świece i przewody WN

Witam.
Pewnie wiele z was sie zastanaqwiało nad tym jakie rpzewody i swiece dać do swoich maszyn .... ja też zacząłem sie zastanawiać bo obecnie jeżdże na NGK (świecde i przewody)
może macie jakieś dane co najlepiej zastosować?
czy:
PRZEWODY (silikon czy karbon?)
NGK: RC-VW217
NGK: RC-VW112
ŚWIECE
NGK: BP5HS
NGK: BP5ESA
BOSCH: W8AC
Co wam się najlepiej sprawowało?

Powiem to co zawsze mówię w sprawie świec. Polecam polskie iskry, na 100% nie będą podrobione, a w przypadku NGK czy Boscha nie ma takiej pewności Poza tym wejddź na stronę oficjalną iskry, nawet świece do silników odrzutowych produkują (poważnie) więc poziom technologiczny mają na prawde na odpowiednim poziomie

oni nawet konkretnie do VW nie produkują a co dopiero do samolotów... http://www.jiskra.pl/strona_glowna.html
nie wiem w końcu ja sobie ceniłem NGK ale myślalem że coś innego polecicie

Zielony TYKA napisał(a):oni nawet konkretnie do VW nie produkują a co dopiero do samolotów... http://www.jiskra.pl/strona_glowna.html
nie wiem w końcu ja sobie ceniłem NGK ale myślalem że coś innego polecicie

http://www.iskra-kielce.pl/main.php

Jiskra a Iskra to chyba nie to samo

http://www.iskra-kielce.pl/szukaj.php?ro=1&ma=169&mo=K%E4fer

polecam bosch'a
mam słabe podgrzewanie i ngk się w ogóle nie sprawdziły
co do kabli jakieś czarne założone przez mechanika i jest gicio przy silku
1,3ab seryjnym ze swobodnym wydechem
pzdr

Uważajcie sobie co chcecie........wiem że na iskrze silnik chodzi perfekt, a na boschu jak padaka i nie jest to odosobniony przypadek (nie na jednym kompecie świec sprawdzane) Co do NGK to mam takie doświadczenia, że w katalogowo dobranych świecach do motocykla honada popękały izolatory........Smigajcie sobie na podróbach robionych w turcji, tajwanie itp. Ja będe jeździł na dobrym ORGINALNYM polskim wyrobie i ja bede zadowolony. Może wy z podróbek też

Jiskra a Iskra to chyba nie to samo

Pierwszy raz słyszę o swiecach Jiskra, Iskra to stara firma, mająca duże zaplecze badawcze. Może nie cieszy sie zbyt dużą sympatią ze względu na skojarzenia z latami realnego socjalizmu gdzie była jedyną swiecą dostępną na polskim rynku. Ja sobie bardzo wysoko cenię.

Lysy podaj proszę symbol iskry
jak to wygląda cenowo?

co do symboli to teoretycznie:
FE55PS GAZ (1600ccm)
FE55PS (1600ccm)
08 (U-Super) (1600ccm)
FE55PTS 3 -elektrodowe (1600ccm) te mi wygladają jakoś strasznie długie... chodzi o gwint (może tylko foto maja jednakowe dla wszystkich...?)
F70 (do 1200ccm)
ale jak szukam zamiennika do NGK B5HS to podaje mi świece F50 a dla boscha W8 AC podaje symbol F70 czyli standard do 1200
przetestuje i powiem co i jak

Ja na iskrach nigdy sie nie zawiodłem, na Boschu i NGK tak (Mysle, że były to podróby) Jedyna świecą zagraniczną z której byłem zadowolony to Brisk, ale być możę wynikało to z tąd, że sprzet (motocykl) był sprowadzony z francji a tam predzej mozna kupic orginalne świece, poza tym Brisk jest chyba na tyle małym producentem, że nie jest jeszcze na taką skale podrabiany

ja używam oryginalnych NGK przywiezionych z Niemiec
Do tej pory spisywały się bdb, ale jak odpaliłem Gabi po dwóch miesiącach pierwszy raz to trochę nierówno chodziła ale może wymagaja tylko przeczyszczenia bo zrobiłęm na nich pare tysięcy bez ruszania ich

Co do iskry to u mnie ich żywot zazwyczaj kończył się po około tysiącu kilometrów a czasem nawet 500km nie wytrzymywały, nagle dostawały jakąś boczną iskrę albo przestawały ją w ogóle mieć

Młody u siebie w Żabci na silniku 1,6 to nie wiem czy nawet te 500km zrobił na Iskrach

Generalnie to wolałbym kupić podrabiane Bosche lub NGK (bo tylko podrabiane są dostępne w sklepach) niż Iskry

Z tymi podrabianymi swiecami to ja to traktowalbym raczej jako urban legend
Stosuje Bosche i NGK, bez roznicy, nigdy nie mialem problemow.

qubek napisał(a):Z tymi podrabianymi swiecami to ja to traktowalbym raczej jako urban legend

Może to legendy ale wiem że w NGK ("orginalnych") popękały mi izolatory, były takie jak powinny być wiec nie przegrzały sie z powodu niewłaściwych parametrów. Sory ale izolatory nie pękają z powodu dobrej jakości A co do przebiegów na iskrach to polonez od nowości zrobił 100000 km na orginalnych swiecach u mojego starego w firmie (fakt elektroda to były już jak blaszki ). No niewiem, ja mam swoje obserwacje, wy macie swoje, każdy niech stosuje takie świece jakie mu sie lepiej sprawują
A tak na marginesie to miałem doświadczenia z Izolatorem, boschem, NGK, iskrami i briskiem a chwale sobie tylko te dwie ostatnie firmy

Łysy napisał(a): A co do przebiegów na iskrach to polonez od nowości zrobił 100000 km na orginalnych swiecach

A moja ciotka kupila kiedys majtki na bazarze ktore byly swietne bo na gumce od nich mozna bylo powiesic 35 kilo ziemniakow i nie pekala.

Powtorze - nie mialem nigdy problemow ze swiecami ani NGK, ani Bosch w Garbie. Nie slyszalem tez zeby mial ktos z moich znajomych. Co nie znaczy ze to sie nie zdaza. Karo kiedys nawalila jedna swieca Motorcrafta.
Co do Iskier to fabryczne z mojego Malucha dzialaly dobrze, az je po okreslonym w ksiazce obslugi przebiegu wymienilem i wyrzucilem do smieci.
Ale za to u kumpla na 4 iskry kupione do Escorta nie dzialala jedna, a na dwie kupione do Kaszla - tez jedna.

Dobra okej niech bedzie........jak powiedziałem ja mam inne doświadczenia Ty masz inne, ja bede za iskrą Ty za NGK i wporządku.
Co do przebiegu owej karówki na jednym komplecie świec nie musisz wiezyc, to jest dość długa historia i mogę ją przytoczyć przy ewentualnym najbliższym spotkaniu