CWAny garb 1968r.

to rozmontuj to z zielonego i zobacz jak powinno wyglądać poprawnie . A potem popraw to co masz teraz na aucie

mrówa napisał(a):to rozmontuj to z zielonego i zobacz jak powinno wyglądać poprawnie . A potem popraw to co masz teraz na aucie

No będzie trzeba. A dużo kopania się po kostkach jest przy wymianie rurowiska jak samochód już zmontowany?

Musisz odpiąć drążek kierowniczy od przekładni , potem stabilizator (trzeba wyjąć zbiornik paliwa)
Możesz odpiąć przewody hamulcowe (czeka cię potem odpowietrzanie) i wyciągać całosć z kołąmi (muszisz unosic samochód do góry) lub wybić końcówki i wyjąć samo rurowisko . Troszkę zabawy jest ale ostatnio to robiłem w Mexie jak wymieniałem samolot i poszło dość sprawnie .

mrówa napisał(a):Musisz odpiąć drążek kierowniczy od przekładni , potem stabilizator (musisz wyjąć zbiornik paliwa)
Możesz odpiąć przewody hamulcowe (czeka cię potem odpowietrzanie) i wyciągać całosć z kołąmi (muszisz unosic samochód do góry) lub wybić końcówki i wyjąć samo rurowisko . Troszkę zabawy jest ale ostatnio to robiłem w Mexie jak wymieniałem samolot i poszło dość sprawnie .

Dzięki. Ale tak czy inaczej trzeba poczekać na cieplejsze dni. Bo w garażu nie ma jak się obrócić.

w sumie lepiej jak wybijesz końcówki drążków bo i tak musisz potem wyciągać wahacze z rurowiska żeby to poprawić .

A nie da się tego przeregulować na początek?

Tam wygląda, że da sie pokręcić...

Junior napisał(a):A nie da się tego przeregulować na początek?

Tam wygląda, że da sie pokręcić...

jak nie ma regulatorów to czym chcesz kręcić ?
pozatym jak ktos wspawał środek pod złym kontem to może się okazać że trzeba będzie od nowa ciąć i spawać . A wtedy już lepiej wstawić regulatory

przeciez widać, że ktoś spawał i wątpie, żeby pomylił się i zespawał odwrotnie może po prostu chciał jeździć wyżej podniesionym garbem, cos a la baja

ja w mexie przecinałem rury i przesuwałem środek, żeby obniżyć zawieszenie. Ślady po robocie były dokładnie takie jak tu na Twoim rurowisku

u mnie z tego co pamiętam przesunięcie 12mm po obwodzie spowodowało obniżenie o ~6cm wiec juz nieduże przesunięcie powoduje duze różnice na wysokości.

wydawało mi się, że tam są wstawione jakieś regulatory hand made...

Zawsze można wstawić obniżające zwrotnice

Nie musisz odkręcać przewodów hamulcowych. Odkręć całe tarcze kotwiczne od piast.

Da się wyjąć rurowisko z zamontowaną przekładnią?

Tak, bez problemu

MrPierre...
nie ma się co przejmować kierunek dobry
Zdjęcie nie zachowało się

Oj dobra dobra... Prawda jest taka, że my tutaj w Wąbrzeźnie mamy wysokie progi zwalniające, wysokie krawężniki i niezwykle głębokie dziury w ulicach i celowo go tak zmontowałem.

Do tego ciasne uliczki jednokierunkowe nie zapominaj (przez 17 lat zameldowanie Orzechowo Wąbrzeźno).

Będzie dobrze, ale bez przesadyzmu bo na baje się nadaje



(cholera całe wieki mnie tu nie było...).