Garbi 65r gruntowna renowacja

Antena nie jest dedykowana do Garbusa, ale podoba mi się właśnie taka montowana dwu punktowo. To zapożyczony pomysł z innych Garbusów, choć w większości, właściciele montują je w pionie, mi podoba się równolegle z słupkiem A. Niektóre pomysły rodziły się podczas realizacji prac renowacyjnych, tak więc jest trochę odstępstw od orginału.

Bulik65 napisał(a): tak więc jest trochę odstępstw od orginału.

Każdy z nas musi odcisnąć swoje piętno na aucie, jak dla mnie odstępstwa od oryginału są dopuszczalne dopóki poruszają się w "stylu epoki".

Kozacki jest!

Jaką masz oponę na tyle? W garbie obniżonym z tyłu dobrze wysoki profil wygląda, no ale jak kto lubi Wrzuć fotę z błotnikiem na tyle

Szacunek.

Błotniki na tył będą założone dopiero jak będzie silnik. Dziś autko wygląda tak.



Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Szacun, naprawdę mega dużo pracy

Prawie finał, ale jeszcze trochę brakuje do końca. Silnik do zamontowania i kosmetyka.







Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Alternator polerowany czy chromowany?
Zakup czy własna robota?

Alternator polerowany, praca własna

Czy mi się wydaje czy przy obecnym naciągu wysokość tylnych opon jest niższa od przednich? Mam wrażenie ze odstęp felg do ziemi jest większy z przodu, minimalnie ale jednak (biorę pod uwagę ew. złudzenie).

Opony będą zmieniane na ten sam rozmiar, ale o wyższym profilu, bo wczoraj wstawiliśmy silnik i Garbi jest za niski , nie ma szansy przejechania przez hopka na drodze, a air ride musi zaczekać, bo szkoda nadchodzącego sezonu i trochę gonią mnie terminy innych projektów, więc nie zdążę, a już pierwszy zlot w Radzyniu tuż, tuż. Planuję też zabrać go do Hannoveru na lawecie, żeby prezentować Polskę i miłośników wiatrkowców z kraju, więc muszę się spinać z pracami i na air ride zabraknie czasu, dlatego założę wyższe opony na tył i tak przejeździ ten sezon.


Z ostatniej chwili : mój Bulik od poniedziałku wjeżdża na lakiernię i wreszcie po półtorarocznej przerwie w renowacji zacznie się coś przy nim dziać. Karmann niestety został tylko pomalowany epoksydem i będzie tak czekał na koniec prac lakierniczych przy Buliku, a jeszcze w międzyczasie ten sam lakiernik będzie malował mi Maserati dla klienta, więc pewnie też minie dobry rok, zanim Karmannik zacznie ubierać się w kolorowe ciuszki i dostąpi zaszczytu przedstawienia na forum.

Jeszcze raz dokładniej przejrzałem cały zapis prac i jestem pod wrażeniem, nie widziałem wielu renowacji na podobnym poziomie, szczerze mógłbym je policzyć na palcach jednej ręki. Świetna robota

Cieszę się ze z tyłu będzie wyższy profil opony ponieważ dziwnie wyglądał gdy z tyłu było mierząc po obwodzie, mniejsze koło niż z przodu. To moim zdaniem, delikatnie zakłócało klinową linię Garbusa.
Poza tym auto naprawdę robi wrażenie, podobają mi się właśnie te indywidualne smaczki i delikatne odstępstwa od ogółu.
Właśnie dbałość o detale, świadczy ze idziesz pod prąd, tam gdzie reszta płynie z prądem.

Jedynie jeden element mi się nie podoba, bok w innym odcieniu od reszty karoserii, ale de gustibus non disputandum

Super Robota!!!! Fajnie że będziesz w Radzyniu Puchary dla najładniejszych aut właśnie się robią
Do Zobaczenia.

piękne auto i jak widać mega profesjonalna rbotota bez kompromisów. Zdaje się, że kolega prezesem jakiegoś banku jest Taka imponująca stajnia VW uff pozazdrościć.
powodzenia
pozdr
mario

Wybór koloru z dodatkiem śmietankowym to był wielki rytuał, nie moja decyzja, w Radzyniu będzie zdradzony sekret, kogo był pomysłem , miło że autko podoba się innym, mam nadzieję, że odrobinę upiększy ulice mojego miasta, pokazując się wśród współczesnych awaryjnych, plastikowych wozidełek.
Stajnia VW widoczna na zdjęciu, to tylko dwa egzemplarze, bo Garbi z drugiego wątku nie jest mój, pozostałe zaprezentuję za jakiś czas, bo na razie zbyt mało dzieje się w pracach przy nich i nie ma co pokazać.
Do końca renowacji tuż, tuż, jeszcze będzie mała zmiana zawieszenia tylnego na regulowane. Właśnie odebrałem z malarni proszkowej, gotowe do montażu. Trzeba jeszcze uruchomić silnik, skończyć elektrykę, przegląd, zbieżność, sesja zdjęciowa na forum i pierwsza trasa do Radzynia solo, a za rok może już ze starszym bratem Bulikiem w duecie (mam nadzieję).
Prezesem jestem , ale tylko w swojej pracowni.

Miło będzie Cię zobaczyć w Radzyniu. Wreszcie się poznamy osobiście Mamy dużo do pogadania. Powodzenia.