ale uwazac na podgrzewanie kolektora)
- nad skrzynia biegow (troche upierdliwe i wydech w poblizu jednak)
- pod bakiem (najlepsze rozwiazanie, ale najbardziej upierdliwe)

qubek napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

Szym - nie przesadzaj z iloscia filtrow. Ja tez uzyam dwoch (seryjny pompy i zwyczajny dodatkowy), ale co za duzo to niezdrowo.

Mnie takimi scenami nie przestraszysz

A co do nadmiaru filtrów - mam dwa, ty masz dwa, to kto przesadza z ilością filtrów?

qubek napisał(a):- Tak jak why (ale uwazac na podgrzewanie kolektora)
- nad skrzynia biegow (troche upierdliwe i wydech w poblizu jednak)
- pod bakiem (najlepsze rozwiazanie, ale najbardziej upierdliwe)

W mexe fabrycznie jest pod bakiem i nawet ma tam takie miejsce, przynjamniej u mnie tak jest

Whyshchuck napisał(a):

qubek napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się

Szym - nie przesadzaj z iloscia filtrow. Ja tez uzyam dwoch (seryjny pompy i zwyczajny dodatkowy), ale co za duzo to niezdrowo.

Mnie takimi scenami nie przestraszysz

A co do nadmiaru filtrów - mam dwa, ty masz dwa, to kto przesadza z ilością filtrów?

Nie ciebie mialem poruszyc

Ktos, kto ma wiecej niz dwa