zakup auta, tzn Garbusa

Łysy napisał(a):prosze

na zdrowie

stach napisał(a):He he...Nie wiem Łysy,czy sie nie obrazisz na mnie,ale ja zaproponuję koledze chcącemu kupic to auto zmiane silnika na garbusowy i przywrocenie oryginalnego wyglądu.Auto było chyba solidnie zrobione/vide fotki z remontu/,poza tym to piekny rocznik.Poprawic tapicerke,powyrzucać pare wydumek se srodka i jest fajny garb!!

szczerze to ja napewno tez wywalił bym ten silnik ale skorzystał bym z pociagnietej wody i wsadził wasserboxera. A kwestia wygladu to indywidualna sprawa. Piekny rocznik?? no 66 tak, ale ten z aukcji to sporo powyżej

he he....pobieznie rzuciłem okiem,ale kojarze go z aukcji sprzed wielu miesięcy,wtedy cena Kleryka wynosiła chyba ponad 6...wtedy zamieścił tez fotki z remontu,wsio wyglądało solidnie...66 to super rocznik,ale jesli jest nowszy,to tez niekiepsko;-)

Dave napisał(a):Z ogrzewaniem prosto z silnika to trzeba by się było trochę narobić...
Pozostaje webasto (eberspacher). Zimą, baa nawet jesienią, bez ogrzewania po prostu ani rusz

Ogrzxewanie to akurat najmniejszy problem Da sie do zrobic nie niszczac dalej garbuska Wystarczy nagrzewnica od T3 pod kanapa za kierowaca. Cieple powietrze idzie sobie oryginalnymi przewodami w progach. (W zimie w krótkim rękawku mozna jezdzic)

Ja chyba jeszcze pamiętam jak ten garb był sprezdawany z garbowym silnikiem

Jesli ten garb jest niby z 66r to co ma nieoryginalnego oprocz tych dodatkowych zegarów, siedzen i silnika??

..klapy silnika, pasa tylnego, calego srodka, czegos dziwnego z przednim zdezakiem itd itp? Na pewno wiele rzeczy. Tego Garbusa trzeba ocenia w kategoriach solidny/niesolidny, podoba mi sie/nie podoba mi sie. Oryginalny to on nie jest w wysokim stopniu i jesli chcesz miec oryginal, to poszukaj czego innego

witam mam zamiar zakupic garbusa z 1980 roku z silnikiem 1300 moje pytanie brzmi na co zwrocic szczegolna uwage przy zakupie . i ewentualnie co bedzie najdroż sze do naprawy pozdrawiam

martinez napisał(a):witam mam zamiar zakupic garbusa z 1980 roku z silnikiem 1300 moje pytanie brzmi na co zwrocic szczegolna uwage przy zakupie . i ewentualnie co bedzie najdroż sze do naprawy pozdrawiam

W 1980 z tego co wiem nie bylo silnikow 1300
Najdrozsze moze byc.. wszystko.
Generalnie najdrozsza jest blacharka

No wlasnie w nie daekiej przyszlosci rowniez chcialabym kupic sobie garba czy znacie kogos kto chce sprzedac albo podajcie stronke aalegro ktorego warto obejrzec... narazie szukam czegos co mi wpadnie w oko

hej
jestem tu nowy, więc od razu się z wszystkimi serdecznie witam. Kiedyś miałem garbuska i chciałbym do tego wrócić ,bo jestem strasznie zarażony tą pasją. Osiem lat temu z braku pieniędzy byłem zmuszony sprzedać mojego garbiego 1202 z 1974 po trzech latach jazdy i grzebania się w nim. chciałbym do tego wrócić i stąd moje pytanie. Od dawma obserwuję aukcje orientując się co ludzie sprzedają i poniżej podaję adres jednej z nich (pojawiła się nowa), która mnie zaciekawiła.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4194219
Cena jest dość podejżana lub jest błędem w aukcji ale czy takie auto sprowadzone z niemiec jest do zarejestrowania?? Wywóz z PL powyżej 10 lat słyszałem ,że jest niemożliwe, a w drugą stronę?? czy to nie jest wywożenie zabytku z niemiec? jak to jest z punktu prawa? czy zakup takiego auta i go zarejestrowanie w PL jest legalne i możliwe??
z góry dzięki za odp.
pozdrawiam

To zdecydowanie pomyłka, bo koleś już go pare razy wystawiał za conajmniej 12000, jak nie więcej.

Co do rejestrowania, ja ostatnio zarejestrowałem 25 letniego busa, więc raczej nie ma problemu (ściągany z niemiec oczywiście).

to nie pomyłka - ten pan to robi specjalnie
najlepiej zadzwoń
z tego co sie orientuje to koło 16 tys - troche dużo, ale 12 tys napewno jest wart
to nie pierwszy garb wystawiony przez tego Pana - ma chyba jakieś dojścia i je sprowadza - ogólnie super sprawa kupić młodego mexa - mniej pieniedzy do władowania w naprawy na początek (tu napisane, że stan idealny) można siadać i jechać, a nie kupić sztrucla i naprawiać i naprawiać i władować tyle samo kasy w części (osobiście dla mnie to całkiem frajda pogrzebać sobie troszku, ale dla nowicjusza, może być zniechęcające)
moim zdaniem jak masz kase to kupuj

dzięki za szybkie odpowiedzi. Sam osobiście chciałbym OVALA oczywiście i tak długo go robić aż wsiadłbym w odrestaurowane auto i w drogę. Jednak nie mam już takiego dostępu do garażu z "kanałem" (sporadycznie) więc musze wypośrodkować. Z drugieej strony tak jak barney81 napisał . zamiast się grzebać to lepiej kupić tak nowego, jak ten i się cieszyć ze świerzego egzemlarza ,a roboty samemu wyszukiwać. Zawsze sie coś znajdzie. Jak to się mówi - garbusa to można żyletkami ciąć

olo xxx napisał(a):dzięki za szybkie odpowiedzi. Sam osobiście chciałbym OVALA oczywiście i tak długo go robić aż wsiadłbym w odrestaurowane auto i w drogę. Jednak nie mam już takiego dostępu do garażu z "kanałem" (sporadycznie) więc musze wypośrodkować. Z drugieej strony tak jak barney81 napisał . zamiast się grzebać to lepiej kupić tak nowego, jak ten i się cieszyć ze świerzego egzemlarza ,a roboty samemu wyszukiwać. Zawsze sie coś znajdzie. Jak to się mówi - garbusa to można żyletkami ciąć

Nie za bardzo rozumiem z tymi żyletkami.

A co do zakupu, to za 6,5K mozna kupić taki egzemplarz że nic nie trzeba robić, tylko wsiadać i jechać (no wiadomo że Gino to kupi za 4,5K ) a niech ci się w takim wtryskowym silniku wydech rozsypie, a dzieje się to często jak ptrzerdzewieje, i wtedy jesteś ze 2K zetów w plecy, za sam wydech a do gaźnikowca masz za 250 zeta.
No i wiadomo niemiec jest niemiec a jak kupować mexa to napewno nie za taką kase.