instalacja elektryczna 1303

Scooty napisał(a): Te pomaranczowe kolka to wyjscia na kostke diagnostyczna. Tak sie wydaje.

hmm to jest myśl, ale czy tak jest faktycznie? a gdybym usunąl kostkę diagnostyczną będzie prościej czy niekoniecznie?

to nie jest kostka w rozumieniu dzisiejszego zlacza.
Komputera tam nie podepniesz.

To jest fajne miejsce do szukania napiec, lub ich braku

YOGI napisał(a):

Mario Szczecin napisał(a):3. co to jest za urządzenie ze schematu K7 Dual circuit brake system and handbrake warning lamp?

mario

to jest prostokątna kontrolka ręcznego na listwie pod predkościomierzem. Jak reczny zaciągniety to swieci i jak nie ma płyny w jednym z obwodów ukladu hamulcowego to w tej samej kontrolce świeci sie górna kontrolka
więc jak masz instalację z takiej wersji to taka kontrolke musisz miec i od razu listwe z otworem pod ta kontrolke bo pewnie u Ciebie była kontrolka ręcznego okragła

listwa pod zegarem to jest ta listwa na której są przyciski awaryjnych, ogrzewania szyby itd? A jeśli tego nie mam to co? mogę temat elementu K7 odpuścić?
Możesz mi pokazać fotę tego elementu?

Scooty napisał(a):to nie jest kostka w rozumieniu dzisiejszego zlacza.
Komputera tam nie podepniesz.

To jest fajne miejsce do szukania napiec, lub ich braku

no tak ale co zostawić czy usunąć i czy w ogóle da się usunąć?

a co powiesz na temat tych szerokich kostek, jak na zdjęciu, dobrze myślę że ze schematu to jest T8?

temat kontrolki dual circuit:
jesli nie masz kontrolki hamulcow / pasow (niwazne kwadrat czy okragla), to nic zlego po prostu czesto zdarza sie w deskach zaslepka zamiast urzadzenia.
Od recznego nie idzie przewod, zas do 2 pinowych czujnikow pompy idzie tylko +12 po stacyjce z bezpiecznika.

Te kostki tez u siebie mam, to czy to jest T8, to odszukaj choc 1 przewod w wiazce i zobacz dokad biegnie.

Jesli masz kostke to zostaw, opisz ja ladnie

Bo gdybym nie mial i mial ciagnac te wszystkie kable to bym odpuscil
Nigdy nie cierpialem z jej braku.

u mnie przewód do pompy hamulcowej wygląda tak:



w pompie mam jeden czujnik. Zresztą takie rozwiązanie miałem w obu instalacjach z dwóch garbusów. Tą wiązkę wpinam w odpowiednie piny z wiązki przedniego oświetlenia, sygnału i układu hamulcowego.
Natomiast nigdzie nie miałem żadnego czujnika związanego z ręcznym

ok, mozna miec tylko 1 czujnik.
nie masz elektryki pod ta kontrolke, ani zapewne czujnika.
Mozesz zalozyc go i polozyc kilka kabli.
Jak chcesz.

no to nie chcę nic dodatkowego
wobec czego odpada mi element J34 i K7 z instalacji?

K7 tak, a gdzie jest ten J34, i do czego sluzy ?

J34 to jest do czujnika zapięcia pasów bezpieczeństwa

wszystko fajnie ok, ale na schemacie Dzieciaka nie ma.
A tego przekaznika od pasow nie istalowalem, same klopoty.
Blokada zaplonu, brzeczyk.

na schemacie dzieciaka tego J34 nie ma bo to jest wersja bez tego. PIsałem na początku, ze pytam o to z ciekawości, gdyż widziałem to na innym schemacie.

Natomiast jak na schemacie "od Dzieciaka" jest oznaczona ta puszka pod kanapą, czy jej tam nie ma? Zdaje się że jest to regulator. Tego gadżetu też nie będę miał w swojej instalce bo mam regulator wewnętrzny w alternatorze. Jest to w tym schemacie od "Dzieciaka"? I co jeśli nie ma tego regulatora kable idą poprostu jednym ciągiem w tym miejscu?

C1
niebieski do wsuwki, gruby czerwony pod srube.
Reszta jest w srodku.

poszedłem do garażu spr jak jest z tą kostką diagnostyczną i faktycznie oznaczenia na pomarańczowo w kółkach to będą podłączenia w tej kostce.
Sprawa wyjaśniona. Tylko zastanawiam sie czy ją usunąć czy nie. Tak na oko mogłoby być o wiele mniej kabli w tylnej instalacji.

przenoszę zapytanie z działu raporty garażowe, bo coś cisza w tym temacia, może tutaj temat nie umknie Waszej uwadze.

Kompletując wiązkę oświetlenia wewnętrzengo zauważyłem, ze po pierwsze mam tylko jeden włącznik ze słupka przy drzwiach, a po drugie nie wiem czy jest on kompletny, nie wiem jak powinno się do niego prawidłowo przewód podłączyć, czegoś mi tu brakuje?



gdyby ktoś miał na zbyć 2 kompletne sztuki byłbym zainteresowany