tuning silnika

Kolejne pytanie do znawców, czy wydech 4 w 1 wymaga założenia j-tub czy nagrzewnice jednak mogą zostać?

Michał2 napisał(a):

qubek napisał(a):Co ma ladnie do tego czy dziala?
Co do dysz - zawsze myslalem ze dobiera sie je do gardzieli? A gardziele do pojemnosci, obrotow i innych parametrow silnika itd. A nie wielkosci dysz ekperymentalnie i niezaleznie od innych parametrow. Jasne, w malych przedzialach, zeby dostroic - tak, ale tu jest problem powazny. I mysle ze mysle dobrze
Nie mowie ze gazniki trzeba od razu wywalic, ale jesli nie da sie ich ustawic do tego silnika, to co innego zostaje? lat

Tak, myślisz dobrze .W tym przypadku średnica gardzieli orginału 26 mm,
bisowego I przelot 18mm +II 19mm czyli więcej od orginału.Poza tym ogólnie dostępne są różne dysze paliwa ,powietrza.rurki emulsyjne itd , więc jest pole do popisu dla kogoś cierpliwego.

Czegos nie rozumiem. Mowisz o dwugardzielowym, progresywnym gazniku? To chyba o inym niz tutaj chodzi. Z tego co pamietam rozmawiamy o dwoch gaznikach jednogardzielowych.

Kolejne pytanie do znawców, czy wydech 4 w 1 wymaga założenia j-tub czy nagrzewnice jednak mogą zostać?

Przy podstawowym nagrzewnice moga zostac

Chodzi o gażniki zainstalowane w silniku kol. GRID3. Jeśli to są bisowe (a
twierdzi że tak ) to jak najbarziej dwugardzielowe Weber 30DGF.

Słuchajcie panowie ja niejestem z byt bystrym mecahnikiem ale Michał me-how ktoey wkładał ten silnik twierdzi ze to sa bisowskie inni tez tak twierdzili takze sma juz powoli niekumam
oznaczenia zdibede jak tylko szybko sie da dzieki ze was tak frapuje ten problem:) a mowili ze w ludzi niewierzyc...

A ja znów wyjade z lamerskim pytaniem
Co lepsze? Webber 36 IDF czy Dellorto 38 DRLA. Chodzi na początku o silnik 1600, potem większy. Na razie się dowiedziałem, że te Webbery nie dadzą rady przy większej pojemności...
Aha, kolejna rzecz, wiadomo, że żeby to jeździło musi być kolektor 4 w 1.
Mam w swoim garbie hak , który strasznie lubię, bo chroni dupę i można na nim czasem przewieźć ze 2 rowery na bagażniku, w każdym razie nieczego nie targam
Czy da radę to jakoś pogodzić???

Wlasciwie nie ma wiekszego znaczenia czy bedzie to weber czy dellorto gazniki sa wlasciwie blizniacze konstrukcyjnie i roznia sie kosmetycznie.
Wiem bo wlasnorecznie rozebralem i zlozylem dellorto DRLA 40 i Webery 36 IDF.
Jedynie ku delloto moze przkonywac to ze jezdzi ich troche wiecej w alfach i moze wiecej sklepow specjalistycznych ma czesci do nich.
Tak czy inaczej u Chrisa mozna zamowic zestawy naprawcze do obu typow kosztuja podobnie i nie ma problemu.

Ja bym jedne czym sie kierowal przy kupnie to stan ogolny i mechaniczny gaznikow.

Kolektor 4 w 1 i hak raczej niewykonalne choc musialbys dac jakis przyklad gdzie jest umieszczony u ciebie bo jesli jakos przyczepiony do zdezaka to bedzie ok nie wiem musialbym zobaczyc jak to u ciebie jest zrobione.

roznica miedzy Weberami IDF 36 i Dellorto DRLA36 jest w dostepnosci gardzieli. Do Dellorto sa dostepne zeby gazniki pracowaly na standardowym 1300 lub w mocno podresowanym 1800. Tak jak Webery sa wyposazone standardowo to najlepiej pasuja do standardowego lub delikatnie podresowanego 1600.

znalazlem fajna stronke o gazniczkach http://www.dellorto.co.uk/ milej lektury pozdro

nowe 36 DRLA Dellorto£660= okolo 4000zl !! plus shipping + VAT= okolo 5000zl+