Reni hętni sa tylko kasy brak... ja chetnie bym wziął 94mm i robił po woli 1914 ale... musze szybko skończyć swoje 1600 (tu już wszystko mam) bo mrozy nie pozwalaja mi na gażie jeździć... dostane robotę bede myślał o czymś większym (i tak często wyciagam silnik... wiec dla mnei nei ma kłopotu z rpobota na raty...)
Pistons and barrels
The 94s I have at the moment are for standard stroke (69mm) crankshafts.
The crankshaft you have 78.8 is a longer stroke and will need the piston kit with the wrist pin hole higher in the piston.
It would theoretically be possible to build your engine with the pistons I have, but would require a very thick spacer under the cylinder.
Sorry for the delay in answering
The crankshaft you have 78.8 is a longer stroke and will need the piston kit with the wrist pin hole higher in the piston.
It would theoretically be possible to build your engine with the pistons I have, but would require a very thick spacer under the cylinder.
Sorry for the delay in answering
chris burns napisał(a):The 94s I have at the moment are for standard stroke (69mm) crankshafts.
The crankshaft you have 78.8 is a longer stroke and will need the piston kit with the wrist pin hole higher in the piston.
It would theoretically be possible to build your engine with the pistons I have, but would require a very thick spacer under the cylinder.
Sorry for the delay in answering
Te 94-ki, które mam w tej chwili są do standardowego wału ( 69mm).
Wał korbowy 78.8, jaki masz ma dłuższe wykorbienia i będzie potrzebowałzestawu tłoków z wyżej umiejscowionym mocowanym korobowodu. Jest teoretycznie możliwe zbudowanie twojego silnika z tymi tłokami, które mam, ale będą wtedy potrzebne bardzo grube podkładki pod cylindry.
Sorry, że odpowiadam tak późno.
