Wasserboxer (1.9) w Garbusie - pytania i problemy

25 lipca 2017, 08:52
wanel napisał(a):na moje sprawa chłodnej jedenj ze stron to lewe powietrze spod gaźnika i/lub ustawienie zaworów.

Świece daj zwykłe takie jak mówi instrukcja do tego konkretnego silnika, dojdziesz po kodzie wybitym na karterze

chłodny jest tylko jeden cylinder, a w zasadzie to kolanko wydechowe

gaźniki maja nowe uszczelki, ale fakt nie są jakieś grube .

a z z tego co się orientuje to zawory są hydrauliczne.



tu jest filmik:
https://photos.app.goo.gl/7OsMNT3kVzaMz8NY2

to pierwsze odpalenie i ten dym to wypalający się tłumik, a konkretnie farba na nim, później już było ok.

Myślę jeszcze nad poprawą ustawienia zapłonu.
25 lipca 2017, 10:36
Jak kolanko zimne to nie chodzi na ten cylinder wg mnie.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
26 lipca 2017, 11:30
wanel napisał(a):Świece daj zwykłe takie jak mówi instrukcja do tego konkretnego silnika, dojdziesz po kodzie wybitym na karterze

no niby na karterze jest oznaczenie DF ( ale czy głowice są od niego? :) )


niestety nie znam roku produkcji, który wymaga wyszukiwarka, bo do tego silnika w zależności od roku prodkucji były różne świece :)

https://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produkt…PORTER/BUR6ET/16660/

https://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produkt…PORTER/BP6ESZ/16665/

różnią się ilością elektrod i zakłoceniami :roll:

https://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produkt…der/PKW/ZK_BENZINER/

:roll:
27 lipca 2017, 09:55
gdybania ciąg dalszy:

byłem przy silniku i tak jak pisałem wcześniej:

- na karterze oznaczenie DF
- na obu głowicach nr 025101375C ( google podpowiada: MV, DJ, SS )
- jakby tego było mało to wykręciłem obecne świece a tam NGK BKR5E-11 która mocno odstaje właściwościami od reszty proponowanych świec. ( odstęp 1,1 i i 5kOhm)

tak więc jest to wróżenie z fusów. Co zrobić?



:?

← Pytania i problemy