Problem z silnikiem. Nie chodzi.

Od innego auta - nie ma. Np chyba ze dwa dellorto od Alfy
Nowe wcale nie sa bardzo drogie, ale za to ich jakosc jest problematyczna.
Stare sa...bardzo stare.
Nieodpalanie na cieplym powoduja za ciasne zawory.
Ty natomiast ustawiles duzo za luzno. Skad w ogole wzieles takie wartosci?
Powinno byc 15

A co to znaczy po silikonie???
Bo jezeli zamiast uszczelek to jest tylko troszeczke roboty.
ale nie od razu zmiana gaznika..

Na poczatek sprawdz w gazniku czy masz luzy na osce. Jezeli nie ma to jest jeszcze ok..
wyczysc go i wyreguluj zawory.

qubek napisał(a):Od innego auta - nie ma. Np chyba ze dwa dellorto od Alfy
Nowe wcale nie sa bardzo drogie, ale za to ich jakosc jest problematyczna.
Stare sa...bardzo stare.
Nieodpalanie na cieplym powoduja za ciasne zawory.
Ty natomiast ustawiles duzo za luzno. Skad w ogole wzieles takie wartosci?
Powinno byc 15

Dwa gaźniki odpadają ze względów ekonomicznych

Nowe gaźniki są kiepskie? Myślałem że nowe to nowe i lepsze.

Wartościu lulu zaworów ustaiłem według starej zasady. Teoretyczne luzy gdy nie znamy wartości dla danego silnika. Lepsze większe niż brak.

arturosxp napisał(a):A co to znaczy po silikonie???
Bo jezeli zamiast uszczelek to jest tylko troszeczke roboty.
ale nie od razu zmiana gaznika..

Na poczatek sprawdz w gazniku czy masz luzy na osce. Jezeli nie ma to jest jeszcze ok..
wyczysc go i wyreguluj zawory.

Gaźnik miał pozapychane kanały w środku. Wydaje mi się że wyczyściłem wszystko no ale nie chodzi dobrze. Tzn jest lepiej bo już reaguje na regulację śrubkami od powietrza i paliwa. Ale nadal nie działa bieg jałowy. Luz minimalny jest no i oś przesuwa się minmalnie na boki przy uchylonej przepustnicy.

hmm jak to dwa gazniki odpadaja ze wzgledow ekonomicznych???w sensie ze sa za drogie czy moze myslisz ze bedzie wiecej palil?

cena zestawu jak dobrze poszukasz to za 1200zl masz caly zestaw dellorto drla 40 a garb bedzie palil mniej niz na pojedynczym gazniku... spradzone....

RuMuN napisał(a):Wartościu lulu zaworów ustaiłem według starej zasady. Teoretyczne luzy gdy nie znamy wartości dla danego silnika. Lepsze większe niż brak.

Ja zamiast starych zasad, wole stosowac dobre - nie rob czegos jesli nie wiesz jak. Bo mozesz sobie szkod narobic.
Po pierwsze, Jezewski gdzie takie dane sa, kosztuje grosze
Po drugie, mozesz sie spytac tu.
Po trzecie, nie powinienes sie pytac, tylko przejzec archiwum, bo to bylo mowione X razy.
To jest Garbus, zeby jezdzil dobrze, wymaga okreslonych czynnosci serwisowych. One zazwyczaj sa proste, ale scisle okreslone. Robiac wedle roznych "starych zasad" mozesz rozwalic cos sobie. I predzej czy pozniej to zrobisz.

dobrze ... Ale ja stawialbym na zawory.

Ale jezeli sa za luzne zawory to nie moga sie podpierac czyli to nie zawory. Raczej.
Gdyby nie to to tez bym stawial.

ale nie chce mi sie wierzyc..ja od poczatku wszystko ustawilbym

Zgoda - ja tez.

Mysle ze jak kolega ustawi wszystkie te rzeczy to bedzie git . Mam nadzieje ze da nam info

Dzisiaj nabyłem używany gaźniczek w niezłym stanie. Założyłem, wstępnie wyregulowałem i garbusik ładnie pyka sobie na wolnych obrotach. Była wina gaźnika, Stary musi być jeszcze gdzieś zapchany tym silikonem.

Ale żeby nie było tak pięknie to powiem że nadal nie chce odpalić na rozgrzanym silniku. Wtedy nawet rozrusznik słabo kręci.

Jak się wymienia tulejkę rozrusznika tę w bloku silnika? Jak się tam dostać i czym?

ja kupiłem na allegro gaznik i nie narzekam i napewno taniej cie wyjdzie chyba ze cie stac to kup nowy i nie bedziesz miał z nim problenów
a własciciela powinienes zjebac jak masz z nim kontakt jeszcze

RuMuN napisał(a):Dzisiaj nabyłem używany gaźniczek w niezłym stanie. Założyłem, wstępnie wyregulowałem i garbusik ładnie pyka sobie na wolnych obrotach. Była wina gaźnika, Stary musi być jeszcze gdzieś zapchany tym silikonem.

Ale żeby nie było tak pięknie to powiem że nadal nie chce odpalić na rozgrzanym silniku. Wtedy nawet rozrusznik słabo kręci.

Jak się wymienia tulejkę rozrusznika tę w bloku silnika? Jak się tam dostać i czym?

Sprawdz te zawory

Nie ma tulejki rozrusznika w bloku silnika, jest za to w dzwonie skrzyni.
Zeby ja zmienic trzeba wyjac silnik

a mi sie kiedy udalo bez wyjecia silnika...

uzylem do tego raczki od klucza.