[126p] do niczego

Co to za szklanki?

Whyshchuck napisał(a):Co to za szklanki?

A co to ma za znaczenie? Jasiek odpowie "to sa szklanki marki X", na co 5ciu internautow odpowie "co za gowno!", bez zastanawiania sie dlaczego szklanka pekla i przez nastepne 5 lat na wszystkich forach rosnaca w postepiue geometrycznym liczba internautow bedzie pisac "kupuj szklanki Y bo X to gowno - pekaja i blokuja korbowody!".

Akurat od Ciebie sie nie spodziewalem tak nieprzemyslanego pytania


Co do samej awarii to Jasiek wie, co ja mysle

qubek napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):Co to za szklanki?

A co to ma za znaczenie? Jasiek odpowie "to sa szklanki marki X", na co 5ciu internautow odpowie "co za gowno!", bez zastanawiania sie dlaczego szklanka pekla i przez nastepne 5 lat na wszystkich forach rosnaca w postepiue geometrycznym liczba internautow bedzie pisac "kupuj szklanki Y bo X to gowno - pekaja i blokuja korbowody!".

Akurat od Ciebie sie nie spodziewalem tak nieprzemyslanego pytania


Co do samej awarii to Jasiek wie, co ja mysle

Chyba nie sądzisz, że ja będę trollował na innych forach? Mam lepsze rzeczy do roboty. Pytanie stanowiło raczej wynik ciekawości poznawczej - co inni zrobią z tą informacją - to mnie nie interesuje. Nie wiem, czy cenzura prewencyjna uchroni kogoś przed czarnym pijarem.

uuuuu ale chujowe szklanki, ja pitole jak mozna bylo takie chujowe szklanki zalozyc
a tak swoja droga jestem ciekaw tylko czy sie wal skrecil.
Szkoda ze tak sie skonczyla ta edycja silnika, jak silnik staje to nic fajnego i ja o tym niestety troche tez wiem.
Ale mam nadzieje ze juz niebawem bedzie tutaj info pokroju, a zlozylem sobie nowy i ale zapierdziela fajnie

A jaki był całkowity przebieg tego silnika? jak oceniasz ogólne zużycie wałka i szklanek? (działały na nie b. duże siły).

jeździłeś bez sitka na smoku?

Szklanki były scata ale ze starych zapasów, już takich nie robią. Tragedii nie ma wał już jest sprawdzony, żyje.

Błażej nie będzie nowego silnika - ten będzie działać dalej - wlatują tylko nowe (takie same) korby, panewki, pompa oleju + małe doprężenie. A i tak chciałem rozebrać ten silnik żeby go sprawdzić, więc w sumie straty minimalne. Na stanie nie mam tylko korb, reszta rzeczy jest więc szybko się z tym uporam.

Szymon tłoki i cylindry mają jakieś tam ślady pracy, głowice nie mają śladów przegrzania, panewki (poza korbowodowymi) jak nowe, szklanki wałek to samo - ładnie się błyszczą i nie ma na nich nic niepokojącego, więc z tego jestem zadowolony (znaczy, że silnik przyjmie nitro:D) Przebieg koło 1000km więc można powiedzieć, że docierany na ostro:D

A no i są slicki, wąskie opony z przodu, na następne zawody będzie skrzynia z krótkim 3 i 4.

No i przyszła paczka ze scata, można się bawić dalej:
Zdjęcie nie zachowało się

Skrzynia bez dyfra (wleci tam zapasowy quaife) z krótkim 3 i 4, pospawanymi piastami, cro-mo nakrętką wałka atakującego, wzmocnioną pokrywą dyferencjału i obspawaną obudową, przełożenie główne 3.88
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Panewki korbowodowe clevite i inne pierdoły jak uszczelki etc
Zdjęcie nie zachowało się

Korbowody ze śrubkami arp2000
Zdjęcie nie zachowało się

Line lock - bedą burnout'y:)
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się



Elementy do następnego silnika (t4)
Kolektory do głowic split-port
Zdjęcie nie zachowało się

Dodatkowa miska olejowa.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

wow! fajne zabawki dla dużych chłopców

Wciąż nie widzę drugiej serii zdjęć... Garbiarnia jest pokrzywdzona w porównaniu z racingforum...

Fakt.
W międzyczasie składa się t4 na aluminiowych (nicasil) cylindrach
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

http://niezla.pl/126p-15/

przypadkiem napotkane

Odebrałeś już graty z Kwiatowej?

tak, przed chwilą

jaqo napisał(a):tak, przed chwilą

photo or it didn't happen