VW Garbus 1200L

Koło dokręcasz z siłą 350 Nm
jeśli chodzi o te podkładki to są one pod simeringiem i jak go wyciągniesz to będą lub powinny być
Luz wzdłużny kasujesz właśnie tymi podkładkami bo mają różne grubości. Są dostępne na garbusy.pl lub garbusowy.pl

Wydech wygląda dużo solidniej od tej chińskiej tandety dostepnej na ogół

skalar napisał(a):Koło dokręcasz z siłą 350 Nm
jeśli chodzi o te podkładki to są one pod simeringiem i jak go wyciągniesz to będą lub powinny być
Luz wzdłużny kasujesz właśnie tymi podkładkami bo mają różne grubości. Są dostępne na garbusy.pl lub garbusowy.pl

Tak - wlasnie sprawdziłem, są na swoim miejscu. Dzieki za pomoc po raz kolejny.

Prace skończone, odświeżony silnik na swoim miejscu.


Jeszcze wymiana palca, kopułki i regulacja gaźnika i zapłonu. Pierwsza próba regulacji nie poszła zbyt dobrze, ale jestem dobrej myśli

Jakby ktoś miał jakieś dokładne instrukcje, filmiki czy cokolwiek co dotyczy ustawiania gaźnika solex 30 pict 3 i zapłonu w domowych warunkach, to byłbym wdzięczny za podzielenie się.

Oprócz chromowanej obudowy cewki, pięknie

o regulacji solexa pict-3 chyba z milion razy na forum było

w skrócie: duża śruba jest od obrotów, mała od składu mieszanki. Ustawiasz wolne obroty dużą śrubą żeby sobie silnik równo pracował. Następnie wkręcasz małą do puki nie spadną obroty, cofasz o 0,5 obrotu, duzą korygujesz wolne obroty i po temacie. że silnik ma być rozgrzany a tym samym ssanie juz wyłączone, napewno wiesz. W razie watpliwości, pytaj

Łysy napisał(a):Oprócz chromowanej obudowy cewki, pięknie

o regulacji solexa pict-3 chyba z milion razy na forum było

w skrócie: duża śruba jest od obrotów, mała od składu mieszanki. Ustawiasz wolne obroty dużą śrubą żeby sobie silnik równo pracował. Następnie wkręcasz małą do puki nie spadną obroty, cofasz o 0,5 obrotu, duzą korygujesz wolne obroty i po temacie. że silnik ma być rozgrzany a tym samym ssanie juz wyłączone, napewno wiesz. W razie watpliwości, pytaj

Dzieki za instrukcje.
Co do obudowy cewki - tez nie jestem wielkim fanem ale oryginalna była paskudna i musiałem ją czymś zakryć. Kiedyś zmienię na niebieską boscha

To pomaluj cewkę na czarno i zostaw samą opaskę w chromie.

Przetrzyj ja wloknina I przestanie sie swiecic

Dziś z Włoch przyjechała broszura. Pachnie jeszcze nowością

Jaki rocznik broszury?

Dokładnie taka jak ta: http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/80bug_german.php
z tym że jest dodatkowy kolor - floridablau

Poszukaj na niemieckim ebayu, dość często pojawiają się z rocznika 1980.

Co do broszury, to pewnie jest z sierpnia 78, bo w modelu na rok 78 jest więcej kolorów.