Z tego co wiem to fabryczene mexykańskie siniki sa dobrej jakości
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Rozbieram silnik
Myślę,że taki mexykański fabryczny silnik pochodzi dłużej niż motor remontowany przez,,fachowców' nie znających sie dobrze na rzeczy lub odwalających chałturę..Ale mozesz tez kupic silnik wyremontowny np.przez Mikołaja z Gostynina,on zdaje się ma opinie dobrego i uczciwego fachowca.równiez w wawie sa ludzie trudniący się tym ,, procederem".koło Olsztyna masz Yogiego....może warto popyać i wybrac taką opcję??
Yoggiego? Może jakiś bliższy namiar?
W wawie pytałem, ale kolesie za samą robocizne krzyknęli od 1500 zł. +częsci!! A tu za 1500 zł. ma kompletny kadłub! Zestaw tłoków i cylindrów też mam nowy, tylko głowicy mam używki ale w dobrym stanie
W wawie pytałem, ale kolesie za samą robocizne krzyknęli od 1500 zł. +częsci!! A tu za 1500 zł. ma kompletny kadłub! Zestaw tłoków i cylindrów też mam nowy, tylko głowicy mam używki ale w dobrym stanie
pibulas napisał(a):Yoggiego? Może jakiś bliższy namiar?
Pawel YOGI
Warmińsko-Mazurskie
(kontakt usunięty)
Numer mam od dosc dawna ale chyba nie zmienial.
Ja wolał bym jednak fabrycznie nowy, fabrycznie złożony silnik. Wiadomo ze te siniki spokojnie robią ponad 200 000 km.
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Fabrycznie nowe silniki VW sa bardzo dobrej jakosci, tak jak mowi Lysy.
Co do blokow to trzeba je bardzo uwaznie sprawdzac. Maszyny maja mocno wyrobione i zdaza sie duzo bledow przy produkcji. Tak wiec wszystko trzeba sprawdzic i pomierzyc i jezeli cos jest nie tak - wymienic. Ale generalnie to jest dobra opcja - ja tak teraz planuje.
Aluminiowe bloki autolinei tak samo - trzeba sprawdzic.
Nota bene VW juz nie robi blokow, urzadzenia kupila w zeszlym roku (chyba) autolinea. Czy produkuje na ich podstawie, czy tylko swoje aluminiowe sprzedaje - nie wiem.
Co do blokow to trzeba je bardzo uwaznie sprawdzac. Maszyny maja mocno wyrobione i zdaza sie duzo bledow przy produkcji. Tak wiec wszystko trzeba sprawdzic i pomierzyc i jezeli cos jest nie tak - wymienic. Ale generalnie to jest dobra opcja - ja tak teraz planuje.
Aluminiowe bloki autolinei tak samo - trzeba sprawdzic.
Nota bene VW juz nie robi blokow, urzadzenia kupila w zeszlym roku (chyba) autolinea. Czy produkuje na ich podstawie, czy tylko swoje aluminiowe sprzedaje - nie wiem.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
To co po zakupie tego Kadłubu który to jak to mówi sprzedawca powinien nie być otwierany tylko nałożyć cylindry itd. i jazda, musiał bym go rozebrać i wyważać, szlifować (lub tylko sprawdzać blok) i wszystko regulować?
Hmm - czyli mowisz ze to jest blok ze wszystkimi bebechami w srodku, tylko bez tlokow i cylindrow? Z wystajacymi na boki korbowodami? Nie wiedzialem ze VW takie oferuje. Wiem ze sa na rynku od nich zamkniete z glowicami oraz kompletne z osprzetem. Czy to o czym mowisz to na pewno fabryka, czy od ktoregos z licznych producentow niezaleznych, czy to duzych firm jak vege czy malych warsztatow ktore skladaja silniki? Czy to jest na pewno "fabryczny silnik" czy tez "zlozony z fabrycznych czesci" (w odroznieniu od tych duza iloscia regenerowanych)?
Jezeli juz jest zlozony to nie mozesz rozkladac, bo stracil bys gwarancje (i moglbys sie przerazic
) i musisz zaufac producentowi 
Jezeli juz jest zlozony to nie mozesz rozkladac, bo stracil bys gwarancje (i moglbys sie przerazic
) i musisz zaufac producentowi "Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Jest tak piszesz kadłub z bebechami i wystającymi korbowodami. Dystrybutorem na Europe jest BBT a na Polske ABCGarbus. Jest składany w Meksyku w fabryce VW, koszt bez przesyłki to ok. 1500zł, ale i to duże dla mnie, nie daja gwarancji!!
Te VW silniki nigdy nie mialy gwarancji. Podobno ostatnio przeniesli ich produkcje z Maksyku do Brazylii, ale pewnosci nie mam, ani czy jakos sie utrzymala. Powinna,. Natomiast nie slyszalem zeby sprzedawali je bez glowic i cylindrow. No i cena z nimi byla najmniej 6 tysiecy, z tendencja raczej do wiecej. I to moglo byc sporo wiecej, np 9. Tak ze te 1,5tusiaca to wydaje mi sie ekstremalnie malo. Moze to cena w Euro?
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Pewnie ,że dobry fabryczny silnik to najlepsze rozwiązanie.Ale gdybym ja musiał kupic silnik do garba,ze wzgledu na koszty zdecydowałbym sie na zakup silnika od Mikołaja z Gostynina lub Cezarego z Wawy.Jesli zas masz środki i chęc,by wydac dużo więcej na silnik fabryczny,to suuper!Tylko popytaj chłopaków,gdzie i jaki ki kupić,by nie wpasc na mine.Powodzenia!
No właśnie w zł.! Wczoraj dzwoniłem do kolesia z ABC i sam zaproponował mi takie rozwiązanie!
Ty mówisz o całym silniku z osprzętem? Bo to by tak wychodziło:
Kadłub 1500zł + głowice kompletne, ja wiem z 2500zł + Tłoki itd. 500zł + osprzęt ( to już ceny bez maximum,)).
Wychodzi że z podstawowym osprzętem ok 6000zł.
Tak mi się wydaje, czyste spekulacje.
Z marketingowego pkt. widzenia do zajebiste rozwiązanie by było. Na cały silnik, nowy, mało kogo stać a tak....podstawa to kadłub, z nim jest najwięcej j..bania, kupujesz fabryczny a reszte kombinujesz.
Znów spekuluje
Ty mówisz o całym silniku z osprzętem? Bo to by tak wychodziło:
Kadłub 1500zł + głowice kompletne, ja wiem z 2500zł + Tłoki itd. 500zł + osprzęt ( to już ceny bez maximum,)).
Wychodzi że z podstawowym osprzętem ok 6000zł.
Tak mi się wydaje, czyste spekulacje.
Z marketingowego pkt. widzenia do zajebiste rozwiązanie by było. Na cały silnik, nowy, mało kogo stać a tak....podstawa to kadłub, z nim jest najwięcej j..bania, kupujesz fabryczny a reszte kombinujesz.
Znów spekuluje
Moge prosić o jakiś kontakt do tych dwóch panów?
Mikołaj Burakowski,Gostynin-603930892/ numer był aktualny jakies pół roku temu/.Numer do Cezarego z Wawy gdzies posiałem,ale tu ci pomoga inni.
Dzięki za nr.
Do w-wy dzwoniłem do niejakiego p. Wojciecha, podobno ma "serwis" garbusa, to za generalny remont krzyknął mi 1500zł za samą robocizne + części!!
Dzwoniłem też do YOGIEGO, mówi że on nic nie ma na dzień dzisiajsz dla mnie, a znowusz o tym patencie z pełnym kadłubem nie słyszał jeszcze, ale mówi że w moim przypadku jeżeli mam już nowe tłoki (zestaw) i głowice(używane) i osprzet w sumie też i jeżeli ten silnik jest z fabryki i za taką kase to warto!
Do w-wy dzwoniłem do niejakiego p. Wojciecha, podobno ma "serwis" garbusa, to za generalny remont krzyknął mi 1500zł za samą robocizne + części!!
Dzwoniłem też do YOGIEGO, mówi że on nic nie ma na dzień dzisiajsz dla mnie, a znowusz o tym patencie z pełnym kadłubem nie słyszał jeszcze, ale mówi że w moim przypadku jeżeli mam już nowe tłoki (zestaw) i głowice(używane) i osprzet w sumie też i jeżeli ten silnik jest z fabryki i za taką kase to warto!