Rozbieram silnik

i TU POJAWIA SIE PROBLEM CZŁONKA FORUM KTÓRY NIGDY NIE ZAMIESZCZAŁ ZDJĘĆ

Dawaj maila będzie szybciej

reflektuje tez na obejrzenie, wiec prosił bym jednak o wrzucenie na forum

nie wierze ze za 1600zl jest caly silnik nowy... my mamy wszystkie mozliwe casy z mexa czy rimco i najtansza skrzynka kosztuje 1650zl okolo z juz z full flow i duble relief valves. Qubek hehe niektore tak... sek w tym ze przy zamowieniu mozna poprosic o konkretna a co ty sadzisz o short blocku kompletnym za 1600zl?
moze to 1600 dolcow pozdro

Jaki "Full flow" i Duble relief"?
Gdzie jest opisane wkładanie zdjęć na forum? To wrzuce!
Jakiś dziś ociemniały jestem

wrzucasz na tą np. stronkę:
http://img480.imageshack.us/
i potem linka w poście wklejsz, proste??

http://img85.imageshack.us/my.php?image=blok1av5.jpg
http://img151.imageshack.us/my.php?image=blok2gd0.jpg
http://img141.imageshack.us/my.php?image=blok3ui6.jpg
http://img141.imageshack.us/my.php?image=blok4ax9.png
W zestwie podobno jest koło zamach., pompa paliwa, wkład od aparatu zapł., nie masz szpilek

Pompa olejowa

Dowiadywalem sie w sklepie i rzeczywiscie taka jest cena ale...
na dostawe trzeba czekac miesiac - dwa. A noz cos sie w tej sporawie zmieni.
Tak czy siak jest to doskonala opcja do seryjnych i lekko zmodernizowanych silnikow. Podobne (takie same?) bloki skladane w meksyku wczesniej i sprzedawane jako long (z glowicami i cylindrami) odznaczaly sie bardzo dobra jakoscia.
Natomiast uwaga bo wal i kolo sa odlewane a nie kute. Jak ktos chce hiper haj pałer to to jest wada. Normalnie - zadna roznica.
Cena jest super niska

czyli sam klocek z bebechami bez ful floow i na single relief valve bez glowic i tlokow... hmm 1600 az sie nie chce wierzyc. Fakt nic wiecej sie z tego nie wycisnie szczegolnie na tym wale i kole jak Qbek mowi

Spoko Tomek, wycisnac to z tego mozna calkiem sporo. Tylko jakby ktos sie profesjonalnie scigac chcial i bog wie jakie moce...

No miesiąc to długo, ale pocieszam sie że mój może być za niecałe 2 tyg. bo już w tym tyg. miał być ale.......niema.
Moje aspiracje na maxa to albo 1800cm, albo 1600cm tylko żeby sie wkręcał sie troche lepiej, Chris pisał że spoko jest 1600cm ok. 90HP i zakres obr. 5200-5400. Jak dla mnie bomba (bardziej ta druga opcja) ale to daleka przyszłość! Mysle że ten kadłub by podołał ale zobaczymy.
W kazdym razie opcja jest opłacalna jak dla mnie, a jak już go bede miał to sie pochwale
Pozdrawiam

qubek napisał(a):Spoko Tomek, wycisnac to z tego mozna calkiem sporo. Tylko jakby ktos sie profesjonalnie scigac chcial i bog wie jakie moce...

profesjonalne sciganie sie na 1600? spoko. Ja nie psiocze na blok... tylko na cala reszte w sumie na 1600 gitara. tez czytalem ze te mexykanskie silniki bardzo dobrze sie spisywaly... niektorzy twierdza inaczej... ale ja w to nie wnikam...

1600cm., dwa Dellorto lub Weber 36 albo 40mm, wypolerowane głowice standard albo 40x35, wałek rozrządu 285 stopni i "430 inch lift" (430 calowy ......ale co?) to przepis Chrisa 90-100hp i zakres 5200-5400.
Zajebistym plusem jest to że można wykorzystać sporo standardowych części!!
Kiedyś będzie u mnie taki

pibulas napisał(a):wałek rozrządu 285 stopni i "430 inch lift"

co to bedzie np. c25 ?? czy raczej koło c35??