[126p] do niczego

Pokrywka jest z jednej strony bo tak jest skonstruowana skrzynia biegów - podczas ostrego startu kolo talerzowe jest odpychane od wałka atakującego i chce wylecieć przez lewy dekiel - seryjny wtedy sie wygina i mozna rozwalić przekładnie główną. D\Wzmocniony dekiel z drugiej strony jest bez sensu.
Skrzynia irs ssc (sigle side cover) jest bardzo mocna i jest to jedna z lepszych obudów. Na dodatek dostałem ją za darmo od Szymona za co mu jeszcze raz dziekuję;)

Jeśli chodzi o cenę takiego wzmocnienia - zależy czy sam mam wyjąć ją z auta, czy chcesz superdiff czy szpere, czy chcesz wzmacniać biegi czy tylko dyfer, jaka to skrzynia etc - napisz na priv co chesz. Narzędzia do rozebrania i poskładania skrzyni są więc możemy wykonać pełny serwis.

Co do skrzyni bug-eyeda - te zjechane zęby to tzw pro ring - czyli coś co jest wsadzone zamiast synchronizatorów (~skrzynia kłowa) - widziane przez korek wlewowy oleju.
Pozdrawiam

qubek napisał(a):Nie chcac odpowiadac za jaska, to po pierwsze skrzynie IRS otwarte z obu stron na drzewach nie rosna (tia, mozna sie pokusic o jakas konwersje ale to juz kombinacja) a co do pokryw to przeciez wzmocniona musi byc z jednej strony. Po co z drugiej? Juz pomijam jak skrzynia z drugiej jest po prostu zamknieta.

He he ogolnie chyba skrzynie na drzewach nie rosną?
Ale tak sie zastanawiam czy do takiego projektu nie byla by lepsza skrzynia z dwiema pokrywami i jeszcze np AH?

czemu akurat AH?

I czemu z dwiema pokrywami?

Paczka przyszła

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Na bogato widze. Cieszy że w Polszy takie sprzęty się montują i to polskimi rencyma.
Kiedy debiut tych dragsterów?

qubek napisał(a):I czemu z dwiema pokrywami?

Juz sie wysjasnilo co do 2 pokryw.
A co do AH to wydaje mi sie ze to takie roziwazanie dobre bo ani nie za "krotka" i nie za dluga "skrzynia"

Wez pod uwage ze Maluch bedzie mial inna srednice kol niz seryjny Garbus.
A silnik tez jest nieseryjny, jak i zastosowanie.
Wiec sprawa tego co jest krotkie, a co dlugie zaczyna wygladac troche inaczej

przy tej mocy i wadze kazda skrzynia jest duzo za krotka:P No i jak qubek zauważył - mniejsza srednica kół skróci przełożenia. Na 4tym biegu przy 8krpm będzie koło 240km/h ztcp

No to pozostaje szukac AT?

tak jak napisałem na pierwszej stronie - to jest AT;)

Wczoraj ustawilem przerwy na pierscieniach, deck height, wsadziliśmy tloki, cylindry i głowice.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Podziwiam za naklad wlozonej pracy i dbalosc o szczegoly. Silniczek fajny ciekawe czy nie bedzie podrywal przodu.

Dbałość o szczegóły - jak ma jeździć a nie udawać to tak trzeba. Poza tym strasznie mnie wkurzaja niedopracowane detale w samochodach.
Przód pewnie podniesie, i dobrze:P

a powiedz pas tylni da rade założyć bo ze zdjęcia wygląda ze może być ciężko