Pierwszy polski "engine build-off"

:/

Wygląda na to, że znamy już zwycięzcę.
Szkoda, że walkowerem.

Whyshchuck napisał(a):Wygląda na to, że znamy już zwycięzcę.
Szkoda, że walkowerem.

A w ogóle ktoś coś zbudowal?

chyba impreza sama sie rozeszła

Wiem, że jeden silnik powstawał ale w sytuacji, w której reszta zawodników olała konkurencję, nie wiem jaki będzie jego los.

Whyshchuck napisał(a):Wiem, że jeden silnik powstawał ale w sytuacji, w której reszta zawodników olała konkurencję, nie wiem jaki będzie jego los.

Wiesz Ci co olali to olali... Ja nie miałem czasu i $... prowadzenie firmy zobowiązuje i klienci są na 1 miejscu.

Zielony TYKA napisał(a):

Whyshchuck napisał(a):Wiem, że jeden silnik powstawał ale w sytuacji, w której reszta zawodników olała konkurencję, nie wiem jaki będzie jego los.

Wiesz Ci co olali to olali... Ja nie miałem czasu i $... prowadzenie firmy zobowiązuje i klienci są na 1 miejscu.

Tyka, ja wiem jaka jest twoja sytuacja. Rozmawialiśmy o tym. Poza tym Ty wprost napisałeś tu na forum, że nie dasz rady. Ale ten konkurs w założeniu nie miał być jedynie pojedynkiem.

u nas też nie ma kiedy.
była szansa może jakiś czas temu,ale..

Part of the problem for everyone, I suppose is that this engine build off is a purely engineering exercise. There would be no suitable application for a high revving 1600 that made little torque in a range appropriate for a street car.A 1914, making just as much total horsepower would be so much nicer to drive because it would make the same horsepower at lower revs and so make more torque at lower revs. And so, after the build off, the engine would either stand unused or need to be rebuilt in order to be used in any application. This financial and time expenditure makes it highly unattractive.