instalacja elektryczna 1303

witam!
Przymierzam się do odbudowy instalacji w 1303, z instalacji z dwóch garbów chcę zrobić jedną kompletną. Na razie zbieram informacje, przeglądam schematy, których np. w książce heyensa jest kilka. Znalazłem na necie schemat do modelu 1303 z 1974 roku USA ładnie rozrysowany w kolorach poniżej linki do strony dla wszystkich, którzy potrzebują:
http://www.glenn-ring.com/temp/Beetle_74_schematic.jpg
http://oldtimery.com/index.php?option=com_jfu…mp;t=738&start=0

i teraz pytanie czym różni się ta instalacja od europejskiej ?
Dodam, że w moim garbie mam alternator. Można się na tym schemacie opierać?
pozdr
mario

usa ma kilka dodatkow ktorych w europie nie bylo. Obrysowki i kontrolka zapiecia pasow wraz z instalacja do czujnikow od tego

a ta waska kontrolka od pasow nie szla w europie ?

Prosze bardzo wersja europejska z altkiem
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiri…e_Wiring_Diagram.pdf

Wąska była przedliftowa, potem wszystkie miały dużą.

patrze na te schematy, próbuję się z nimi zaprzyjaźnić, coś porównać z tym co mam fizycznie w garażu i? zabrałem się za czyszczenie i przegląd mocowań zderzaków . jednym słowem uciekam od tego magicznego tematu jeszcze w tym tygodniu.
od czego zacząć, jak radzicie? wiązka od przedniego oświetlenia wydaje mi się do ogarnięcia. wiązkę od silnika wycieraczek i dmuchawy mam idealną więc ich nie ruszam.
pozdr
mario

zacznij od rozłożenia tego bajzlu na podłodze garażu .
rozłóz najszerzej jak możesz i przeanalizuj co do czego i w którym miejscu ma być i dlaczego tego tam nie ma , sprawdź stan izolacji , złączek i ciągłość przewodów (omomierz lub żarówka z bateryjką )
jak zrobisz to wszystko to dobrze jest oznaczyć co do czego.
takie rozłożenie na podłodze bardzo pomaga zrozumieć ta pozorną gmatwanine.

no i zapomniałem dodac że bez przynajmniej 4 piw to sie nie bierz za robotę

no i zmusiłem sie do przyswojenie sobie schematu elektryki. długie godziny ślęczenia i rozgryzania, kilka podpowiedzi kumpli i jakoś poszło. skumałem co i jak. Bazuję na schemacie instalacji wersja europejska z alternatorem, bo tak mam u siebie. mam jednak kilka zagwostek których nie mogę odszyfrować ze schematu, a mianowicie:
1. jak oznaczone są na schemacie te duże kostki, jak na foto? stawiam na T8. Dodam może jeszcze, że takie kostki w instalacji są dwie.


2.co oznaczają na schemacie, gdzieniegdzie w pomarańczowych kółeczkach z liczbami 1,2 .... 12? liczby na biłaym tle typu 10 to wiem, że jest to masa w rożnych miejscach garba. na schemat możecie zerknąć wyzej, jest w linku dostarczonym przez kolegę "Dzieciaka"

3. co to jest za urządzenie ze schematu K7 Dual circuit brake system and handbrake warning lamp?

4. u mnie w instalacji tego nie i chyba nie powinno być ale zapytam z ciekawości co kryje się pod symbolem J34? nie wiem to jest regulator zewnętrzny? ja mam alternator z regulatorem wewnętrznym więc nie mam tej puszki pod kanapą.
Za podpowiedzie wielkie dzięki
pozdr
mario

Mario Szczecin napisał(a):3. co to jest za urządzenie ze schematu K7 Dual circuit brake system and handbrake warning lamp?

mario

to jest prostokątna kontrolka ręcznego na listwie pod predkościomierzem. Jak reczny zaciągniety to swieci i jak nie ma płyny w jednym z obwodów ukladu hamulcowego to w tej samej kontrolce świeci sie górna kontrolka
więc jak masz instalację z takiej wersji to taka kontrolke musisz miec i od razu listwe z otworem pod ta kontrolke bo pewnie u Ciebie była kontrolka ręcznego okragła

Niekoniecznie reczny, bywaly kontrolki ktore byly okragle i mialy opcje tylko na 2 czujniki pompy. Jest tez okragla ktora ma wyjscie pod reczny.

2. Te pomaranczowe kolka to wyjscia na kostke diagnostyczna. Tak sie wydaje.

Gdzie jest J34 ?

na tym schemacie mniej więcej po środku na górze jest J34 długie szerokie coś
http://www.glenn-ring.com/temp/Beetle_74_schematic.jpg

a co do K7 to nie mam takiej kontrolki i nic mi się nie świeciło nigdy, wiec co mam to teraz sklecić?

Safety belt warning relay to j34, a tak poza tym to tu masz ściagę


http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/74-up113-key.jpg

bulikomaniak napisał(a):Safety belt warning relay to j34, a tak poza tym to tu masz ściagę


http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/74-up113-key.jpg

czyli to też dotyczy pasów bezpieczeństwa, dobrze rozumiem?

kumpel podsunął mi pomysł by usunąć z instalacji kostkę diagnostyczną, co o tym sadzicie? da się? jest sens? będzie ciut mniej kabli, ale czy się nie pogubię bazując na schemacie