[126p] do niczego

Jako, że projekt wszedł w zaawansowaną fazę i raczej pewne, że powstanie to moge go w sumie opisać:
Maluch ze swapem na silnik od garbusa. Ma być normalnie zarejestrowany bo mam zamiar poruszać sie nim normalnie w czasie remontu kanta.
Swap oczywiście bez sensu, to nie będzie skręcać ani nic, będzie beznadziejnie wywarzone. Buduję bo lubię.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Pierwsze przymiarki - o, mieści się 0.o
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Tu po wycięciu półki - jeszcze lepiej
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Rdza: do wymiany były rogi w obu podszybiach, podłoga pod szynami foteli zaczynała lecieć, mocowania przednich wahaczy tez wewnętrzna ramka tylnej szyby, dwa kawałki belki resora. Reszta była nie ruszana przez rdzę i polskich blacharzy więc też jej nie ruszałem.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Cała buda jest obspawana - każde łączenie blach ważne dla sztywności budy. W końcu fura będzie podnosić przód przy startach na 1/4 mili, a po upadku troche to boli.
Zdjęcie nie zachowało się

Dziura na skrzynie i rozrusznik + wyczyszczone wnętrze z kleju i innego gó...
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Pomalowane podkładem wnętrze
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Blacharka na razie skończona (z zewnątrz będzie malowany jak zobaczę, że jeździ i wszystko pasuje).
Zdjęcie nie zachowało się

Zawiasik i hamulce wskoczyły by przewieźć go na robienie klatki
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

I wrócił. Klatka robiona u Treli
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Zawias: na razie 4x bilstein, nowe wszystko poza wahaczami przód i tył i piastami (te są wyczyszczone i pomalowane). Resor z dodanym piórem, z tyłu jakieś twardsze sprężyny (jeszcze nie wiem co). Hamulce też nowe, przód cc, tył - na razie seria na ferodo, ale prawdopodobnie potrzebne będą tarcze jak z przodu - się wyjedzie, się zobaczy.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Silnik jest powieszony jak w garbie - tylko na skrzyni, nie ma żadnej innej łapy (tak będzie to sztywne, śmiem twierdzić, że sztywniejsze od 90% swapów w Polsce. Poduszki skrzyni z poliretanu (b. twarde)
Zdjęcie nie zachowało się

Short-shifter od garbusa
Zdjęcie nie zachowało się

Z pedałami ciekawa historia - docisk jest bardzo sztywne ze względu na moment jaki będzie posiadał silnik. Powodowało to wyginanie się pedałów...
Wzmocniłem ich obudowe - mało - zaczeła się wyginać sciana grodziowa. Dorobiłęm więc też mocowanie do podłogi bagażnika. Ok działa - raz dwa... ukręciła się ośka pedału sprzęgła... to wymieniłem ją na grubszą - pogiął się pedał.. to zespawałęm go z 2 a łape ciągnącą za linke zrobiłem z pedału hamulca:D
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Slicki
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Silnik:
-pojemność 2332 ccm
-nowy aluminiowy blok
-nowy wał 84mm scat pro-comp 4340 cro-mo, lekki
-kute korby h-beam
-kute tłoki AA
-cylindry 94mm
-wałek scat c85
-straight cut magnum ( na zdjeciu sa zwykle kolka ale to tylko przymiarki)
-Lekkie koło zamachowe cro-mo
-cały dół jest wywarzony
-stopień spreżania koło 11.4:1
-Głowice CB comp eliminators
-Sprężyny zaworowe k-motion k800
-Klawiatury aluminiowe pauter 1.5:1
-Gaźniki webber 48 IDA
-pompa paliwa paxton 600l/h
-duuużo innych dupereli o których nie pamiętam + duuużo mierzenia, dopasowywania, ustawiania etc.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

urywa dupę!

widziałem na żywo - grubo

Daj jakis filmik na tuba ...bo tez jestem ciekaw jak to idzie

Miałem niekrytą przyjemność widzieć postępy osobiście i potwierdzam że kawał dobrej roboty !

Harry napisał(a):Daj jakis filmik na tuba ...bo tez jestem ciekaw jak to idzie

wszyscy sa ciekawi, ale trzeba jeszcze troche poczekac


Jasiek, fajnie wyszla ta klatka

Mi się podoba

Wygląda super

Zastanawia mnie tylko jak będzie rozwiązane przeniesienie napędu na koła?

nie wiem jaki jest zamusł konstruktora ale ja obstawiałbym wykorzystanie custommade suchych półosi na jednym koncu przegób garbowy na drugim maluchowski

Ciekawy projekt niemniej jednak ciekawi mnie sposób w jaki rozwiazaliście tylene zawieszenie ? Czy mocowanie wachaczy trzeba było przenieść ? jak to pożenicie z garbową skrzynia ? Co do półosie to pewnie zastosujecie tripody w miejscu maluchowskich przegubów metalowo gumowych .

dokladnie - skrzynia AT (dluga) na suchych polosiach i polosie hybrydowe - z jednej strony maluch z drugiej garbus. zamiast flansz i metalowo-gumowych przegubow tripody. Jak nie wytrzymaja bede sie zastanawial.
Mocowania wahaczy sa w seryjnym miejscu - troche podklepane, ciezko bylo te skrzynie tam wepchnac ale sie dalo.

no cos pieknego ! SUper ! bardzo bardzo mi sie podoba ! ostatnio u nas na kjs-ie byl maluch z silnikiem od scigacza 1.0 , 140 km skrzynia od skody rapid 5 biegow, !

The Scat camshaft is similar to an Engle FK89 and in has 282 (kontakt usunięty)' and 0.595' lift with the Pauter rockers.

A czy wheelie bar bedzie zamontowany na stale?