Ciekawostki z allegro

Kiedyś miał też kierownicę z Poloneza

A tak poza tym, to fajny ma wskaźnik paliwa, dość rzadki i dość wartościowy.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=72675912
Cudo, a motor niestety zmieniony.

Piękny. Ale silnik ma industrialny.

czy taki silnik ma rację bytu w garbusie? i można go założyć P&P ?

http://olx.pl/oferta/garbus-silnik-1-2-jak-no…z33L.html#cca96deead

hmm nie jeden garbus jeździ na industrialu. Zazwyczaj sa w dobrym stanie, ale nie można przyjąć tego za pewnik A czy ma rację bytu.. hmm pomijając kilka elementów osprzętu to normalny garbowy silnik.

Sam mam industrialny blok u siebie.

Słyszałem pogłoski o tym że niektóre silniki industrialne nie miały panewek... to możliwe?

Suchy napisał(a):czy taki silnik ma rację bytu w garbusie? i można go założyć P&P ?

http://olx.pl/oferta/garbus-silnik-1-2-jak-no…z33L.html#cca96deead

ja też mam industriala

sam go nie zakładałem, kupiłem bo mój się rozleciał a industrial wg książki miał mniej niz 90 motogodzin...

działa ok, jednak nie można go założyć p&p jeśli nie masz osprzętu ze starego silnika

konieczniakm napisał(a):działa ok, jednak nie można go założyć p&p jeśli nie masz osprzętu ze starego silnika

o jaki osprzęt konkretnie chodzi?

Garberro napisał(a):Sam mam industrialny blok u siebie.

Słyszałem pogłoski o tym że niektóre silniki industrialne nie miały panewek... to możliwe?

Niemożliwe.

Industrial jeśli chodzi o silnik (nie osprzęt) jest identyczny jak garbowy. Z tym, że do tego precla nie pasuje bo tam był silnik 25KM. Zupełnie inny. Wyglądem bardzo podobny do kominka 30KM. Jak by jeszcze miał kominka industrialowego to rozumie. Ale auto za tyle kasy i ktoś zaoszczędził wsadzając industriala i to dużo nowszego ...

Garberro napisał(a):Sam mam industrialny blok u siebie.

Słyszałem pogłoski o tym że niektóre silniki industrialne nie miały panewek... to możliwe?

Generalnie stare silniki czy industrialne czy zwykłe nie miały panewek ale... wałka rozrządu.

Suchy napisał(a):

konieczniakm napisał(a):działa ok, jednak nie można go założyć p&p jeśli nie masz osprzętu ze starego silnika

o jaki osprzęt konkretnie chodzi?

Specjalistą nie jestem- więc niech ktoś mnie poprawi jeśli coś źle napiszę

u mnie na pewno zmieniany był gaźnik, alternator, wydech, koło zębate ( zamachowe?) no i aparat zapłonowy - normalnie jest jakieś magneto

obudowa wentylatora bedzie w industrialu bez wyjść na ogrzewanie

i chyba tyle...
co do wałka- to chyba nie tak że nie ma, a ma po prostu inną charakterystykę

konieczniakm napisał(a):

Suchy napisał(a):

konieczniakm napisał(a):działa ok, jednak nie można go założyć p&p jeśli nie masz osprzętu ze starego silnika

o jaki osprzęt konkretnie chodzi?

Specjalistą nie jestem- więc niech ktoś mnie poprawi jeśli coś źle napiszę

u mnie na pewno zmieniany był gaźnik, alternator, wydech, koło zębate ( zamachowe?) no i aparat zapłonowy - normalnie jest jakieś magneto

obudowa wentylatora bedzie w industrialu bez wyjść na ogrzewanie

i chyba tyle...
co do wałka- to chyba nie tak że nie ma, a ma po prostu inną charakterystykę

Ja bym tu dodał jeszcze kolektor dolotowy. Bo wyjście na gaźnik jest bardziej w prawo i nie mieści się gaźnik z normalna prądnicą czy alternatorem. Dlatego niektórzy dodają grubą podkładkę pod gaźnik. Co do wałka może mieć inną geometrię bo silniki te pracują ze stałą prędkością obrotową. Sądzę, że mają też niższy stopień sprężania bu ułatwić rozruch korbą a moc i tak jest wystarczająca. Także słony cylindrów nad i pod często są inne. Nie mówiąc o obudowie przed kołem zamachowym itp.

konieczniakm napisał(a):

Suchy napisał(a):

konieczniakm napisał(a):działa ok, jednak nie można go założyć p&p jeśli nie masz osprzętu ze starego silnika

o jaki osprzęt konkretnie chodzi?

Specjalistą nie jestem- więc niech ktoś mnie poprawi jeśli coś źle napiszę

(...)
i chyba tyle...
co do wałka- to chyba nie tak że nie ma, a ma po prostu inną charakterystykę

Nie zrozumiałeś. Silniki starego typu, niezależnie od tego czy industrialne czy samochodowe nie miały panewek wałka rozrządu. On chodził bezpośrednio w bloku.

qubek napisał(a):

konieczniakm napisał(a):

Suchy napisał(a):

konieczniakm napisał(a):działa ok, jednak nie można go założyć p&p jeśli nie masz osprzętu ze starego silnika

o jaki osprzęt konkretnie chodzi?

Specjalistą nie jestem- więc niech ktoś mnie poprawi jeśli coś źle napiszę

(...)
i chyba tyle...
co do wałka- to chyba nie tak że nie ma, a ma po prostu inną charakterystykę

Nie zrozumiałeś. Silniki starego typu, niezależnie od tego czy industrialne czy samochodowe nie miały panewek wałka rozrządu. On chodził bezpośrednio w bloku.

aaaa to faktycznie źle zrozumiałem

Wałek w industrialu jest taki sam jak w normalnym silniku.