Wasserboxer (1.9) w Garbusie - pytania i problemy

vwandal napisał(a):No i odpalił ? Pochwal sie

przy garbie jestem tylko w weekendy
potrzebuje jeszcze akumulatora, kilku przewodów i wtedy będę próbował

bulikomaniak napisał(a):Łątwiej byłoby jakbyś podał numer aparatu zapłonowego.

https://goo.gl/photos/18nwQ1KPcA4N8Uzp7


0 231 170 034

043 905 205

<-- JFU 4

to raczej nie jest do tego silnika

to chińszczyna?

Aparat z garba

korzystając z chwili wolnego chciałem spróbować odpalić tego gada!
oczywiście wyciek w okolicach pompy, szybko usunięty, i znowu klika pytań:

1. zasilanie paliwem do górnego króćca pompy paliwa, dolny do gaźników ?
2. czy jeśli użyłem trójnika to długość przewodów musi być identyczna co do cm?
3. zaślepiłem dolne króćce w gaźnikach ( przelewowe).
4. czy trzeba w jakiś sposób odpowietrzać gaźniki, czy tylko podłączamy zasilanie i czekamy aż napompuje paliwo?
5. pompa niby pompuje ale wydaje mi się, że słabo.
6. czy taka elektryczna pompa paliwa nie byłaby lepsza? http://allegro.pl/pompa-paliwa-gaznikowa-do-a…bar-i5800651080.html
7. pisałem o manual do Dellorto w innym temacie bo nie chcę kręcić niczym skoro nie wiem co do czego służy.

po wstrzyknięciu paliwa w gardziele silnik odpala na chwilę i gaśnie, bo pompa się obija

Aha i jeszcze jedno, nie mam w układzie jeszcze cieczy chłodzącej i rozumiem, że nie ma co szalec z odpalaniem na dłuzej?

1. Zazwyczaj. Chyba to nie trudno zweryfikować?
2. Nie musi
3. Niektórzy porostu je łączą.
4. Nic się nie odpowietrza w gaźnika.
5. No skąd mamy wiedzieć jak ci pompuje? ma żwawo tryskać.
6. Można zastosować. Ja mam seryjna i działa dobrze.
7. Wszystko masz na forum tak naprawdę. Z drugiej strony bez doświadczenia ciężko jest wyłapać ew usterki/błędy.

Co do odpalania bez chodzenia to... No kaman

ok, dzięki za odpowiedzi
czekam za jednym zaworkiem, żeby zamknąć układ chłodzenia
a pokusa posłuchania silnika jest spora, stąd odpalanie "na chwilę"


pompa zdecydowanie żwawo nie tryska

myślałem o pompie 0,2-0,4 bara bo chyba taka byłaby najlepsza

ale trafiłem na tą aukcję: https://archiwum.allegro.pl/oferta/pompa-pali…owe-i5898285498.html

3 bary?

czy ktoś rozwieje moje wątpliwości?

To pompa do wtryskowca. No możesz na chwile oczywiście odpalić bez chłodzenia. Ale odpalasz silnik który trzeba od razu wyregulować, a to nie zajmie chwili.

Łysy napisał(a):To pompa do wtryskowca. No możesz na chwile oczywiście odpalić bez chłodzenia. Ale odpalasz silnik który trzeba od razu wyregulować, a to nie zajmie chwili.

no to wiadomo, ja się nawet na tym nie znam więc nie będę regulował, po prostu chce wiedzieć co za co odpowiada.

czy te gaźniki mają dźwignię ssania?

Mają ssanie w wykonaniu fabrycznym. Nikt go w garbach nie używa i zazwyczaj jest zdemontowane. Chińczyk np. mają od razu zaślepki.

ok, rozumiem. Dostałem od vwandala sporo literatury na ich temat ale zanim się z nią zapoznam to spytam jeszcze tu, po co są te dźwigienki:

https://goo.gl/photos/pXHZWiyyoUNZS5pj9

Ssanie.

no i odpaliłem dziada, chodzi

niestety mam wyciek gdzieś w okolicy obudowy termostatu i jego metalowych tulei, termostat jest już leciwy i raczej nie da się tego naprawić, silikon pewnie nie pomoże, a i z demontażem tego jest problem więc jak już wymieniać to chyba na nowy.

Tylko czy gdzieś dostane taniej niż tu: http://allegro.pl/krociec-025121115-vw-t3-1-2…-sr-i5043323374.html

025121115

to już raczej na jakimś bus forum zapytaj

po sporej przerwie znowu zabrałem się za silnik.

po wymianie króćca wody nie ma już wycieku i mogę odpalić silnik na dłużej, zmieniłem również pompę paliwa na elektryczną.

Silnik odpala ale chodzi "kulawo" tzn faluje na obrotach, sam je zwiększa, i strzela z wydechu oraz gaźników, a z jednego nawet ogniem

Zanim oddam go do synchronizacji gaźników chciałbym samemu zrobić co się da żeby chodził trochę lepiej.

Świece wyglądają na dobre ale jedno z kolanek wydechu jest wyraźnie chłodniejsze od reszty.

Świece zwykłe czy irydowe?

Kable WN również w nienagannym stanie.
Czytałem też, że warto zwrócić uwagę na kondensator? warto go wogole teraz podmieniać?

Suchy napisał(a):Silnik odpala ale chodzi "kulawo" tzn faluje na obrotach, sam je zwiększa, i strzela z wydechu oraz gaźników, a z jednego nawet ogniem

Świece wyglądają na dobre ale jedno z kolanek wydechu jest wyraźnie chłodniejsze od reszty.

Świece zwykłe czy irydowe?

na moje sprawa chłodnej jedenj ze stron to lewe powietrze spod gaźnika i/lub ustawienie zaworów.

Świece daj zwykłe takie jak mówi instrukcja do tego konkretnego silnika, dojdziesz po kodzie wybitym na karterze