Rozbieram silnik

Witam. Mam pyt. co do gaźniczków:
1) Robie sobie 1600 na podw. dolocie z mojego 1300 i teraz niewiem bo koleś jeździł 1600 na gaźniku 31PICT-4! Stąd moje pyt. wiem że można jęździć na tym gaźniku ale jakie to ma skutki: spadek mocy, osłabienie mieszanka, wpływ na silnik?
2) Jak jest różnica pomiędzy 34PICT-3/4 a 31PICT-4? Czy można jakoś (zmieniając dysze itd) z dego drugiego zrobić ten pierwszy?
3) Czy przy montaż osłon popychaczy trzeba je rozciągać?
4) Co sądzicie o gaźniku 32-34 POSIT-3? "Co to w ogóle jest" i czy sie sprawdzi w garbie 1600?
Pozdrawiam i prosze o szybką odp. bo właśnie składam

2) Na pewno srednica gardzieli. Nie da sie z jednego zrobic drugiego.
3) Tak, nie pamietam teraz dlgosci.

1) A czy można jeździć spokojnie na 31 pict w silniku 1600? Koleś od którego kupiłem silnik na części jeździł na 30 pict! Tylko narzekał że mu sie muli troche i nie wie czemu ale sie kłucił że to seryjny od 1600! Czy gaźnik od mniejszej poj. nie osłabi mieszanli paliw.-pow. do tego stopnia że wywoła jakieś szkody dla silnika?
2) I co z tym gaźnikiem POSIT? Mam taki i podobno był zamontowany w garbie przez chwile ale co sie z nim działo po zamontowaniu tego gaźnika to nie wiem Poruszyłem ten temat również na "Garbomanii" i nikt nie słyszał o takim gaźniku




http://www.ioffer.com/i/VW-SOLEX-32-POSIT-3-CARBURETOR-10261845
Wygląda to tak i tu gościu pisze że są przeznaczone do VW




ten gaźnik POSIT jest podobno z Ogóra 2000cm. Ale czy moge go do Garba 1600 wszczepić? Wie ktoś?

A tych gaźników nie zakłada się czasem parami?

zakłada sie je parami, a do tego są podobno bardzo słabej jakości

1) Do wiadomości o tym że są zakładane parami jakoś dotarłem ale o jakości nie słyszałem..Dzięki P.S. to jest PDSIT a nie POSIT mój błąd
2) Jak jest z montowaniem 31 pict 4/3 do silników 1600 i czy jest różnica pomiędzy wałkami rozrządu w 1300 i w 1600. Pozdrawiam

Wszystki seryjne walki sa teorytycznie takie same.
Z gaznikiem... nie wiem. Za maly gaznik moze sprawic, ze nawet jezeli dobierzesz dysze tak zeby mieszanka byla optymalna i nie bedzie ryzyka zwiazanego z tym ze jest np za uboga to i tak silnik bedzie slabszy, bardziej paliwozerny i w ogole nieoptymalny. Ale to juz raczej droga prob, bledow i porownan trzeba by ustalic

1) A jak jest ze strzałkami na tłokach? Koleś mi powiedział że maja być w strone koła zamchowego, ale wole potwierdzić U mnie w jednym silniku były wszystkie do środka, potem kupiłem drugi (dla głowic) a tam to w ogóle po jednej strinie do koła pasowego po drugiej do środka
2) Czy silikonować kadłub (blok) czy tlko poskręcać? I czy w ogóle silikonować? Bo w tym jednym silniku to silikon był WSZĘDZIE dosłownie
Pozdrawiam

pibulas napisał(a):1) A jak jest ze strzałkami na tłokach? Koleś mi powiedział że maja być w strone koła zamchowego, ale wole potwierdzić U mnie w jednym silniku były wszystkie do środka, potem kupiłem drugi (dla głowic) a tam to w ogóle po jednej strinie do koła pasowego po drugiej do środka

Dokładnie - strzałki w stronę koła zamachowego

2) Czy silikonować kadłub (blok) czy tlko poskręcać? I czy w ogóle silikonować? Bo w tym jednym silniku to silikon był WSZĘDZIE dosłownie
Pozdrawiam

Uszczelnić jakąś pastą do skłądania silników bo silikon raczej będzie puszczał olej.

ps . wartości dokręcenia śrób w bloku i głowicy znasz?

Szczerze mówiąc to nie Wszelkie cenne rady przy składaniu mile widziane
Z Góry Wielkie Dzięki

Wiem że nie moge wymieszać kolejności szklanek jak rozbieram silnik, ale jeżeli będe je szlifował? to wtedy jest jakaś różnica?
Pozdrawiam

Nie.
A silikon wyrzuc do smietnika i nie daj mu sie zetknac z silnikiem
Marcys ma dobry preparat do skladania silnikow, ja biore od niego.

Słyszałem też tezy (i mój kupel też tak zrobił) żeby tylko skręcić i niczym nie smarować?!

Tak (chyba) robila fabryka.
Tak sie nie robi przy skrecaniu samemu.
Przypuiszczam ze by zygal

1) Jak sie robi (to znaczy co) szlifowanie bloku?! Czy przy wymianie panewek i wały na nowy tez to jest potrzebne
2) Jak sie robi wyważenie dynamiczne wału? I czy w powyższej sytuacji jest to potrzebne?
Pozdrawiam
Piotrek