Garbus 1961 :)

dzisiaj miałem trochę więcej czasu więc zacząłem trochę dokładniejsze oględziny:
-skrzynia jest już nowego typu (nieskręcana)
-rurowisko ma amortyzator skrętu no i stabilizator
-ścianka przy koszu wygląda na oryginalnie wstawioną bo są po 2 zgrzewy z każdej strony
-numery hmm... tą kwestię przemilczę... wiadomo o co chodzi
-drążki skrętne tak jak na fotkach w galerii
-poszycie ćwiartek tylnych zostało wstawione razem z poszyciem słupka (nie jestem jeszcze w stanie stwierdzić czy tam były kierunkowskazy strzałkowe, pewnie okaże się to na dalszym etapie)
-brak oryginalnych mocowań pasów
-ślady po włączniku świateł długich w ścianie grodziowej
-otwór po cięgnie otwierania maski
-silnik seria F (numer nabijany, ale jest znaczek VW) jednodolot
-stacyjka obok popielniczki
-hamulce na dwa obwody
-brak jakichkolwiek otworów nawiewowych na szybę przednią
-szyba przednia i tylna zdecydowanie mała

Co mnie bardzo ciekawi:
-jeden bęben hamulcowy na tyle ma "przetłoczenia" a drugi nie, który jest starszy
-czy kolumna kierownicza jest oryginalna?

Nadal proszę o pomoc w identyfikacji rocznika

Mam nadzieję że fotki pomogą:

https://picasaweb.google.com/plewkagarbus/Garbus12022011#

Szkoda że ma tyle gadżetów PRLu... stacyjka od syreny, ale w tym miejscu mógł być oryginał (Borów w szarym dziadzie tak ma).

Dobrze widzę? Licznik od 1303 tam jest?

w tym miejscu był oryginał...

licznik od 1303 ale mam już kupiony od Ovala

Wygląda tak jakby ktoś wspawał te poszycia, bo nie miał jak zainstalować zamka nowszego typu http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/aug59bug/page73.jpg
ma ktoś zdjęcie jak jest zamontowany nowy typ zamka?

chcę żeby mój Garbus po remoncie wyglądał tak:
Zdjęcie nie zachowało się

a co do słupka to uwierzcie mi że widząc determinację jednego z poprzednich właścicieli to prędzej by nowe otwory nawiercił niż wspawał miejsce do zamka, a poza tym bulikomaniak, gdyby wstawiał ktoś poszycia to nadal nie zmieniłby miejsca mocowania zamka, a poszycie jest wstawiane bo prześledziłem ten spaw mniej więcej i jakimś cudem jest też spaw przy samym dachu więc wspawywanie miejsca zamka odpada, jeśli już to wspawane jest poszycie

Właśnie to miałem na myśli

jak zrobi się trochę cieplej to biorę się za rozbieranie Złomka do remontu, zaczynam od spodu, teraz jest czas na poszukiwanie gratów

Plewka napisał(a):jak zrobi się trochę cieplej to biorę się za rozbieranie Złomka do remontu, zaczynam od spodu, teraz jest czas na poszukiwanie gratów

zycze ci duzo wytrwalosci i powodzenia bo skundlony ten garb jest niezle ale fakt faktem na tyle stary to rocznik ze warto... a jeszcze tak z ciekawosci...to byla jakas okazja cenowa czy poprostu trafiles dziadka i kupiles??

Plewka ... najlepiej to wypiaskuj go i wtedy bedziesz wiedzial co jest zmienione a co nie ... ja swojego wypiaskowalem i nie zaluje

Bogdan tak szczerze to był impuls, kupiłem go ze zdjęć tak na poważnie to zobaczyłem go jak go odbierałem

Wiecman piaskować będę tylko punktowo bo mam własny sprzęt do tego typu prac, cała reszta będzie zeszlifowana do gołej blachy

Plewka napisał(a):Trochę fotek: http://picasaweb.google.com/plewkagarbus/Dziadek02#

ooo...widzę że na pierwszych zdjęciach mój bus z lawetą hehe Jakieś stare zdjęcia jeszcze ktoś miał Oglądałem garbusa latem. Sporo roboty Cie czeka...trzymam kciuki

ja sobie daję luz z tym Garbusem bo nie mam parcia żeby go zrobić szybko...

pytanie do forumowiczów:
jak to jest z umiejscowieniem pokrętła ogrzewania? załączam foto żeby może ludzie bardziej obeznani w temacie dziadków mogli zidentyfikować mniej więcej rocznikowo

Zdjęcie nie zachowało się

zanabyłem w ostatnim czasie siedzenia lotnicze z garbusa z lat 70, będą miały robioną nową tapicerkę, do tego jeszcze nowe płaty podłogowe oraz piramidki bo siedzenia są pod piramidki

w sobotę wziąłem się za rozkręcanie Juliana

po pierwszych poważniejszych oględzinach:
-progi zostały zrobione ręcznie
-przednie ćwiartki zdrowe
-do wymiany pas przedni z koszem koła

Ale tabliczka zastepcza pierwsza klasa ciekawe co za diagnosta ja nabijal?
Typ/model - garbus