[126p] do niczego

Dla mnie remoncik super się posuwa. Wszystko elegancko przemyślane i wykonane...

Bardzo fajny projekt. Szkoda, że dopiero teraz mam trochę czasu, aby przeczytać o tym na forum. Ale super, że mamy w Polsce ludzi, którzy budują, konstruują bo tak, bo to daje im przyjemność. Zupełnie tak jak Dalemu malowanie obrazów. Nie ulegajmy konformizmowi - i jestem pewien, wiesz jak jemu nie ulec

oj super sprawa napenwo bedzie zrobione wszystko z glowa

Wiecznie coś mi zajmuje czas i nie moge się skupic na maluchu. Teraz bawie sie skrzynia z bug eyed'a.
Zaczęło sie tak:
Zdjęcie nie zachowało się
Godzinka czasu i samochod wyglada tak:
Zdjęcie nie zachowało się

Lodzio miodzio Panowie. Robota pierwsza klasa. Oby tak dalej

Dalesze postępy:

Przyczyna awari skrzyni w bug-eyedzie:
Zdjęcie nie zachowało się

Skutek:
Zdjęcie nie zachowało się

Bierzemy sie za wsadzanie quaife'a do docelowej skrzynki do malucha:
Zdjęcie nie zachowało się

Nowe łożyska dyfra - jak widać, się kręci;)
Zdjęcie nie zachowało się

Wzmocniona pokrywka:
Zdjęcie nie zachowało się

Regulujemy naciąg łożysk:
Zdjęcie nie zachowało się

Takimi oto podkładkami:
Zdjęcie nie zachowało się

Wsadzamy koło talerzowe (tutaj trzeba dobrze wszystko wyścić i dokręcić odpowiednim momentem bo potem się to zemści) i ustawiamy zazębienie:
Zdjęcie nie zachowało się

Zrobione:
Zdjęcie nie zachowało się

Silniczek - mam nadzieję, że ostateczna wersja (na razie:D:D)
Zdjęcie nie zachowało się

Korby:
Zdjęcie nie zachowało się

Śrubki:
Zdjęcie nie zachowało się

Posmarowane panewki:
Zdjęcie nie zachowało się


Skręcone na odpowiednich smarach do śrubek i do panewek:
Zdjęcie nie zachowało się

Hop do bloku (tutaj jeszcze nie posmarowany wałek)
Zdjęcie nie zachowało się

I hop
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

ładnie

Silniczek - mam nadzieję, że ostateczna wersja (na razie:DVery Happy)

Napisal bys jaka to ma byc wersja przy okazji.

Silnik:
-pojemność 2332 ccm
-nowy aluminiowy blok
-nowy wał 84mm scat pro-comp 4340 cro-mo, lekki
-kute korby scat h-beam 5.7 chevy
-kute tłoki JE
-cylindry 94mm
-wałek scat c85
-straight cut magnum
-Lekkie koło zamachowe cro-mo
-cały dół jest wywarzony
-stopień spreżania koło 11.4:1
-Głowice CB comp eliminators
-Sprężyny zaworowe k-motion k800
-Klawiatury aluminiowe pauter 1.5:1
-Gaźniki webber 48 IDA

Podworko mi maluchowieje coraz bardziej;)
Zdjęcie nie zachowało się

Wzmacnianie dźwigienek naciskajacych łożysko oporowe sprzęgła:
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Kiepskie foto ale widać ze przysprejowałem podszybia żeby nie straszył na razie. Malowanie z zewnatrz będzie jak będe pewny ze wszystko jeździ i się mieści. Elektryka już siedzi i działa, kupa innych dupereli też już jest.
Zdjęcie nie zachowało się

Chyba Ci się koła w błotniki nie mieszczą.
Jaką planujesz docelową szerokość opon z tyłu?

205
mieszczą się tyle ze stoi w gorze teraz wiec wpadl w pozytyw, jak siadzie to wejda w blotniki bez problemu (ba, nawet z 5mm dystansem wchodza)

Witam

jaki jest koszt takiego wzmocnienia skrzyni (z waszą robocizną) ?

Co do skrzyni biegów to widzę co było przyczyną awarii ale nie kojarze za bardzo co zostalo uszkodzone nie kojarze tego miejsca.
I jeszcze tak mnie zastanawia. Z jednej strony dales wzmocnioną pokrywe dyfra. A co z 2 strona? Bo rozumiem ze skrzynia jest powiecmy ze seryjna?
Dlaczego nie wybrales skrzyni ktora jest z dwiema pokrywami?

Nie chcac odpowiadac za jaska, to po pierwsze skrzynie IRS otwarte z obu stron na drzewach nie rosna (tia, mozna sie pokusic o jakas konwersje ale to juz kombinacja) a co do pokryw to przeciez wzmocniona musi byc z jednej strony. Po co z drugiej? Juz pomijam jak skrzynia z drugiej jest po prostu zamknieta.