[126p] do niczego

Jedna przepustnica - 4 to niepotrzebna komplikacja, oczywiście wielopunktowy wtrysk. Budując taki silnik wystarczy podejrzeć jak skonstruowane są analogiczne silniki współczesne i kopiować,oczywiście ze zrozumieniem i z odpowiednimi adaptacjami pod nasze archaiczne silniki.

To i to ma swoje wady i zalety

A z czego przepustnica, z TPSem? I wtryski będą tak jak tu?



bo tak się zastanawiam jak to u siebie rozwiązać

Jasiu, załóż oddzielny temat dla tych silników aby tu OT nie robić

Jas stop playing with your little one you have a big one to finish

Oh ok;) Zapomniałem wsadzić blaszki niezapominajki w 2332 grrrrrrr lame.

Jak sobie lord życzył:

Strasznie ciasno między gaźnikami, wtryskami a półką pod szybą. Nie ma ryzyka, że przy zmianie biegu i strzale ze sprzęgła będzie jebut?? A może to kwestia zdjęcia i złudzenie?

Every maluch should have one of these. A perfect fit.

Dokładnie. Tam nie jest aż tak blisko - kwestia zdjęcia. Poza tym silnik nie ugina się nawet minimalnie jak się podnosi za niego auto, a przy ruszaniu ciągnie go w dół jeśli już.

ale marchewki ...

Stare vs. nowe. Jeździ się duuuużo lepiej. Pierwsze (potwierdzone) 200 koni w pl?

Pomiar z paskiem.

Ładnie "spuchły" te wykresy.
Teraz tylko trzeba zmierzyć, jak to jeździ w warunkach bojowych.

Tabelkę z wynikami z hamowni zaktualizuję w weekend.

chciał bym sie czymś takim bryknąć:)

jaqo napisał(a):https://www.youtube.com/watch?v=bBo0TYX2Zu8

Podłączyłeś shift-light do świateł stopu?