Remont 1303s Cabrio

Niedalej jak przedwczoraj zamontowałem papierową rurę ogrzewania do nawiewu po prawej stronie. Stara była sfatygowana więc kupiłem w sklepie nową i zamontowałem. Z pomiarów starej rury wyszła mi średnica 5-5,5cm. Kupiłem o średnicy 5,5cm, czyli taka że zachodzi na ten plastikowy element od nawiewu i zachodzi na ten króciec w kanale grzewczym - myślę że z kilku mm nawiązką. Może zapodam Ci kilka rad i takie moje przemyślenia jak możesz to zamontować.
Generalnie jak masz tą rurę o średnicy 5,5mm to spokojnie nawet w ciemno wejdzie Ci na ten króciec z kanału grzewczego. Jak wsuniesz rurę do słupka to będziesz czuł czy już doszła do tego miejsca czy nie - wcześniej możesz sobie przymierzyć na zewnątrz ile musi wejść do środka by zaszła na króciec. Na koniec jak ją mocno wciszniesz to z pewnością będzie na samym dole. Aha wykręć też dolną śrubę od zawiasu - musi być bardzo krótka, u mnie była taka długa że dochodziła do tego króćca i stąd też na początku ta rura nie chciała mi zejść na sam dół słupka. Na koniec załóż rurę na plastikowy element nawiewu - ja jeszcze okleiłem to taśmą aluminiową samoprzylepną by rura nie spadała i całość wciśnij do słupka. Możesz sobie spr później jak Ci to działa wdmuchując powietrze w kanał.
Innego pomysłu nie mam
powodzenia
Mario

Witajcie,
Ostatnie 2 miesiące spędziłem na kupowaniu brakujących części, chromowaniu i innych rozkminkach. W tym tygodniu ruszyłem trochę ze składaniem. Zabrałem się za elektrykę. Połatałem przednią wiązkę bo była pocięta w wielu miejscach ale mam wątpliwości co do klaksonu i czujnika w baku. Po pierwsze nie wiem gdzie się w 1303 klakson przykręca i jak dokładnie idzie do niego zasilanie. tzn którędy w karoserii. To samo z czujnikiem w baku.
Zdjęcia wiązki tu:
https://plus.google.com/photos/10477074672934…CMmWjaKwrMWHfg[/img]

Hej, nie chwaląc się myślę, że wszystkie odpowiedzi na Twoje pytania znajdziesz na majej fotorelacji ze składania.
Tutaj masz rozłożenie przedniej wiązki. Zerknij sobie krok po kroku.
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5823393732334886514
Od czujnika poziomu paliwa idą dwa kable, ja mam je w jednej osłonie, przochodzą przez otwór z gumową przelotką pod deską rozdzielczą zaraz obok otworu na linkę otwierania przedniej maski
tutaj widać taki żółty kawałek

tu widać lepiej
druga strona

klakson przykręcasz do jednej ze śrub mocujących przedni zderzak po lewej stronie auta, 2 przewody w osłonie przechodzą przez większy otwór z przodu garba razem z kablwmi oświetlenia
tutaj odrobinę widać

tu masz ten otwór a w nim przewody do światła i klaksonu

musisz poprostu mocno ogarnąć te zdjęcia, a wszystko wyczaisz
powodzenia
mario

Dzięki wielkie za podpowiedzi. Wiązka prawie ogarnięta całkowicie, może dziś skończę. Coś mi się pozmieniało w picasie i teraz się nazywa google+ i nie widzę nigdzie tych linków do wklejania zdjęć na forum. Oto link bezpośredni do zdjęć: https://plus.google.com/photos/10477074672934…thkey=CMmWjaKwrMWHfg

Udało się wkleić:

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

I ogólne niezbyt udane zdjęcia:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

krajo napisał(a):Dzięki wielkie za podpowiedzi. Wiązka prawie ogarnięta całkowicie, może dziś skończę. Coś mi się pozmieniało w picasie i teraz się nazywa google+ i nie widzę nigdzie tych linków do wklejania zdjęć na forum. Oto link bezpośredni do zdjęć: https://plus.google.com/photos/10477074672934…thkey=CMmWjaKwrMWHfg

To chyba teraz taki standard, że jak odpalasz picassa to zmienia Ci się na google +. Jendak na samym początku zaraz po odpaleniu strony masz jeszcze szansę przejść na album picasso "klikając" w wyświetlający się link.
Ja też nie lubię tego google + i nie wiem jak to zmienić, by się to nie przełączało.
Z robotą idzę, że idziesz do przodu. Klasa. Z tyłu brakuje Ci jeszcze wiązki na światła wsteczne, ale jak nie masz skrzyni to i nie ma do czego podłączyć przewodów. Największe wyzwanie z instalacją jeszcze przed tobą, czyli wszystko pod kokpitem. Tu jest zabawy moc. Ja opisałem sobie wszystkie kable, gdzie mają być podłączone zgodnie ze schematem i to znacznie ułatwia robotę i eliminuje potencjalny błąd, tym bardziej w przypadku takiego laika w dziedzinie elektryki samochodowej jak ja.

Uszczelki pod klapy wsuwałeś w zagięcia montażowe czy przyklejałeś do karoserii?
Nie zazdroszczę Ci pustej komory silnika i niewypełnionego miejsca na skrzynię biegów . Ja już mam to za sobą
pozdr
Mario

Mario, pod kierownicą już podłączone prawie wszystko ale wisi to wszystko w powietrzu i nie zrobiłem zdjęcia. Jeśli chodzi o światła cofania to mam podłączony kabel skrzynia-światła ale nie mam zasilania do skrzyni bo idzie chyba z plusa na cewce której jeszcze nie ma. Skrzynia jest w całości i pewnie niedługo ją przykręcę ale silnik jeszcze w kawałkach.

krajo napisał(a):Mario, pod kierownicą już podłączone prawie wszystko ale wisi to wszystko w powietrzu i nie zrobiłem zdjęcia. Jeśli chodzi o światła cofania to mam podłączony kabel skrzynia-światła ale nie mam zasilania do skrzyni bo idzie chyba z plusa na cewce której jeszcze nie ma. Skrzynia jest w całości i pewnie niedługo ją przykręcę ale silnik jeszcze w kawałkach.

łeee no to szacunek! Ja nad tym tematem spędziłem o wiele więcej czasu niż Ty. Szkoda, że nie masz na razie jak sprawdzić, czy to działa poprawnie. Ja przed podłączeniem sprawdzałem każdą sekcję (tył, przód) oddzielnie czy jest masa i czy świeci się to co chciałbym aby w danym momencie się świeciło i nie chodzi mi tu o ładne chromy

Nie mam też tej złączki pod siedzeniem która łączy wszystkie kable 6mm2. Była tam kulka z cyny z poplątanymi kablami. Nie ma ktoś na zbyciu takiej złączki oryginalnej? Pewnie, że mogę pozakładać kabel-oczka i skręcić śrubą ale chciałem zrobić tak jak w oryginale.

Hehehe, testy jeszcze przede mną. Na bank coś nie będzie działać. A spędziłem nad tym z 4 popołudnia do nocy. Tak po 6 godzin. Sporo czasu straciłem na połatanie tego bo wiązka była chamsko pocięta w kilku miejscach. Kupiłem kolorowe kable i wszystko ładnie lutowałem i zabezpieczałem rurkami termokurczliwymi. Nie ja to rozbierałem więc miałem problem żeby ogarnąć co do czego. Ale to nie pierwsza instalacja jaką remontowałem tyle, że pierwsza od garbusa. Aha, rurki termokurczliwe fajnie udają oryginalne osłony - oczywiście nie zaciskane.

Pokaż jak wygląda ta złączka na jakimś foto, może mam coś takiego.
Ja zastosowałem u siebie połączenie 3 "plusowych" przewodów jedną kostką, ale nie oryginalną. Kupiłm to w sklepie elektrycznym. Nic innego nie mogłem tutaj wymyśleć. Dodam, że mam regulator napięcia wewnętrzny w alternatorze.

Zdjęcie nie zachowało się

tu masz jak to przygotowywałem do montażu
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5801800097100160162

To chyba coś takiego:
http://www.vw-wagenwerks.com/media/1e/a20791a13c3ffff7706516_s.jpg
ale nie jestem pewien. Oba piny mają być zwarte. O tym mówimy oczywiście :
https://picasaweb.google.com/1028341836274419…#5801800074936100034

w mojej instalce były takie


jeśli to któryś z tych to może został mi jeden. Ile u Ciebie kabli tam musi być połączonych? Ja nie mam regulatora więc u mnie musiały być połączone 4, ale u Cibie będzie chyba inaczej

Mario Szczecin napisał(a):w mojej instalce były takie


jeśli to któryś z tych to może został mi jeden. Ile u Ciebie kabli tam musi być połączonych? Ja nie mam regulatora więc u mnie musiały być połączone 4, ale u Cibie będzie chyba inaczej

Żaden z tych. Kolega potrzebuje łącznik "H" tylko że na wsuwki 9,5mm.

Mogę zrobić zdjęcie wieczorem jak to wygląda.

U mnie dokładnie tak jak na tym rysunku instalacji 3 posty wyżej. Czyli 6 - 4 niezbędne i 2 do diagnostyki które też sobie podłączę jak się uda. Na zdjęciu powyżej nie ma tej co mnie brakuje. Może ktoś jednak będzie miał takie coś.