Żabka - reanimacja

W końcu nadszedł ten czas... Mimo że złomnik mówi, że każdy mężczyzna powinien zgnić choć jedno auto w swoim życiu, ja postanowiłem nie być mężczyzną... i tak zbyt długo z bólem patrzyłem na Żabkę jak stoi i marnieje z każdym dniem...

Cóż, nawet trudno jest mi określić, kiedy nią ostatnio jeździłem i w związku z tym nie wiem jak długo stała po kilku garażach - 5, może 7 lat.. ehh...

Ponieważ wielkiej tragedii nie ma (pod chmurką w końcu nie stała), postanowiłem z pomocą brata dokonać reanimacji coś w stylu Edda China'y.
Oczywiście jako że będzie to robota "po godzinach", będzie trwało to trochę dłużej niż robi to Edd. Plan optymistyczny zakłada wyjechanie z garażu pod koniec przyszłorocznego sezonu zlotowego.

Z głównych rzeczy do zrobienia jest blacharka, kilka elementów przyjdzie nowych, na koniec lakier będzie położony na całość. Podłoga jeszcze pożyje - jest tylko do solidnego wyczyszczenia.
Mechanika - wiadomo - po 7 latach wszystko wymaga przeglądu.

Dla tych, którzy Żabki nie znają - tak wyglądała za czasów swojej świetności:

Zdjęcie nie zachowało się



nie, niestety nie mogę dać tej fotki - sumienie mnie zżera...

Well done, Krecix, hope all goes well. It was the fastest 1300 in Poland at one time.

właśnie

"właśnie" to się teraz biję z myślami czy zostać przy 1300 czy jechać na 1900...

z końcem września Żabka po kilku latach ujrzała światło dzienne - niestety nie o własnych siłach...
Zdjęcie nie zachowało się

i trafiła w miejsce gdzie będzie można przeprowadzić na niej operację...

Prace rozpoczęły się od zmycia kilkuletniego kurzu... hmm.. lakier jeszcze trochę błyszczy...
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

wnętrze wymaga solidnego prania, ale i tak wyjęte będzie wszystko
Zdjęcie nie zachowało się

zdjęcie pierwszych elementów pozwoliło ocenić wstępnie sytuację:
progi nie wymagają wymiany, aczkolwiek konieczne będzie wstawienie kilku łatek, sporo zaprawek do porobienia na nadwoziu, w nadkolach również konieczne łatki;

błotniki przyjdą nowe wszystkie, nowy będzie również cały nosek z przodu.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Świetne felgi:) jak kupowałem moje pedrini to poszły mi sprzed nosa takie za 600zł:(

Krecix napisał(a):"właśnie" to się teraz biję z myślami czy zostać przy 1300 czy jechać na 1900...

Zdecydowanie wybrałbym 2 opcję. Kwestia budżetu.
Domyślam się, że nawet jak już go zrobisz, to garb będzie raczej weekendową przyjemnością. Tym bardziej robiłbym jakiegoś potworka

Kurcze wersja z drewnem exluzive

Krecix napisał(a):"właśnie" to się teraz biję z myślami czy zostać przy 1300 czy jechać na 1900...

The 1300 is different and you can get more power out of it if you want to rebuild it. The biggest difference with a 1900 is the torque. You can get more horsepower out of it as well of course. For a nice daily driver the best you could get from a 1300 is about 80hp and for a 1900 about 130hp.

Głównym problemem jest to, że zrobienie 1900 wiąże się ze sporymi kosztami. Konieczne będzie wówczas przerobienie też hamulców na tarczówki - 120 koników bębnowymi lejcami się nie wyhamuje...

Ponieważ reanimacja pochłonie trochę kosztów, chodzi mi po głowie zostawienie natenczas 1300, a jak koszty się rozłożą w czasie, można na boku uklecić jakieś 1900. I zrobić to już na bloku 1600, bo nie wiem czy dobrze myślę, ale mimo że 1300 jest AB, to kanałów olejowych nie ma jeszcze takich jak 1600...?

Rozebrany przód nie wykazał na szczęście dużych strat. Hamulce nawet jeszcze działają bardzo dobrze . Rurowisko się jeszcze trzyma.
Kosz na zapas idzie do wymiany po całości.
Zdjęcie nie zachowało się

Podłoga bez wykładziny - ruda tam gdzie stała woda (uszczelki drzwi puszczały) - ale dziur nie ma. Do wyczyszczenia i zabezpieczenia.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

AB is a 1971 on dual relief case so a very good base. You have some parts to make a 1900 ie pistons and barrels and I can help you out with some more (cheaply) as well as machining.

Super! Nareszcie. Mam nadzieje ze niedlugo bedzie mozna zrobic nostalgiczne spotkanie, w starym miejscu, starymi samochodami i ... ze starymi juz niestety rowniez ludzmi