ringo napisał(a):olo xxx napisał(a):Bak w typowym miejscu. Wykręć króciec z baku i wywal siatkę. Ona zatrzymuje cały syf ale tez wodę z paliwa ,dlatego tam koroduje. Lepiej żeby to poszło do filtra paliwa niż zatrzymywało się na miedzianej siatce na dnie baku
Olo, myślisz, że uniwersalny filtr wystarczy? Pytam bo u mnie też bak w tym miejscu jest przegnity, ale trochę się obawiam wyrzucać tej siateczki. Zastanawiam się właśnie czy to na pewno ona jest odpowiedzialna za perforacje, czy może po prostu jest to najniższy punkt w zbiorniku z którego woda nie ma ujścia.
Siatka jest rzadka, gęstość wody jest większa od etyliny, napięcie powierzchniowe wody nie pozwala jej na przenikanie przez tą siatkę tak dobrze jak benzynie ,która ma lepsze właściwości penetrujące . Gdyby w garbach był powrót paliwa do baku i większe ciśnienie w pompie to pewnie by wodę wyssało z tego miejsca ale tak się nie dzieje i woda tam zostaje. Bez siatki przeszłaby do filtra i pewnie nie dalej , a nawet gdyby to nie ma jej tak dużo żeby gaźnik sobie z nią nie radził na bieżąco. Jak jest siatka w baku to woda się tam zbiera i zbiera...
Strona trójmiejskich garbusiarzy.
www.oldvw.pl
www.oldvw.pl
Edek z krainy kredek
