Volkswagen Kafer by DroppedCustom 🔒 zamknięty

Zluzujcie poslady chłopak robi auto jak chce. Jego sprawa. garbopolicja. I ta historia z kartką. Ja kiedyś się potknalem się o chodnik, dlatego teraz chodzę tylko trawnikami

Jeszcze z dwie strony bzdur i zaczną się konkrety, także cierpliwości.

kredek napisał(a):Ten blok masz od transportera nie podejdzie ci do garba ( w innym miejscu jest chłodnica oleju )

To na pewno przy silniku z transportera T3, silnik o oznaczeniu CT. przy ogórkowym silniku raczej nie trzeba nic przerabiać.

No bo to jest blok od CT

kredek napisał(a):No bo to jest blok od CT

To "trochę" trzeba obciąć blok ( jeśli montujmy do garbusa ) i przerobić chłodnicę oleju.

Poczytałem pomyślałem i... rozumiem, że są tu ludzie z tematu (buduję Garba z człowiekiem, który od ponad 30lat w nich siedzi amatorsko).
Silnik siedział w ogórze, więc problemów być nie powinno... i tak powoli ten temat robię bo sprawy napędowe teraz mi są zbędne - kupiłem bo była okazja.
Co do koncepcji auta zdaje mi się, że robię dla siebie więc wiem najlepiej czy chce wybierać dłuższą drogę czy mój kręgosłup przetrzyma te wstrząsy (na co dzień jeżdżę autem totalnie obniżonym-po prostu mi się to podoba-taki mam fetysz "jedni córki inni matki ja wolę trzeć wahaczem").
Podchodzę do tematu bardzo indywidualnie i z głową - zanim zacząłem, konsultowałem się z ludźmi z zagranicy, którzy mają porobione garbusy ( bo jednak w Polsce nie ubliżając na glebę patrzy się dość negatywnie).
To chyba tyle w wyjaśnieniu dlaczego robię po swojemu...
Karoseria przeszła piaskowanie i osobiście w butach się nie zmieściłem - wyszło pięknie (Niemiec płakał jak szpachlował) ale dziurki można policzyć na palcach jednej ręki blacharz podał mi dłoń mówiąc takie coś to robię za materiał bo nie miałem jeszcze w tak dobrej kondycji auta (a zaznaczam robił naprawdę różne tematy)-koleżeńsko podchodzi do tematu mojego Garba i wspiera na ile ma możliwość.
Podłoga niestety to temat, który budowany jest od podstaw i tu szczerze płatów podłogowych brak...
Rurowisko skracam o 2 cale dokładam obniżone zwrotnice i są już regulatory. Tył wahacze są przerabiane pod indywidualne zamówienie.
Skrzynia biegów i silnik do tego obniżenia zostanie podniesiona tak by nie było problemu z przycieraniem czy wygiętymi półosiami.
Silnik 1,6 gdyż chcę montować 2 gaźniki a przy mniejszej pojemności trochę to się mija z celem. Co do samej pneumatyki... wciąż rozchodzi się o kasę... do Jetty zbudowałem sam - może i tu się pokuszę. Najpierw jednak Karoseria i podłoga muszą być zrobione na ideolo aby zrobić kolejny krok.
Zdjęć nie robię za często - i to mój 1 projekt przy, którym o tym nie myślę bo jednak bo mam inne priorytety.

Uwierz, ze są w polsce garby i "na glebie" i z air. I to nie od wczoraj.

Royce napisał(a):

kredek napisał(a):No bo to jest blok od CT

To "trochę" trzeba obciąć blok ( jeśli montujmy do garbusa ) i przerobić chłodnicę oleju.

co trzeba obciąć które miejsce ?

DroppedOpa napisał(a):Jee widzę Hejterzy internetowi

Jeśli chcesz, żeby Cię traktować poważnie, pisz normalnie, a nie pseudo-ziomalską cool gadką.
Trudno mi się skupić na treści twoich postów, jeśli przypominają one twory ludzi w wieku conajmniej średnim, piszących dla czternastolatków i używających języka "tak mi się wydaje że mówi dzisiejsza młodzież".

No chyba że to jest taki żart, a my daliśmy się złapać. Jeśli tak - gratuluję. Bardzo udana parodia.

Wi3lka pozdroofka szacun 3lo

Łysy - ale bardzo dobrze wiem, że jest sporo fajnych Garbów na glebie i Air w Polsce ale mało kto chce podzielić się wiedzą - bo uważa, że to tajemnica i odkrył hAmerykę albo po prostu wykonała dla niego to firma i po prostu wstyd mu się przyznać, że o swoim aucie wie tyle co wyczytał w dokumentach.

Qubek odnośnie mojego slangu pisania itd - nie chcesz nie czytaj...

Forum jest dla fascynatów uważam się za takiego hejty ale sensowne przyjmuje na klatę ale jak ktoś planuje narzucać swoje zdanie - po prostu niech zmieni temat... bo ja mam swoją wizję i jej się trzymam.

DroppedOpa napisał(a):Łysy - ale bardzo dobrze wiem, że jest sporo fajnych Garbów na glebie i Air w Polsce ale mało kto chce podzielić się wiedzą - bo uważa, że to tajemnica i odkrył hAmerykę albo po prostu wykonała dla niego to firma i po prostu wstyd mu się przyznać, że o swoim aucie wie tyle co wyczytał w dokumentach.

Elo jo
Wydaje mi się, że wymyślasz i żadnego z tych garbusiarzy czy firm o to nie pytałeś.
Bo widzisz, zarówno Jacek jak i Majki (mają/zrobili chyba najbardziej rozpoznawalne garbusy na airride w PL) chętnie dzielą się wiedzą więc albo ich nie pytałeś i teraz obrabiasz im d.... albo musiałes ich czymś zniechęcić... I łoder łaj.
A ja jestem za to tą złą firmą co aira robiła i też się nie dzielę informacjami co widać na forum - w ogóle nie odpowiadam na pytania, tylko hejtuje
Ah ci garbusiarze.
gary mów ałt hołmi
lof

P.S. "jedni córki inni matki ja wolę trzeć wahaczem" o qrw. To słabo! Smutne to gangsta lajf, nie ma czasu na kobiety.

jaqo napisał(a):P.S. "jedni córki inni matki ja wolę trzeć wahaczem" o qrw. To słabo!

Znam historię o wałku rozrządu, ale to chodziło o dziewczynę. Ale... trzeć wahaczem?

Szanowni koledzy emeryci. Dajcie się wykazać młodemu.
My przecież nic nie wiemy, a nasz młody kolega już jednego aira zbudował i jak jeszcze wzbogaci swoją wiedzę o informacje od kolegów z zagranicy to taki wątek powstanie, że ho.

Czekamy na efekty pracy.

____________________________
Niezglebiony

Trochę taka polisz loł rajder gadka

Myślę, że gdyby ktoś spytał Jacka o radę, to jest to ostatnia osoba, która NIE udzieliła by odpowiedzi. Ja raczej też nie mam problemów z dzieleniem się wiedzą, ale Jaqo, w końcu może nie chcę się przyznać bo warsztat to za mnie zrobił nie;)? Tak czy siak, nikt mnie o nic nie pytał, więc to chyba nie o nas chodzi;)

a mi jest tylko szkoda, bo zrobi się z tego temat "udowodnię wam, że mi się uda" co poniekąd będzie zrozumiałą reakcją. Inna sprawa że sobie zasłużyłeś bo zacząłeś z grubej rury. "Luzowanie pośladów"to chyba nie na to forum, szczególnie że często nie wiesz do kogo piszesz (ktoś od Ciebie starszy o kilkanaście lat, z dużą wiedzą i doświadczeniem). Nie znamy się wszyscy osobiście. Ja dotychczas spotkałem się tu z kulturą.

ja pośladów nie spinam... wielu osobą pisałem na facebooku próbując zaczerpnąć rady i niestety ale odpowiedzi były albo spławiające albo totalny brak odpowiedzi. Na forum jestem świeży ale początki Garbusa u mnie sięgają roku 1996 więc to nie jest totalnie mi obcy temat.
Nie będę obrabiał dupy tym co mi odpisywali wiadomościami wiesz nie pamiętam jak to robiłem to było tyle czasu temu... albo nie rób to nie modne bo serio to poziom podstawówki - były takie sytuacje i właśnie one mnie zraziły. Co do AirRide tak budowałem i uważam to za jeden ze swoich sukcesów bo samochody to moje hobby nie sposób na życie i robię to tylko i wyłącznie w wolnym czasie...

Mogę śmiało powiedzieć, że konkretnych informacji na temat sprawdzonego sensownego AirRide'u w Garbusie udzielił mi człowiek, który Garba już nie ma i z tego co dobrze pamiętał robił to ponad 4lata temu. Doradził i zaproponował wsparcie - nie umywał rąk - i sory ale jeśli uważacie, że skoro tu nie zapytałem to znaczy, że nie szukałe (informacje na forum są tak pomieszane, że naprawdę lepiej napisać do kogoś priv i pogadać - i nie ukrywam robiłem to ale chyba mało kto czyta wiadomości).
Tyle w temacie nie spinam się po prostu mówię co myślę... Jeśli faktycznie ktoś tu ma coś sensownego do powiedzenia w kwestii rady chętnie pogadam posłucham bo każda rada przy budowie dla mnie cenna ale wrzucanie tekstów jak mam postępować to nie dla mnie...