1200 a 1300.

22 stycznia 2006, 23:36
no niemogę Qubek zawsze twierdziłeś, że z 1200 nic nie da sie zrobić a Ty masz nawet artykuł :D
Ale do meritum skoro da sie do 1200 wsadzić głowice z 1300 AB to da sie zrobić 1200 na dwóch podwójnych gaźniorach, roznicy co do pojemności miedzy 1200 a 1300 nie ma znacznej wiec różnicy na mocy tez strasznie dużej by nie było, Krecix przeciez ma 1300 na dwóch gaźniorach i twierdzi, że super taka konfiguracja chodzi super :-D
Ale jest inna sprawa, w tej konfiguracji waskie kanały olejowe 1200 mogły by nie wyrobić z dostarczaniem oleju i trwałość takiej konstrukcji mogła by być "nie bardzo"
Zaznaczam, że moje wywody sa czysto teoretyczne i wcale niezamieżam tego robić bo zdaję sobie sprawę, że jest to średno opłacalne.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
23 stycznia 2006, 00:08
Tomek, seryjne klawiatury.... moze i beda dzialac ale nie warto ryzykowac. Dlaczego? Spytaj Fingermana. Nie mowie o skoku ale sposobie skrecania.
Korbowody sprawdzales?
Wywazanie?
O Accu-Fire slyszalem.... no generalnie na the samba panuje opinia ze to gowniana podroba, nieprzypadkowo nasladujaca nazwe compu-fire.
Chcesz lagodny waleczek do 1600 lekkouzywany? :D Niedrogo :wink:

Lysy, ale nawet Slawek ma spore problemy ze znalezieniem odpowiednio malych gardzieli i dysz do 1300. Ale jak sie uda. A moze mniejsze gazniki?
Niektore 1200 maja juz duze kanaly u nas (w Europie/Meksyku)
Mozna sie w to bawic, fakt, ale conajwyzej lekko przekroczysz 1600, choc Ci co ten silnik zrobili mowili ze jest po prostu fajny.
Moze Chris kojazy, w Anglii ktos robil projekt szybkiego 1200, ale nie pamietam efektow.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
23 stycznia 2006, 00:15
Nie no tak sie smieję tylko, że zawsze twierdziłeś, iż 1200 jest nie do podkręcenia a tu masz :-D . Ja osobiście jeżeli chodzi o podkręcanie 1200 to wsadził bym dwa gaźniki na normalne jednodolotowe głowice, temat ten był już kiedyś (dawno) poruszany na forum i 1200 na dwóch pojedynczych gaźnorach miałby mieć 45km i zachowywać sie jak 1500. W sumie chyba silnik garbusowy (czy to 1200 czy 16000) traci najwiecej na tym dłuuuugim kolektorze.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
23 stycznia 2006, 00:16
Ale nie znajdziesz kolektorow do jednodolotu. Nie robia od lat, te co robili sa bardzo drogim rarytasem.,
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
23 stycznia 2006, 01:39
Kuba. klawierki do 1600 wystarczą takie jak mam (mam 3 komplety coś się wybierze) robie serie lekko poprawioną... wał korbowy gitarra (sam woziłęm do szlifu - do bodzanowa a to spece od maszyn rolniczych a takim szybciej zaufam niż pseudo tuningowcom z firm typy west coast fukin shit ;) gdzie zapłaciłbym za sam wał z 500zł, szkoda że TTT nie bawi się w szlify głowice itp... wiem machiny kosztują ale pewnie kiedys. tuleje główek korbowodowych robił Paluch). co do accu-frie... jak bym chciał super zapłon to wsadziłbym MSD lub mallory, ale to ma jeździć jak seria tylko mi się znuddziło ustawianie przerwy na przerywaczu stąd ten shit... po co mam płącić 380zł jak mogłem to kupić za 180 nowe??? tak samo bosch ... 290 zł to też znosna cena. jak bede rzeźbił 1914 to zapodam mallory.
Wałek... chyba nie bo moze Paluch mi da swoja 100 :) ale dzięki za propozycje. narazie szukam parki weberów 40 idf jakbyś coś wiedział daj znać.
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
23 stycznia 2006, 09:13
Ale nie znajdziesz kolektorow do jednodolotu. Nie robia od lat, te co robili sa bardzo drogim rarytasem.,

Ale ja sądze, że na jedno dolot to samemu można uspawać kolektory, niewidzę jakiegoś strasznego problemu :D Nie musi być przecież odlewany i koniecznie firmowy.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
23 stycznia 2006, 09:47
Z gaznikami jest ciezko, sam szukam ale deli.
Ja tez mam setke :]
Klawiatury... jak chcesz, zeby nie bylo tylko jak z Marcinem: Chris mu mowil zeby zmienil, Marcin nie za bardzo mial pieniadze i w sumie ten jego silnik jest niewysilony, a potem cale szczescie ze skonczylo sie tylko na rozwalonej pompie oleju i naprawie bez rozkladania, a nie totalnym zatarciu nowego silnika.
Nie mowie o zmianie aparatu (i MSD jest tu naprawde srednim wyjsciem jesli juz), ale o tym ze wkladki sprzedawane przez Empi pod ich marka maja zla opinie, w przeciwienstwie do takich samych (teoryrytcznie) kompufajerow, petroniksów i innych firmowych Asteriksów. Chodzi mi o producenta wkladki a nie sama koncepcje. Oczywiscie nawet wyjatkowo bublowy produkt nie psuje sie w kazdym wypadku.
Czy ja cos mowilem o kupnym wale?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
23 stycznia 2006, 13:29
Patrzcie co znalazłem!! Ile to jest warte?? Co prawda nie podwójne ale....co dwa to dwa :-D
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
23 stycznia 2006, 13:43
Łysy napisał(a):Patrzcie co znalazłem!! Ile to jest warte?? Co prawda nie podwójne ale....co dwa to dwa :-D

co ?
www.kaferklub.com
23 stycznia 2006, 14:24
qubek napisał(a):Z gaznikami jest ciezko, sam szukam ale deli.
Ja tez mam setke :]
Klawiatury... jak chcesz, zeby nie bylo tylko jak z Marcinem: Chris mu mowil zeby zmienil, Marcin nie za bardzo mial pieniadze i w sumie ten jego silnik jest niewysilony, a potem cale szczescie ze skonczylo sie tylko na rozwalonej pompie oleju i naprawie bez rozkladania, a nie totalnym zatarciu nowego silnika.
Nie mowie o zmianie aparatu (i MSD jest tu naprawde srednim wyjsciem jesli juz), ale o tym ze wkladki sprzedawane przez Empi pod ich marka maja zla opinie, w przeciwienstwie do takich samych (teoryrytcznie) kompufajerow, petroniksów i innych firmowych Asteriksów. Chodzi mi o producenta wkladki a nie sama koncepcje. Oczywiscie nawet wyjatkowo bublowy produkt nie psuje sie w kazdym wypadku.
Czy ja cos mowilem o kupnym wale?

wale u mnie czy palucha??? ;) Kuba ja narazie chce na tym silniku pojeździć ... a potem 1914 robić... jeździć tym 1600 i kupować duperele do 1914, a właśnie kiedys coś czytałęm o głowicach się wypowiadałeś o robieniu itp... myślę ze taniej mimo wszystko jest kupić już gotowe głowice z zaworami i sprężynami... tak jest moja opinia, nie koniecznie poprawna. w najgorszym wypadku za pare zapłacisz 2400zł kompletne uzbrojone... moze taniej...
a czemu kalawiatury które do tej pory chodziły bez problemu akurat odkręcone i przykręcone ponownie w samo miejsce po przesmarowaniu i odczyszczeniu mają działać źle? ;)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
23 stycznia 2006, 18:40
Dlaczego klawiatury maja pojsc? Bo bedziesz osiagal wyzsze obroty? Anyway, spytaj sie Marcina jak juz mowilem
Kupne glowice, bez obrobek? No coz, mozna, ale troche szkoda.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
23 stycznia 2006, 20:47
hmm no tak lekko wyższe obroty ale przy standardowym wałku (bo taki pewnie założe) przy setce to fakt zgodze się z tobą ;)
narazie seria :)
pogadamy we środę ;) na spokojnie ;)
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com

← Rasowanie