jaka pojemnosc bez rozwiercania ?

Cześć
Mam błok silnika 1500, w przyszłości zamerzam wykonać jego remont a narazie jeździć na moim 1.2. Nie wiem dokładnie pewnej rzeczy... Z waszych wcześniejszych wypowiedzi zorientowałem się, ze najlepszym rozwiązaniem by były cylindry 87mm Uzyskam wtedy 1.6 bez konieczności rozwiertu bloka. Czy w takim wypadku można zostawić standardowy wał od 1500 i wymienić tylko korbowody??
Aha wał na końcach ma lekki nalot rdzy... W miejscach na panewki korbowodowe jest wszystko ok. Nie wiem czy jak to sie usunie to czy wał nie bedzie nadawał sie tylko na śmietnik... napewno bedzie konieczność mocowania innych panewek. Chciałbym także zamontować jakiś sportowy wałek, aby ten silnik trochę usprawnić. czy W100 bedzie odpowiedni do takiego 1.6? jakies odelżone koło zamachowe?? głowice z podwójnym doloem ? kolektory IDA? gaźniki Dellorto? co o tym sądzicie.

rockstar53 napisał(a):kolektory IDA? gaźniki Dellorto?

Musisz troche docytać. Ktoś ma artykuły Chrisa?

Blaz moze ma?

Juz Tomasz mi wszystko wyjasnil, ze IDA i Dellorto to 2 wykluczające sie rzeczy

no i w 1600 to można śmiało w110 albo scatowskie c35 dać. Ja mam na scatc35 i sobie chwalę chociaż na razie zrobiłem 1500km:)

Yes C35 is good for a 1600 with twin DRLAs or IDFs. Don't use an Engle 100 or C25- they are ok for a bus.
It all depends on what you hope to achieve. Do you want 70hp or 150hp or something in between? It also depends on how much $$$$ you want to spend and how you use the car.