blok silnika 1200 mex a pojemność 1915cc

6 października 2010, 23:16
tomcio napisał(a):chyba jednak będę jeżdził1200 :-D i zbierał kaske :-D a czy wał i korbowody nie mogą zostać seryjne?

Korbowody i wal moga zostac seryjne bo sa dobre, trzeba tylko wszystko sprawidzic czy jest w dobrym stanie, wywazyc porobic szlify, zmienia sie chyba srobki do skrecania korbowodow.
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
6 października 2010, 23:25
myślę że zostanę przy 1915 ja takrze uważam że taki silnik jest mniej wysilony niż 1700 to logiczne :-)
7 października 2010, 07:13
baca69 napisał(a):z tymi glowicami od 1.3 mozesz miec troche za male zawory jak na pojemnosc w ktora celujesz.

Sa dokładnie takie same jak w 1.6. Chyba ze mówisz o zaworach z 1,3F czyli jednodolotu, ale raczej jednodolotu nie rozwazamy w tym przypadku? :-) Inna sprawa ze mexykańskie 1,6 miała własnie takie zawory jak F :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
7 października 2010, 09:11
A co to znaczy "wysilony silnik" ?
Który jest bardziej wysilony ;
Ten który ma "wyżej" zakres użytecznych obrotów ?
Czy ten który ma niżej- ale z racji większych (i cięższych) tłoków bardziej obciążony układ korbowy.
I tak się zastanawiam co producent miał na myśli robiąc takie potężne korby w typ 4.
tomcio napisał(a):myślę że zostanę przy 1915 ja takrze uważam że taki silnik jest mniej wysilony niż 1700 to logiczne
Nie do końca.
Pojemność to tylko jeden z elementów układanki- układanki bardziej skomplikowanej niż się wydaje.

Zastanów się do czego Ci ten garbus potrzebny.
Jeśli do rekreacyjno -zlotowo -wycieczkowej zabawy to i 1200 wystarczy.
Do codziennej jazdy ja bym sobie przyzwoite 1600 na dwóch gaźniczkach sklecił .
7 października 2010, 09:16
znów 359 dyskusja o tym czy lepsze jest 1914 czy 1776. znów bezsensu :-)
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
7 października 2010, 09:19
Garbus jest zbyt prostym samochodem zeby przez 7 lat gadac codziennie o nim i wciaz o czyms innym :-)
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
7 października 2010, 09:19
Łysy napisał(a):znów 359 dyskusja o tym czy lepsze jest 1914 czy 1776. znów bezsensu :-)

Eee
Przesadzasz...
Dopiero 240 ...
Bez sensu ?
A rozrywka ? :-D
7 października 2010, 14:57
myślę że jak mam ładować kasę na budowę 1,6 to wolę te pieniądze włozyć w budowę 1,9 :-) to już postanowione :-D
7 października 2010, 20:03
Dzisiaj oglądałem głowice które zakupiłem przez allegro i co się okazało w 3rzech gniazdach świec widać po dwie malutkie ryski :( to są pęknięcia :( co koledzy myślicie da się to jakoś naprawić?
7 października 2010, 20:28
tomcio napisał(a):Dzisiaj oglądałem głowice które zakupiłem przez allegro i co się okazało w 3rzech gniazdach świec widać po dwie malutkie ryski :( to są pęknięcia :( co koledzy myślicie da się to jakoś naprawić?

Bez fotek za wiele się nie dowiesz ...
Zdjęcie nie zachowało się

http://mrowkowozownia.blog.pl/
7 października 2010, 20:56
Naprawić się pewnie da.
Tylko czy się opłaca ?

A pisząc o 1600 miałem na myśli taki sobie "niskobudżetowy" silniczek ok 70 parę koników...
7 października 2010, 21:03
Michał2 napisał(a):Naprawić się pewnie da.
Tylko czy się opłaca ?

A pisząc o 1600 miałem na myśli taki sobie "niskobudżetowy" silniczek ok 70 parę koników...

Ja buduję mocniejsze 1600 i "niski budżet" to raczej mrzonka jak chce się zrobić solidnie i konkretny silnik .
Zdjęcie nie zachowało się

http://mrowkowozownia.blog.pl/

← Rasowanie