Z tych trzech jedynie żółty wygląda ok.
Pierwszy zielony widać że blacha leci (pytanie czy jesteś koneserem
), w drugim to już w ogóle na zdjęciach ze środka, na dole przy słupku A widoczna gratisowa wentylacja ogólnie padaczka.
Żółty ciekawy ale z tych zdjęć niewiele widać. Nie wiadomo jak zrobiona blacha bo lakier widać że nowy.
Ostatni hmm szukasz Garbusa czy części?
Ogólnie szukając Garba zwracaj uwagę: (napisze o blacharce bo teraz już wiem na co patrzeć ; ) )
1. Czy buda spawana z podwoziem
2. Progi czy całe jeśli dziurawe to jak bardzo.
3. Rynienki przy drzwiach - część dolna.
4. Mocowania dolne zawiasów drzwi.
5. Dolna krawędź ścian grodziowych
6. Obszar mocowań błotników
7. Poszycie boczne przy przednich nadkolach oraz za drzwiami przy tylnych nadkolach
8. I najbardziej gnijący punkt - trójkąty pod tylną kanapą okolice przy progu oraz bezpośrednio nad nim już na płaskiej powierzchni
9. Pas przód tam gdzie wchodzi koło zapasowe
10. Półki w komorze silnika i blacha do której sa grzane.
To tak w skrócie
Warto też obejrzeć nadkola od strony przestrzeni bagażowej i to samo z tyłu za kanapą oraz podłogę za kanapą. Można po takich oględzinach stwierdzić czy auto nie miało dzwona.
A kupując Garba po remoncie blacharskim pytaj o dokumentacje foto i najlepiej weź czujnik grubości lakieru bo większość to jeżdżąca szpachla o czym sam się przekonałem.
Jeśli blacharka jest ok to mechanika to pikuś.
