jaka pojemnosc bez rozwiercania ?

Może chodzi o to żeby korby miały tą samą masę? Też nie rozumiem.

Łysy napisał(a):Błażej ze swojego wychamował 70km przed ostatnimi modami. Miał wtedy 1,6 na delkach 36 z wałkiem w110, wydechem SQP na spagetti i niskim dosyć sprezaniu (teraz ma wyższe). Przy czym silnik był napewno złożony poprawnie przez fachowca

weberach 40tkach i petronixie
teraz sa splanowane glowice, plaskie cylindry i wydech dqp by csp
i nie bylem jeszcze na hamowni

Vw_RaF napisał(a):Może chodzi o to żeby korby miały tą samą masę? Też nie rozumiem.

tak. A do tego masę powinno zdejmować się odpowiednio ze stopy i z głowy korbowodu a nie gdzie się da.

Blazlov napisał(a):weberach 40tkach i petronixie
teraz sa splanowane glowice, plaskie cylindry i wydech dqp by csp
i nie bylem jeszcze na hamowni

wydawało mi sie ze na 36. Aczkolwiek pewnie i tak nie ma to wpływu na moc w tej konfiguracji a płaskie, domyslam sie, ze sa tłoki a nie cylindry

ma wplyw na jej moc a raczej na jej przebieg - tzn 40 pewnie go pogarszaja, ale to jeszcze od zwerzek zalezy

Vw_RaF napisał(a):Może chodzi o to żeby korby miały tą samą masę? Też nie rozumiem.

musza miec ta samą masę, ale również musi być ona tak samo rozłożona we wszystkich korbach - masa "małego końca" wszędzie taka sama i masaa "dużego" końca tez. No i suma tez:P

jaqo napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):Może chodzi o to żeby korby miały tą samą masę? Też nie rozumiem.

musza miec ta samą masę, ale również musi być ona tak samo rozłożona we wszystkich korbach - masa "małego końca" wszędzie taka sama i masaa "dużego" końca tez. No i suma tez:P

Dokładnie tak jak napisałeś. Nigdy tego nie robiłem, ale postanowiłem zarydzykować
Wkleiłbym poglądowe zdjęcie zaczerpnięte z NET na którym będę się wzorował, ale nie wyczaiłem jak wklejać...

3oo napisał(a):Wkleiłbym poglądowe zdjęcie zaczerpnięte z NET na którym będę się wzorował, ale nie wyczaiłem jak wklejać...

Oo tak o:
http://garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=6157

Zdjęcie nie zachowało się

Postaram się odszukać stronę z której to zaczerpnąłem...

latwiej kupic scatowskie I-beam, sa taaaaanie, maja srubki arp i maja podane masy malego i duzego konca, sa dokladnie wywazone

Weight can be taken off a number of places, for example the crank, the pistons, and the rockers, to name the parts where weight has the most effect.

jaqo napisał(a):latwiej kupic scatowskie I-beam, sa taaaaanie, maja srubki arp i maja podane masy malego i duzego konca, sa dokladnie wywazone

Tzn ile kosztują?? i z jaką dokładnością są wyważone??
Przykładowo tłoki z kompletu Kolbenschmidt 87 jakie posiadam mieszczą się w tolerancji 3,5g (ważone z pierścieniami sworzniami i zabezpieczeniami), a sprowadzenie ich do równej wagi (z dokładnością do 0,5g) nie stanowi problemu.

Scat I beams 600zl. Can't remember to what tolerance they are balanced, but I should be in the garage later today and will check. Kuba has a set in his engine and it turns 7000rpm from time to time. Sorry for writing in English but my written Polish is poor and I don't always have Polish friends next to me when I write.

Chris... mimo, że nie uczyłem się nigdy j. angielskiego to rozumiem co napisałeś, bo życie świadomie zmusza do nauczenia się...
Lecz nie odważyłbym się napisać cokolwiek po angielsku...
Wdzięczny będę za dane jakie sprawdzisz w garażu

Chrisa nie bylo wczoraj w garazu. Ja powinienem moc zajzec w sobote