Rozbieram silnik

Powiem Ci szczerze że jeszcze nie robiłem szczegółowego rozpoznania i niewiem jakie oznaczenie odpowiada stopniom, ale napewno ktoś tu beezie wiedział

pibulas napisał(a):1600cm., dwa Dellorto lub Weber 36 albo 40mm, wypolerowane głowice standard albo 40x35, wałek rozrządu 285 stopni i "430 inch lift" (430 calowy ......ale co?) to przepis Chrisa 90-100hp i zakres 5200-5400.
Zajebistym plusem jest to że można wykorzystać sporo standardowych części!!
Kiedyś będzie u mnie taki

fakt bedzie to fajny silniczek ale nie wiem jak wytrzyma to ten wal ktory masz...
spoko silniczek do pojezdzena na codzien i poscigania sie w weekendy z kumlami... powodzenia ziom

Dzięki!! Ja jestem dobrej mysli ale będe jeszcze lepszej jak już będe miał ten kadłub
Jak narazie szczęście sie do mnie uśmiecha np. dzisiaj wyrawałem alterantor w zajebistym stanie, z wiatrakiem, obudową i cewką za 80 zł.
Jak tak dalej pójdzie to aż sie boje
Pozdrawiam

Witam. Pytanie: jak zamontować korbowody?!
Na "szyjce" kazdego korbowodu jest taka "kreska" pionowa i teraz jak położe wał i ustawie korbowody po boxterowemu (na przemian) to te kreski powinny być na przemian czy na wszystkich widoczne? Czy może powinny być wszystkie widoczne w pozycji "rzędowca" (wszystkie na lewo bądź na prawo)?!
Pozdraiwam
Piotrek

"kreska" do gory

Zielony TYKA napisał(a): to przepis Chrisa 90-100hp i zakres 5200-5400.
Zajebistym plusem jest to że można wykorzystać sporo standardowych części!!
Kiedyś będzie u mnie taki :twisted
fakt bedzie to fajny silniczek ale nie wiem jak wytrzyma to ten wal ktory masz...
spoko silniczek do pojezdzena na codzien i poscigania sie w weekendy z kumlami... powodzenia ziom

A co pibulas masz za wal ze zielony tak sie boisz o jego wytrzymalosc 90 km z 1600 ma nie wytrzymac jak standartowe wytrzymuja duzo wiecej u Marcina Palusinskiego Rebela itd.
No chyba ze to bedzie 20 szlif albo wal byl np spawany ale chyba pibulas robiac taki silnik nie bedzie ladowal takiego badziewia.

Tu chyba chodzilo o nowy brazylijski silnik - tam waly sa odlewane.
To wcale nie znaczy ze by mialy problem z wytrzymaniem 90 koni, ale to jednak nie to samo co kuty.

Kreskami do góry, ale jak korbowody leżą na przemian? Jak zamontuje je kreskami do góry jak będą leżały po boxterowsku (na przemian) to będzie dobrze?
Bo zabraliśmy sie wczoraj z kumplem i mówił żebym sie dowiedział co i jak. On mówi że boxter to nic innego jak rzędówka tylko z położonymi na przemian tłokami, tylko w rzędówne jak położysz wał i postawisz korbowody to te kreski mają być wszystkie albo po lewej albo po prawej stronie i tak sie zastanawialiśmy czy ustawić je tak jak rzędówce (kreski po jednej stronie (w przypadku gdy korbowody są wszystkie po jednej stronir) czy na przemian (czyli korbowody np. na lewą strone- wszystkie, a kreski będą na co drugim, ale wtedy przy rozłożeniu ich po boxterowsku bedą na wszystkich).
Ale zamotałem
P.S. Silnika z brazyli narazie nie będe miał bo przesyłka sie opóźnia maxsymalnie, a mi wyskoczył ogromny nieprzewidziany wydatek (musza ku..wa pie CO w chacie wymienić
Więc składam na "starych" częściach

pibulas napisał(a): Jak zamontuje je kreskami do góry jak będą leżały po boxterowsku (na przemian) to będzie dobrze?

Nie wiem o co cCi chodzi z tym "po boxerowsku", ale maja byc po prostu do gory. Po zmontowaniu.

pibulas napisał(a):Bo zabraliśmy sie wczoraj z kumplem i mówił żebym sie dowiedział co i jak. On mówi że boxter to nic innego jak rzędówka tylko z położonymi na przemian tłokami, tylko w rzędówne jak położysz wał i postawisz korbowody to te kreski mają być wszystkie albo po lewej albo po prawej stronie i tak sie zastanawialiśmy czy ustawić je tak jak rzędówce (kreski po jednej stronie (w przypadku gdy korbowody są wszystkie po jednej stronir) czy na przemian (czyli korbowody np. na lewą strone- wszystkie, a kreski będą na co drugim, ale wtedy przy rozłożeniu ich po boxterowsku bedą na wszystkich).
Ale zamotałem

Nie ty, ale kumpel. Moze nie potrafil dobrze przekazac co wiedzial ale na wszelki wypadek radze - traktuj jego rady ostroznie. Bardzo ostroznie

Dobra to znaczy że są dobrze zamontowane