przegrzewa się??

dethim napisał(a):

qubek napisał(a):Jesli masz nagrzewnice i do nich jest to podlaczone - nie zatykaj.
Jesli nie masz nagrzewnic i to leci sobie w pustke - zatkaj

ale mnie sie o to rozchodzi czy jak zatkam to czy garba mi ochłodzi...

Tylko żeby nie zamarzał...

A nagrzewnice wowczas padna ?

Scooty napisał(a):A nagrzewnice wowczas padna ?

W jakim sensie ?

Jesli zaslepisz wyloty, to nie bedzie przedmuchu przez jej zeberka.
Wypala sie wczesniej czy co ?

A czy zatykanie za nagrzewnicami to lepsze wyjscie ?
Nawet zwyczajnie zamkniete tymi klapkami w nagrzewnicach.

jak masz zamkniete nagrzewnice, to powietrze przez nie nie przelatuje i jakoś sie nie "wypalają"

Jak masz zamkniete to jakis obieg byc musi, bo mimo wszystko powietrze jest tloczone, wymienia sie i zabiera cieplo.

Inaczej jest w sytuacji kiedy zaslepiasz "pudliszkami" wyloty z obudowy, wtedy ruchu wokol zeberek praktycznie nie ma. I to chyba gorsze rozwiazanie, chyba ze stosuje sie J-rurki.
Tak przynajmniej mi sie wydaje.

mysle ze w duzym stopniu Ci sie wydaje jasne ze ruch jakiś jest, ale tylko w ramach nieszczelnosci, których raczej ze wzgledu na sprawnosc ogrzewania, być nie powinno i fabrycznie nie było. Wychodzi na jedno, czy zatkasz pudliszkami, czy zakasz na drugim koncu tego układu. Bynajmniej na moj chłopski rozum

Łysy napisał(a):jak masz zamkniete nagrzewnice, to powietrze przez nie nie przelatuje i jakoś sie nie "wypalają"

Zamknięte nagrzewnice akurat w tym momencie są ... otwarte U góry jest klapka, sterowana linką. Kiedy zamykamy ogrzewanie, klapka się otwiera i powietrze z dmuchawy przechodzące przez nagrzewnicę idzie w atmosferę.

Moglbys zapodac fotke gdzie jest to ujscie powietrza w przypadku zamknietego ogrzewania ?

Klapką u góry nagrzewnicy.

A jesli ona sie nie otwiera ?
Jest tam taka "czapka" jakby na stale

no prosze, niewiedziałem. Przy okazji to pomacam. tyle razy nagrzewnice miałem w łapach a nigdy nie zwróciłem uwagi. Scooty zwracam honor

I jednak sa te nakladki na stale, ale po przyjrzeniu sie blizej, od spodu jest technicznie otwor (wieksza szczelina) ku temu po to powietrze tamtedy sie wydostawalo. Takie samo rozwiazanie jest w 2 wymiennikach.

Sam nie wiedzialem ze tak jest

Musi się otwierać. U mnie była przez poprzedniego właściciela zadrutowana (brak dźwigienek do linek) w położeniu "otwarte".

Ta okragla klapka sie rusza, spoko.
Tylko nie ma innej ktora w tym czasie by sie otwierala.
Jak sie przygladam to podczas otwarcia blokuje sie ten "ukryty" wylot.
I analogicznie jak jest zakmnieta to otwarty jest ten "ukryty".
I o to biega