Pistons and barrels

18 stycznia 2006, 13:34
Ja tam do regeneracji strych solexow podchodze z dystansem. Po 1 jak sie robi luz na przepustnicy(lewe powietrze te sprawy) to samo tulejowanie daje efket tylko na chwile bo poprzez dragania sa juz luzy na przepustnicy (tej co sie otwiera i zamyka) prez co znowu sa drgania lekkie i zaraz znowu bu trebabylo tulejowac. Tak mi to kiedy tlumaczyl mechanik jeden.

Dla porowania w dellorto albo weberach oski przepustnicy sa lozyskowane przez co generalnie luz tam sie nie robi:)
Zdjęcie nie zachowało się
http://www.barzant-garage.pl/
18 stycznia 2006, 17:57
Renifer napisał(a):
Zielony TYKA napisał(a):Kuba ma racje... jakby się postarać to i za 1300 papiera można mieć cały zestaw podwójnych gaźników... wystarczy dobrze poszukać po sklepach poszczególnych komponentów (sterowanie, kolektory i filtrów) no i gaźniki a te rzeczywiście róznie chodza od 450zł do 1500zł za 2 sztuki ale warto :) bo więcej mocy, mniejsze spalanie i wogóle bez porównania ;)

za 1300 to juz chyba raczej ciezko bedzie teraz podwojne gazniki znalezc cos mi sie wydaje.

no ja wiem... jak znajdziesz parkę gaźników za 450-600zł to:
kolektory - 252zł
sterowanie - 358zł
filtry (bugpack - najtańsze nie mówię najlepsze ale są...) - 54 zł sztuka (108zł)
czyli: 718 zł pierdółki i 600zł gaźniki =1318 zł + jakies 78 zł ewentualny zstaw naprawczy do weberków = ok 1400zł i gitarrra ;)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
18 stycznia 2006, 18:29
Zwlaszcza w kwestii tego zestawu naprawczego i gitarrry to nie moge sie zgodzic, bo co wchodzi w jego sklad za ta cene?
Nie wspominasz tez o tym ze musisz miec duzo szczescia zeby akurat te dysze i gardziele z jakimi dostaniesz gazniki pasowaly dobrze do twojego silnika i o tym ze te gazniki sa czesto niekompletne. Tutaj duzo zalezy od tego na co sie trafi, a trafic w ogole coraz trudniej.
Te kolektory o ktorych piszesz sa krotkie czy dlugie?
Jakie sterowanie?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
18 stycznia 2006, 19:01
kolektory chyba długie ale nie mam pojęcia http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2011
sterowanie najprostrzy crosbar http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2053
albo twist co kto lubi
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=2049
Co do kompletności gaxnikó to się zgadzam. komplet naprawdzy do weberów (uszczelki, membranki i jakieś duperelki, napewno nei ma venturii i dysz cena na 1 gaźnik) zestaw z ebay.it a tam mozna dostać wszystko do weberów... za całkiem rozsądne pieniadz albo już idealne gaźniki zsynchronizowane wszystkie gardziele za 299-320$
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
18 stycznia 2006, 20:09
Zielony TYKA napisał(a): kolektory chyba długie ale nie mam pojęcia
No wlasnie ja tez nie, a to dosc istotne bo jezeli sie okaze ze krotkie to nagle zamiast wsadzac silnik do Garbusa musisz zamawiac mala obudowe wiatraka, ktora kosztuje.
Zielony TYKA napisał(a): sterowanie najprostrzy crosbar
Nie widac kompletnie kotry to, ale jezeli jeden z tych najtanszych to dzieki, bo wiekszosc kolopotow jakie zglaszaja na forach itd ludzie z gaznikami wynika nie z jakis problemow zwiazanych z nimi, ale gownianymi ciegnami, ktore sie rozregulowuja, nie otwieraja sie rowno itd. Mala oszczednosc moze sprawic ze silnik zamiast chodzic dobrze, bedzie chodzil zle.
Twisty sa tansze, nawet te dobrej jakosci, ale jezeli masz ogrzewanie to koliduja z wylotami z wiatraka .
Zielony TYKA napisał(a): Co do kompletności gaxnikó to się zgadzam. komplet naprawdzy do weberów (uszczelki, membranki i jakieś duperelki, napewno nei ma venturii i dysz cena na 1 gaźnik) zestaw z ebay.it a tam mozna dostać wszystko do weberów... za całkiem rozsądne pieniadz albo już idealne gaźniki zsynchronizowane wszystkie gardziele za 299-320$
Ale mowiles o jakims zestawie za zlotowki i to male. Przeciez nie bede sciagal z Wloch. No i w tych zestawach zazwyczaj sa tylko glowne uszczelki i oringi Membranki, nie mowiac o bardziej skomplikowanych czesciach, trzeba dokupywac oddzielnie. Na szczescie one sa dosc trwale, wiec jak sie juz kupi to ma sie spokoj.
O co Ci chodzi z kupowaniem "idealnie zsynchronizowanych gaznikow"?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
18 stycznia 2006, 20:37
zestaw naprawcz: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WEBER-IDF-40-C…dZ1QQsspagenameZWD1V
radze przesledzić aukcje tego gościa... duzo bobrzych rzeczy ma w dobrych cenach... a sprowadzanie z itlaii to pesteczka jak się wie gdzie zagadać... tak samo z Antwerpii... ale to już moja słodka tajemnica...
co do zsynchronizowancyh gaźniorków... odwołuje się do piśmiennictwa na aukcjach tego gościa... polecam ;)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-PORSCHE-WEB…550QQitemZ8016956358
przykładzik gaźniczków... nie tanich... ale cacy
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
18 stycznia 2006, 21:03
I w Stanach.
Reklamowe gadki. Gazniki synchronizujesz na silniku. Tzn domyslam sie co moze miec na mysli ale to i tak bzdura, jak dla mnie.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
18 stycznia 2006, 22:17
niekoniecznie bzdura... skoro koleś troche tego sprzedaje... a italia to troche inne państwo jak Polska... tam jakby koleś sprzedawał bubel (tak jak ty twierdzisz) spaliłby na starcie... a sorzedaje tego sporo i nie za małe pieniadze. Na silniku to sie Kubo dostraja gaźniki pod auto a synchronizacje gardzieli mozna przeprowadzić też warsztatowo...
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
18 stycznia 2006, 23:05
Synchronizacje gardzieli????

Przepraszam ale co ty domnie rozmawiasz???

Zakladalismy juz sporo gaznikow i zadnego nie da sie sprawdzic i ustawic bez instalowania zestawu na silnik i odpaleniu go. Mozna na sucho wstepne regulacje poczynic ale i tak wszystko robi sie na odpalce.
Pozdrawiam
Marcy$
19 stycznia 2006, 00:09
matys napisał(a):http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WEBER-DELLORTO…QQrdZ1QQcmdZViewItem
do czego to ma sluzyc?

Polepsza prace gaznika, ale to ma znaczenie tym wieksze, im wiekszy i bardziej wysokoobrotowy silnik. Czyli w wypadku zwyklych silnikow ma znaczenie male. A na pewno nie potrzeba tak duzych.

Tomek, tak jak Marcys nie wiem o czym mowisz.
I zapewniam Cie ze na zachodzie tez jest wielu ktorzy sprzedaja buble i swietnie z tego zyja. Tak wlasciwie to wiekszosc handlu na tym polega. A tutaj mowimy tylko o troche podkreconej reklamie ;)
Nie widze najmniejszego sensu w takiej zabawie, nie pamietam przypadku zeby wystapila potrzeba ruszania bajpasow na samochodzie, a co dopiero w badaniach na sucho. Moze jak ktos jest analny i chce sie popisac, ale....
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
19 stycznia 2006, 00:47
Marcy$ napisał(a):Synchronizacje gardzieli????

Przepraszam ale co ty domnie rozmawiasz???

Zakladalismy juz sporo gaznikow i zadnego nie da sie sprawdzic i ustawic bez instalowania zestawu na silnik i odpaleniu go. Mozna na sucho wstepne regulacje poczynic ale i tak wszystko robi sie na odpalce.

Mówię o wstępnym ustawieniu gaźników, czyli o tym o czym ty teraz. mówiąc o synchronizacji gardzieli (moze to nie fachowe określenie ale chodziło mni mniej wiecej o to:) miałem na myśli ustawienie wstęnpnie gaxników tak żeby na każda gardziel podawała taką samą mieszankę ... (przynajmniej ja takt o rozumiem) nie jaestem specem jak Ty i Chris ja tylko na chłopski rozum tpo biorę... droga prób i błedów się uczę ;) i wszystko to Co Ty Marcinie i Chris mówicie biorę całkeim poważnie ;) bo kogóż jak nie was można słuchać...
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
19 stycznia 2006, 19:28
no tak tylko kupowanie gaznika przez net to jak kota w worku
This is partly true. For every 10 Webers I buy about 6/7 can be used. With Dellortos about 9/10 can be used economically. I say economically because there comes a point where the investment in the old Webers far outweighs the cost of a new pair. I had a customer who had a pair of 44 IDFs, but there were so many pieces missing that it was cheaper to buy new carbs. .
As to setting the carbs before installation. This can be done with the carbs off the engine so that they are close to what will be needed. Exact adjustment should always be made when the carbs are fitted to the engine, though.
One thing that we have noticed is that carbs tuned for other markets (USA, Germany and England) do not run well in Poland. They are always rich with fuel and consequently need re-jetting. There is a difference in quality of the fuel.
19 stycznia 2006, 21:50
oh I see... Thanks Chris for clearing everything out. By the way, do You have a pair of IDF 40? I was thinking about those from italy cuz my friend's daughter lives in Italy and she sent few carbs for bugs few years gao (6 or 7 years ago)My friend said that she could do the saim again if we will need some. :)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com

← Rasowanie