Garbus Whyshchuck'a (dawn.: Nowy silnik-projekt 1835")

danio napisał(a):A jak jest ze średnim spalaniem po mieście i na trasie?

po mieście około dychy (chyba, że bardzo depczę), na trasie około 8, a z rowerami lub deskami ok. 9.

jaqo napisał(a):"Być może" jest w trakcie weryfikcji (wypada pomyślnie):

Zdjęcie nie zachowało się

Czytałem gdzieś że wał z wasserboxera pasuje do T1, a ma większe wykorbienie. Czy możesz to potwierdzić?
Ewentualnie co trzeba "dostosować" aby pasował do bloku garbusowego.

dziambel napisał(a):

jaqo napisał(a):"Być może" jest w trakcie weryfikcji (wypada pomyślnie):

Zdjęcie nie zachowało się

Czytałem gdzieś że wał z wasserboxera pasuje do T1, a ma większe wykorbienie. Czy możesz to potwierdzić?
Ewentualnie co trzeba "dostosować" aby pasował do bloku garbusowego.

Wał ma albo to samo wykorbienie z (1,9) albo większe z (2,1).
Różni się, poza solidnością, jedną panewką (z typa 4), uszczelnieniem po stronie koła pasowego, mocowaniem koła zamachowego (5 śrub jak w typie 4) i nie wiem, czym jeszcze. Pewnie dałoby się blok garbusowy przerobić, żeby przyjął taki wał, ale to chyba gra nie warta świeczki.

acha, acha, ale ja piszę o wale 1,9. 2,1 różni się trochę większą ilością rzeczy. Jaqo?

Whyshchuck napisał(a):

qubek napisał(a):

KUTER napisał(a):Żeby było jasne. Popieram w 100% budowanie dla budowania, dla posiadania, dla własnej radości. A pieniądze włożone w silnik nigdy nie są pieniędzmi zmarnowanymi.

Nie

~(jest tak, że pieniądze włożone w silnik nigdy są pieniędzmi zmarnowanymi) czy ~(~(jest tak, że pieniądze włożone w silnik nigdy są pieniędzmi zmarnowanymi)?

Nie ogólnie. Do całej wypowiedzi, a nie obciętego przez Ciebie fraglemtu
Żeby było jasne, nie jest tak, że pieniądze niewłożone w silnik nigdy nie są pieniędzmi niezmarnowanymi.

Wał z wassera ma czop od strony koła zamachowego taki jak typ 4 czyli większy - można zastosowac do niego panewki z bmw i wtedy pasuje w blok t1. Od strony koła pasowego masz simmering - trzeba to w bloku ogarnąć. Koło zamachowe z typ 4 200mm też będzie potrzebne. Wał jest duuużo mocniejszy od garbusowego no i ma mocowanie na 5 śrub co też jest jakimś tam bonusem.

jaqo napisał(a):Wał z wassera ma czop od strony koła zamachowego taki jak typ 4 czyli większy - można zastosowac do niego panewki z bmw i wtedy pasuje w blok t1. Od strony koła pasowego masz simmering - trzeba to w bloku ogarnąć. Koło zamachowe z typ 4 200mm też będzie potrzebne. Wał jest duuużo mocniejszy od garbusowego no i ma mocowanie na 5 śrub co też jest jakimś tam bonusem.

Tak czytam Twoje Jaqo wywody i jestem pod mega wrażeniem Twojej wiedzy.
Może powiniście założyć nowy wątek z budową takiego silnika... było by dla potomnych

Junior napisał(a):

jaqo napisał(a):Wał z wassera ma czop od strony koła zamachowego taki jak typ 4 czyli większy - można zastosowac do niego panewki z bmw i wtedy pasuje w blok t1. Od strony koła pasowego masz simmering - trzeba to w bloku ogarnąć. Koło zamachowe z typ 4 200mm też będzie potrzebne. Wał jest duuużo mocniejszy od garbusowego no i ma mocowanie na 5 śrub co też jest jakimś tam bonusem.

Tak czytam Twoje Jaqo wywody i jestem pod mega wrażeniem Twojej wiedzy.
Może powiniście założyć nowy wątek z budową takiego silnika... było by dla potomnych

To dobry pomysł, ale potrzebny jest jeszcze sponsor. Jeśli kupisz mój obecny silnik, odpowiedni wątek możemy założyć choćby jutro

Jakbym miał tyle miedzi... to nie gapiłbym się jak robicie, tylko sam bym robił....

A tak na marginesie to nie musi być już... wątek może trwać, także spokojnie.

a jeśli chodzi o Twój silnik... to na spoko go sprzedasz, ale jak mówiłeś nie ma pośpiechu. Będzie kaska, będzie wątek. czekam z niecierpliwością

Junior napisał(a):Jakbym miał tyle miedzi... to nie gapiłbym się jak robicie, tylko sam bym robił....

A tak na marginesie to nie musi być już... wątek może trwać, także spokojnie.

a jeśli chodzi o Twój silnik... to na spoko go sprzedasz, ale jak mówiłeś nie ma pośpiechu. Będzie kaska, będzie wątek. czekam z niecierpliwością

Możesz traktować ten wątek jako wątek o budowie silnika oxyboxer. Będzie się wolno rozwijał, ale na pewno będzie

Whyshchuck napisał(a):Garbus nie służy jednak tylko do niedzielnego ścigania. Ma wiele innych codziennych zastosowań:







Zdjęcie nie zachowało się

A widzisz... to ty na Kaprze urzędowałeś:) troche popodgladałem tego garba, jest moc:)

pedros napisał(a):A widzisz... to ty na Kaprze urzędowałeś:) troche popodgladałem tego garba, jest moc:)

A i owszem
Byłem w tym roku na Kaprze dwa razy - przez dwa tygodnie w lipcu i w długi sierpniowy weekend.

Miło słyszeć, że ktoś z forum jeździ też na Hel. Również byłeś na Kaprze czy zatrzymujesz się gdzieś indziej?
Wybierasz się w przyszłym roku?

Kolejny etap przechodzenia "być może" w "na pewno":

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Whyshchuck napisał(a):

pedros napisał(a):A widzisz... to ty na Kaprze urzędowałeś:) troche popodgladałem tego garba, jest moc:)

A i owszem
Byłem w tym roku na Kaprze dwa razy - przez dwa tygodnie w lipcu i w długi sierpniowy weekend.

Miło słyszeć, że ktoś z forum jeździ też na Hel. Również byłeś na Kaprze czy zatrzymujesz się gdzieś indziej?
Wybierasz się w przyszłym roku?

Wiem doskonale kiedy byles bo siedzialem od polowy czerwca do 5 wrzesnia. Pracowalem tam w szkólce. Mieszkalem w tej najstarszej, oflagowanej przyczepie wygladajacej jakcygański tabor w przyszlym roku tez na pewno bede ale krocej. I moze juz uda mi sie mym garbem wyruszyc. W przyszlym tyg idzie w podklad

pedros napisał(a):

Wiem doskonale kiedy byles bo siedzialem od polowy czerwca do 5 wrzesnia. Pracowalem tam w szkólce. Mieszkalem w tej najstarszej, oflagowanej przyczepie wygladajacej jakcygański tabor w przyszlym roku tez na pewno bede ale krocej. I moze juz uda mi sie mym garbem wyruszyc. W przyszlym tyg idzie w podklad [/quote]

Świetnie! Powodzenia z Garbusem.
Mam nadzieję, ze będziemy mieli okazję się spotkać. Mam w planach ze dwa wypadu na Kaper w następnym roku.
A w której szkółce pracowałeś?